내연기관만 있을 때는 고출력으로 드랙레이스나 제로백등 힘을 과시하기가 쉬웠는데 이제는 전기차 때문에 제로백 단기레이스는 아무리 내연 고출력이어도 전기모터보다 초반토크 올릴 때 전기차에 비해서 걸리는 시간이 있다보니 고출력 이미지 마케팅도 힘들어졌으며, 사람들 인식이 이제는 전기차 보다 느리거나 비슷한데 가격은 몇 배나 더 비싸네라고 인식이 박혀서 뱃지를 원하지 않으면 구매하지 않을 거 같아요.
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neoan
IP 125.♡.233.69
11-02
2025-11-02 22:02:14
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제가 타본 전기차중 타이칸이 탑인데요... (사실 내연차 포함해도 세손가락안에 들듯..)
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자기네가 팔고 싶은 가격에 못 판다는거죠 ㅎㅎ.....
타사 전동화모델에 맞게
가격대비 출력을 상승시켜준다면?
기존 패트롤엔진 라인업과 성능 대비 가격 역전이 발생됩니다.
출력이 낮아도 내연감성으로 911을 타는거지만
그게 포르쉐는 싫은겁니다.
타이칸 1억5천이 파워상향으로 500마력대와
간판스타 911 3억과 페이퍼스펙을 나란히 하는것을요.
이도저도 못하는거죠..
패트롤의 출력도 베이스를400대로 상향하면 터보의 한계를 더 올리지 않고는 트림별 갭차가 현격하게 줄테고
가격대비 베이스로 다 몰리게 될테니 중간트림이 안팔리는 현상 그것도 싫을테고요.
컴포트랑 스포츠를 포르쉐처럼 감각적으로 섞어주는 브랜드 둘도 없어요.
주주가 아니니 장사 잘되건 안되건 알빠 아니지만, 그래도 포기는 안되요. ㅋ