아래 글에도 적었지만,
차량 수리 관계로 사업소에서 전기차를 대차 받기로 했습니다.(2일간)
전기차 첫 경험인데,
원페달 이라는 기능.. 개념은 알겠는데, 경험이 없고 말만 들었더니 무섭습니다.
대차 받는 차량이 eg80인데, 원페달 기능이 기본적으로 사용되는건가요?
이거 사용 안하고, 일반 차량처럼만 사용하려면 뭔가 조작을 해줘야 하는건가요?
도움 말씀 부탁드리고,
혹 전기차 운행시 주의할 부분이 있는지 첨언 주시면 감사하겠습니다.
아래 글에도 적었지만,
차량 수리 관계로 사업소에서 전기차를 대차 받기로 했습니다.(2일간)
전기차 첫 경험인데,
원페달 이라는 기능.. 개념은 알겠는데, 경험이 없고 말만 들었더니 무섭습니다.
대차 받는 차량이 eg80인데, 원페달 기능이 기본적으로 사용되는건가요?
이거 사용 안하고, 일반 차량처럼만 사용하려면 뭔가 조작을 해줘야 하는건가요?
도움 말씀 부탁드리고,
혹 전기차 운행시 주의할 부분이 있는지 첨언 주시면 감사하겠습니다.
현기는 그 강도가 약한편이기도 하고 단계 조절도 가능합니다. 회생제동 강도를 낮추면 전기차 아닌것 처럼 주행도 됩니다.
어디서 본거 같은데, 확인 부탁드립니다.
원페달을 선택지 없이 강제하는 회사는 거의 테슬라가 유일하다고 보시면 되고 현기는 다 조절 가능합니다.
내연차와 비슷한 감각으로 주행하고 싶으시면 회생제동 단계 Lv.1 에 두고 다니시면 됩니다. 계기판에 표시되있어요.
eG80 타신다고 하셔서 해당 차량 계기판 이미지 갖고 왔고,
오른쪽 아래 (보통 내연차 연료계이지 같이 생긴) 에 있는게 회생제동 강도설정입니다.
회생제동 느낌은 내연차 엔진브레이크와 비슷한데 그것의 강도를 조절하는거라 보시면 됩니다.
원페달 (현기는 Lv.4(아이페달)) 의 경우에는 브레이크를 밟지 않고도 차를 완전히 정차시키는거 까지 된다고 보시면 됩니다.
깜빡이/와이퍼레버 앞에 보시면 작게 솟아있는 뭔가가 보이시죠.. 이게 패들시프터이고,
핸들 잡은 상태에서 원하는 방향의 시프터를 몸쪽으로 당기시면 됩니다.
왼쪽걸 당기면 회생제동 단계 증가, 오른쪽걸 당기면 감소입니다.
제네시스도 똑같은지 모르겠는데 왼쪽걸 Hold 상태로 꾹 당기고 있으면 당기고 있는 동안만 원페달 모드가 되구요.
오른쪽걸 3초이상 당기면 회생제동 단계가 Auto 로 바뀝니다.(0~3 단계 설정값 이내에서 차간 거리를 판단하여 자동조절)
양쪽 동시에 당기는것도 뭔 기능이 있었던거 같은데 기억이 안나네요...
충분히 이해했습니다^^
차 없는 안전한 곳에서 아이페달도 경험 해보고 싶어졌네요.
내연 G80 과도 또 다른 차량이니 좋은 전기차 경험 하셨으면 좋겠네요ㅎㅎ
그럼 일반 내연이에요
i페달있음 끄시고요.
이건 왼쪽페들 길게 당기고
회사차가 페리 eg80인데
저희 회사사람들는 그 누구도 아이페달인가? 원페달 아무도 사용안합니다 ㅋㅋ
오히려 회생 0단계과 1단계 쓰는사람이 제일많고 저는 운전할때 드라이브모드 길게 눌러서 쇼퍼모드로 바꾸고 사용하는데(이건 강제 회생 1단계 고정)
사길 회생 0.7단계 쯤 있으면 좋갰더라구요.
1단계도 내연기관 악셀오프보다는 너무 강해서....
1단계 두고 생각없이 강변북로, 올림픽대로로 다녀도 전비는 6이 찍히는데.. 아무리봐도 뻥연비 같긴합니다..
2.5톤짜리 전기차가 저런 전비가 나올리가...
이렇게 설명을 듣고 있자니, 궁금해서 함 써보고 싶어지네요.
차 없는 안전한곳에서 놀아보겠습니다.
감사합니다.
오른쪽페들 - 약하게
사실 기존 운전하던대로 하면 되는데, 원패달에 대하여 뭐라고 뭐라고 설명을 덧 붙이니 어렵고 무섭고 할수있겠다 싶내요..
페달을 플로 밟았다 때면
플 가속 -가속 -중립- 약 감속-풀 회생제동
이런식입니다
일반적인 엑셀만 있는게 아니라 약하게 밟으면 감속이 들어가게 되서 좀 익숙해져야 됩니다.
이게소위 원페달이라고 부르는 기능이고 이거보다 약한 단계의 세팅은 말씀하신대로 악셀 오프시 회생제동이 엔진 브레이크처럼 들어가는데 강하게 들아가는 세팅이면 좀 불편하다 입니다