굴당에서 일본차는 약간 좀 조심스럽긴한데요..
예산 1억언더 + 유지보수 (센터 이용과 특이이력만 없다면 10년 무상보증연장 갱신 ) + 집에서 센터 가까움 + 타이칸보다 실내우위
포커스가 2열인데 2열 커튼 , 2열통풍이 장점 같았습니다.
상대적인 GEL350 엔트리보다 높은 연비 등등등 신경안쓰고 타기 좋을것같더라구요.
유튜브로 조사해본 바로는 단점은
역시 경쟁 차종대비 실내 좀 작음 (타이칸 보다 크니까 일단 OK... )
가격대비 약한 출력과 , 엔진음이 큼 (?진짜로?)
원격시동 없음 (저는 잘 쓰는거라 좀 아쉬움)
카플인가 안드로이드오토가 유선이었던것인데 (무선 차에서도 현재 유선으로 사용중! )
에어서스 없음 (좋다고하는데 과연 물리적한계를 어느정도........인지)
혹시 경험해 보신 분 계시면 정보 공유 부탁드리겠습니다! ㅠ
rpm올라가기 시작하면 토요타 현행 4기통 특유의 엔진음이 크게 들립니다. 기존에 저rpm에서 조용하다보니 더 크게 들려요.
2열 승차감은 개인적으로 동급에서 가장 괜찮았습니다.
서서히 올리는 할배스탈이라 c200 출력도 사실 만족하고있거든요.. 2열 승차감이 좋으셨다니 더 궁금하네요
25년식은 재고 정리중이라 26년식이 들어와야 시승이 가능한것같더라구요. (카페발 정보라 정확한지모르겠습니다.) 궁금하긴하네요.. 잠실 렉서스커넥트투 6시간 시승 가능하긴하던데 450h만 있어서
역체감 날까봐 머뭇거려지더라구용..
450h 올리면 걍 x5가는게 맞아보이고 흐규
아 이건 ES 운용하며 느낀건데 일본차가 은근 그렇지만 렉서스도 한국차와 다르게 잡소리 같은 감성포인트는 영 아닐 때가 좀 있습니다. 이 점 잘 판단해보시면 좋겠습니다.
결국 타보긴해야겠네요. 지향점이 저랑 맞는지가 일다누중요하겠군요 말씀 감사합니당
근데 마진 좋아 정책이라 가격이 기대보다 좀 높다고 생각합니다
저라면 말씀대로 X5 갑니다
하이랜더 공간감 좋네용.. 미국에파는 tx너낌...
그랜드하이랜더는 국내 안주고 ㅠㅠ
근데 3열이 좀 별롭니다 덩치 대비 해서요..그랜드 하이랜더는 들여오면 7천부터 시작일거라 토요타 코리아 특성상 주저했다가 끝물에 출시 할것 같습니다
어차피 한국 토요타는 많이 팔생각 없습니다. 마진 좋아 정책이라 최대한 많이 남겨먹을 수 있는 차량만 들여오죠.
한국 빼고 다 파는 코롤라 크로스도 코나/셀토스 무서워서 안들여오는걸요.
코롤라 세단 전적 때문인지도요..
나쁘다고만 볼 수 없다고도 보는게..
저야 현기차에 대해서 높은 점수를 주긴 어렵지만 그래도 세계적으로 보면 5위권안에는 들어가는 대단한 그룹인데, 그 기업이 한국에 있습니다.
토요타 입장에선 한국과 아직 과거사 문제도 속시원하게 해결되지도 않은 껄끄러운 입장이기도 하고, 현대/기아차 그룹 본진입니다. 굳이 피 보면서까지 한국내 점유율을 악쓰게 올릴 필요도 없고, 더군다나 한국 빼고는 잘만 팔고 있죠. 세계 1위니까요.
그냥 적당히 팔릴차만 들여와서 꿀을 잘 빨아보겠다...이런 입장이지요. 그리 따지면 노재팬 시기를 제외하고 신뢰성/내구성으로 점유율을 점진적으로 올리고 있는 것 만으로도 용하다고 봐야죠...
그리고 원격 시동은 내년에 RAV4 신형 공개/출시후 기존 차종도 일부 한정이지만 순차적 적용 예정이라는 지역별 딜러발 카더라가 돌고 있습니다
저라면 X5 가겠습니다
교체 시기를 바꿔야할지두 모르겠네용 ㅠ
x5가 끝판왕이긴하죠 ㅠ
450이 좋아서 그런게 아니고 350이 너무 힘이 없다는게 바로 느껴지거든요.
무슨 벤쓰 아우디도 아닌 놈들이 이 급에 자흡 4기통을 넣지 하는 생각도 들구요.
유유자적 할배운전 하기에는 차고 넘치는 물건이지만 그 이상 그 이하도 아니라고 생각합니다.
이 파워트레인은 딱 nx까지 쓸수있는 물건이었지 더 크고 무거운 rx에는 쬼../
진짜 그런것 같습니다 그러니까 TX에는 터보를 붙여놓았죠;;
2열 승차감은 아마 350h가 450h보다 나을 겁니다. PHEV의 무게 증가 때문에 어쩔 수 없는 것 같아요 (차읽남 TV에서 비교 시승한 내용이 있더군요).
고려사항은 고급유 권장 차량이라는 것과 안드로이드 오토 무선 지원 안 하는 것 (카플레이는 무선 지원) 정도 생각나네요.
