사고 대차로 K8 lpg 모델을 받았는데요
기존 차량이 2011년식 K7이다 보니...
격세지감을 느끼게 하더군요
터치 패널도 신기하고
(단, 미디어 콘트롤과 공조 체계를 터치로 바꿔가며 해야하는 것은
좀 불편했어요)
조용하고 넓고
차도 잘나가더군요~
외관도 멋지구요^^
세월의 흐름 + 반급(?) 높은 차량을 타니 넘 좋았습니다.
사고 대차로 K8 lpg 모델을 받았는데요
기존 차량이 2011년식 K7이다 보니...
격세지감을 느끼게 하더군요
터치 패널도 신기하고
(단, 미디어 콘트롤과 공조 체계를 터치로 바꿔가며 해야하는 것은
좀 불편했어요)
조용하고 넓고
차도 잘나가더군요~
외관도 멋지구요^^
세월의 흐름 + 반급(?) 높은 차량을 타니 넘 좋았습니다.
몇 번 몰아보니 굼뜸이 느껴집니다...^^
2.0타는데 속이 타들어갑니다.
대신 자연스러운 안전운전 합니다.
최대 토크가 나오는 4천RPM쯤 냅다 밣을것입니다.
근데 2.0 가솔린 터보 엔진이라면 2500RPM까지 밣아도 텍시보다 가속력이 앞도적으로 빠르기에 대략 2배 출력 엔진의 위력이 뿜어 나오죠.
3.5 라서 2.0과는 다를 줄 알았는데
몇 번 타보니 확실히 좀 굼뜬 느낌이 있습니다~!