안녕하세요 굴당 선생님들.

저도 쏘렌토를 만난지 벌써 1년이 되었습니다.

24년 11월 말 즈음 차를 가지고 왔고,

덕분에 연간 약 23,000킬로미터를 주행하였습니다.

장점은 이미 유튜브 등 통해서 많이들 아시는 것 같아서

실운용 측면에서 단점 위주 작성해보도록 하겠습니다.

이미지 캡션

1. 가속력

- 가속력이 많이 많이 굼뜹니다. 현행 H모양 싼타페 직전 모델 하브도 운전해본적이 있는데,

이정도는 아니였습니다. 에코모드가 기본 디폴트로 설정되어 있는데, 엑셀을 꽤 깊게 밟아야 본격적으로 출발하게 됩니다.

- 사실 차량 특성을 보자면 크게 잘못된 세팅은 아니라고 생각이 드는데요, 은근히 차 간격을 일정하게 다닥다닥 유지할때 신경이 좀 쓰입니다. 

- 저도 엄청 빠른 속도로 주행을 하는 편은 아닌데, 꽤나 답답하다고 느껴서 거의 항상 스마트 모드에 두고 규정속도까지는 냅다 밟습니다.

2. 지못미 겨울철 연비

- 제가 누적연비가 대략 리터당 18킬로미터 정도 되는데요... 여름철에는 22~23까지도 가다가. 겨울철에는 거의 16정도로 수직하락합니다. 연비주행 하시는 분들은 더 잘 뽑으실수도 있으시긴 할텐데...여름 생각하면 겨울철 연비가 은근 신경쓰이더라구요,

3. 너무 딱딱한 시트

- 이건 옵션마다 다를수 있겠습니다만, 제 차는 노블레스?라는 중간트림이라 그런지 의자가 너무딱딱합니다...

3시간이상 운전하면 은근히 허리가 좀 뻐근한 느낌이 스멀스멀 올라옵니다.

4. 너무 하드한 승차감 (공기압 32~34)

- 이 부분도 개인차가 있겠습니다만, 저는 물렁한 승차감을 좋아하는 것 같습니다.

제 예전차인 LF소나타, 현재 와이프차로 같이 운용하고 있는 G바디 후기형 520 럭셔리라인에 비해 확실히 하드합니다.

- 쏘렌토 하이브리드는 제가 타왔던 차 중에서도 엄청 하드한 편이고, 그래서 그런지 잔요철들은 적당히 뭉개기는 하는데,

도로 노면이 안좋은 곳 가면 어우...우당탕탕탕 장난 아닙니다.

- 처음 신차 받았을때는 공기압 40이었는데...무슨 돌덩이 인줄 알았습니다.

5. 롤? 이라고 하나요...겸손해지는 코너링

- 어느 차나 마찬가지지만...코너를 급하게 들어가면 차가 뒤집힐 것 같은 느낌을 받을때가 있었습니다...

딱 초기에 한번 느끼고...코너 진입시 겸손하게 들어가고 있습니다.

6. 아쉬운 고속연비

- 이차의 피크 연비를 뽑을 수 있는 구간은 도심 및 간선도로 주행하면서 시속 60 - 80 구간이 효율적으로 가장 좋은것 같습니다.

80- 100구간으로 올라가면, 조금 아쉽긴 하지만 그래도 그냥 저냥 괜찮습니다만, 120이상으로 주행하면 연비가 기하급수적으로 하락합니다. 달릴 용도의 차도 아니지만...고속연비가 좀 아쉽습니다. 경험칙에 의하면

80-100유지시 : 리터당 18~20

100 - 110유지시 : 리터당 16~17

110 - 120유지시 : 리터당 15

120 이상으로 항속주행시  : 14~15 

여기까지가 아쉬운 부분이고...

가장 크게 좀 느껴지는 부분은 개인적으로 승차감이라고 생각합니다... 저한테는 상당히 하드한 편입니다.

이외에는 그래도 여러모로 전천후 대응이 다 가능한 차라고 생각하며,

늘 타면서도... 이 가격에 이만한 차 찾기도 쉽지 않겠다라고 느끼고 있습니다.

장점이야 뭐 다들 잘 아실테니

단점 위주로 정리해봤습니다.

좋은 한주 보내세요.

감사합니다.