고급유 권장은 몰랐네영
힘 문제는 정말 타봐야하긴하겠네요..
350에서 더이상 지출을 하지 않으시겠다면 괜찮은 구입이 될 것 같은데요
그것보다 더 쓰신다면 X5로 가시는게 좋다고 생각합니다
그리고 Rx 정도 사이즈에 지금의 파워트레인은 너무 날로 먹으려는거 아닌가?? 하는 생각도 했습니다
450h 가격은 솔직히 일본차에 넣기엔 아깝긴하더라구요. 와이프는 1억넘길러면 그냥 조금 좁아도 마칸ev가라는 식이거든요 흐규 ㅠ
차 이미지가 여전히 먹히는 케이스에 가깝습니다.
예전에 비해 다른브랜드들이 다들 치고 올라와서
상대적으로 그닥 편안한 승차감도 아니예요.
파워트레인도 그렇고.
상대적으로 괜찮다? 요정도? 장점은 있긴하더라구요.
수출버프 bmw 감가방어 깡패긴한데 3년뒤에 가능할지도 모르겠구..
제 역사가 파워감가차량만 타왔어서 감가도 중요한 부분이 되어버렸습니당. 고민이네영 ㅠ
일단 타봐야하는 차 같습니다 ㅠ
60대 이상 분들은 Rx 추천 드리고, 미만은 X5 추천드리죠.
반포 사시는 친한 교수님이 타시는데, X5 타시다 RX로 가셔서 하시는 말씀이, RX가 연비도 괜찮고 타기 편하다고 하시면서 메인터넌스가 비용과 별개로 크게 할게 없어 편하시다고 하시더라고요.
운전하는 재미는 X5가 그리고 승차감, 핸들링, 변속기 등 손에 닿는 재미가 차이가 클 것이라고 보고요..
가격 또함 차이가 좀 나죠.. ㅎㅎ
둘다 중고가방어가 엄청난 차종인데, 요즘 비머는 중고차 깡패라.. ㅎㅎ
말씀 주신 GLE와 비교는 취향이다 싶고요.. 거기다 GV80 넣음 비슷하지 싶은데, 그 셋중에선 뭐 하나 특별하기 보다 패션템 같아요.
그 와중에 하차감 신경 쓴다면,, 그린넘버네 GV80이 젤 낫지 싶네요.. 사견입니다.. ㅎ
아기태어나면 8년타고 바꿀 차를 고민중인데 고민이 많네용 흐규
낫지않나 싶네요. 장기 보유하실 생각이면 렉서스가
낫구요. 구형 RX랑 2.0 하이브리드 얹힌 UX 두대를
가지고 있고 가끔 로너카로 신형 RX나 NX를
타곤 하는데 하이브리드도 스포츠 모드로 놓으니
좀 시끄러워지긴해도 재미있던데요.
뭐 차를 고르는 기준이야 사람마다 다르기 마련인데
제 경우엔 가족들 태우고 장거리 로드 트립을 가거나
처음 가본 곳에서 악천후나 험한 길을 만나도
이게 웬만해선 퍼지지 않을거라는 믿음이 생겨서
렉서스를 오래 타고 있네요. 유지비용도 그 전에 타던
볼보나 인피니티에 비하면 적게 들고, TPMS 배터리
나간거하고 얼마전에 생긴 스티어링 휠 잡음 외엔
고장이라할 만한 문제가 없었네요.
마칸이나 X4, GV70도 고려했었는데 렉서스로
고른것에 만족합니다.
일단 토요타/렉서스는 E-CVT(PSD)라는 궁극 내구성의 변속기 아닌 변속기가 있으니..그거만 깔고 가도 퍼지지가 않으니까요
350대비 출력도 출력이지만 전기로 80km가서 출퇴근시 연료비가 거의 안든다고...
X5 , GLE에서 고민중였고, 둘다맘에드는데 뭔가 하나씩 빠진느낌이들어서
RX350h+ 도 시승했습니다. 다 너무 맘에들었습니다.
시트도 무지편했구요. 연비도 15km나오고..........
고속도로에서 난 조금밖에 안밟았는데 엔진 굉음?? 나는것하구.
헌데..사이즈가 중형급입니다. 실제로보면 더 작아보이는... GV70 사이즈느낌입니다. 대형급은아닌것같습니다.
요고땜에 계속 고민만하다...
공도에서 GV80 블랙보고..... 너무 놀래서
전 여기로 갈아탔습니다. 옵션다넣고 3.5T, 1.1억이라. 커뮤니티에선 그돈씨소리를 너무들었는데
진짜 잘산것같습니다. GV80 진짜 마이보이는데, 혼자 그중의 왕? 이란느낌으로 잘타고다닙니다. ㅋㅋ
8년보증연장하구, 오히려 주변시선도 더 곱고, 차도 너무정숙하고 인테리어도 좋구 익스테리어도좋구
전에 타던차가 디젤여서, 현재 연비가 조~금아쉬운데, 이것도 뭐 근데 적응되드라구요.
X5, GLE, RX350H, 모두 다 좋은차라
취향에 맞게 선택하시면될껏같습니다. 근데 GLE는 미국생산이라 그런지. 진짜 마감별로드라구요.
2열 그물망에서, 저희 가족은 거기서 포기했습니다 ㅎㅎ