@존버맨님 근데 또 비교해보면 6기통 터보 4륜에 고스트 도어, 각종 전장, 미세하지만 후륜 조향 등 들어가는게 워낙 많다보니 외제차와 비교하면 가격이 뜁니다. 벤츠 E400은 1.2억 정도 해요.(대신 에어서스가 있죠) BMW 540i, 550i는 수입이 되는지 모르겠네요. 과거 G바디 530d가 정말 좋았는데... 헤드라이트며 고스트 도어, 후륜조향 등 완전 풀옵으로 들어와서 너무 비쌌습니다.
미녹시딜
IP 112.♡.218.77
10-25
2025-10-25 11:10:04
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@존버맨님 직렬 6기통 phev 550e가 프로모션 다 먹이면 1억 극초반으로 끊기죠.
80은 반급 더 큰 차체, 호화로운 실내, 유지보수의 편안함이 최대 장점인데 이건 1억짜리 80이나 적당히 옵션 넣은 7~8천대 80이나 동일하게 누릴 수 있는 장점이라 저는 저 영상에 동의 못하겠더라구요 ㅎㅎ
네 좋습니다. 안락하고 부드럽고 실내 호화롭고 그런 면에서는 경쟁력 최강입니다. 오래 전에 국산차로 시작해서 한동안 수입차만 타다가 다시 현대차로 돌아왔는데 N과 제네시스는 잘 만드는구나 하는 생각이 드네요. 사실 소나타 택시만 타봐도 이 가격에 이 승차감이면 좋다는 생각이 들어서(다만 운전자가 문제일 뿐) 현대차 많이 좋아졌다고 느낍니다. 배기량 대비 독일차보다 안 나갑니다만 컨셉 자체를 안락하고 고급스런 느낌에 맞췄다고 보면 거동이나 가속,제동시 차량의 반응과 세팅이 모두 설명이 됩니다. 예전만 못하다지만 정비 편의성 또한 수입차에 비할 바가 아니죠.
3.5인데도 초반 가속 굼뜨는 현상은 여전합니다. 스포츠 플러스로 놓고 타면 그나마 재미는 좀 있습니다. 다만, 3~4정도의 도심 연비를 볼 수 있어서 자주는 못하고 재미삼아 한 번씩 셋팅하고 타고 있습니다. 후륜조향 옵션도 선택했는데 없는 g80을 못 타봐서 비교는 못하지만 유턴시 2.5차선 정도에 충분히 돕니다. 전 차량이 lf소나타 였는데 g80이 승차감이 아주 좋다고는 못 느꼈습니다.
1. 우왕 내장재 죽인다 2. 전자식 서스펜션에 여러가지 옵션이 기본으로 들 어가 있네 3. 역시 그랜져랑은 급이 다른 고급짐이네
G80 - 비슷하거나 동급의 이상 독삼사 경험이 있다
1. 우왕 내장재 죽인다 2. 역시 대한민국 도로는 한국차가 좋지
3. 근데 조향감이나 미션 체결하는게 이 가격대의 차 가 맞아? 4. AWD는 왜 토크 스티어 영향 때문이야 조율을 못한거야? (특정 토크에서 차가 옆으로 가네)
이게 대세 중론 일 겁니다.
VIBE
IP 121.♡.184.59
10-25
2025-10-25 22:53:11
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@님 독3사 e세그먼트중에 벤츠가 제일 잘팔리는 우리나라에서는 3번은 제외해야죠. 그리고 애초에 조향감이나 미션 체결감을 따지는 소비자는 제네시스를 구매 리스트에 넣지도 않을겁니다.
제로지니
IP 125.♡.68.203
10-26
2025-10-26 15:33:40
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@님 작년에 G80 3.5T 2열 모니터만 빠진 풀옵션으로 구입해서 1년가량 운행했고 같은 시기 BMW Z4와 미니 컨트리맨도 같이 운행했고 지금은 파나메라 타고 있는데요. 조향감이나 동력 직결감이 떨어지긴 하지만 일반적인 공도 주행에서 불편할 정도도 아니고 딱히 단점이라고 할 정도는 아니라고 봅니다. 손목 발목 예민하게 움직이지 않고 편하게 운전하기에는 오히려 더 낫기도 했어요. 애초에 그런 부분들은 민감하게 따질 사람이면 제네시스를 사지도 않을거구요. 토크 스티어 많이들 말씀하시는데 저는 운행하면서 한번도 못 느꼈어요.
알레리라아
IP 1.♡.46.144
10-27
2025-10-27 09:34:16
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@제로지니님 3번은 틀렸어요. BMW 가 엄청 좋은거지 벤츠는 더 구리거든요. 안타보신듯 하네요 ㅎㅎ
제로지니
IP 125.♡.68.203
10-27
2025-10-27 21:26:59
·
@알레리라아님 그렇네요. 저도 독일차 중에 실제 소유하고 운행 해 본 건 BMW, 미니, 포르쉐라 벤츠는 경험이 없어요
게으른라이언
IP 125.♡.207.184
10-25
2025-10-25 23:18:27
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연비는 어떤가요? 매닐 100키로 남게타서 독일차로 갔는데 고민하다가
블루스톰111
IP 220.♡.151.142
10-26
2025-10-26 00:30:17
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@게으른라이언님 부산 100% 시내 기준 평균 5.5정도 나옵니다.(3.5T 4륜) 고속도로 연비는 정속주행하면 영상에서처럼 14.5정도까지 저도 나오더군요. 연비 생각없이 주행해도 11이상은 무조건 나옵니다.
작년에 G80 3.5T 2열 모니터만 빠진 풀옵션으로 구입해서 1년가량 운행했었는데 정말 만족스러웠습니다. e클래스나 5시리즈는 경험 못해봤지만 같은 시기에 BMW Z4와 미니 컨트리맨도 같이 운행했었고 지금은 파나메라 타고 있는데요. 소음진동이나 실내 고급감만 따진다면 2.5억짜리 파나메라보다 오히려 나으면 나았지 못하지 않다 싶습니다.
특히 실내에서 느껴지는 소음진동은 거의 전기차로 느껴지는 수준이었구요. 핸들링이나 동력, 미션 등의 성능을 따져보면 확실히 독일차들보다 떨어지기는 합니다만 그게 일반적인 공도 주행에서 불편하거나 문제될 수준은 아니구요. 운전 자체를 즐기는 자동차 매니아들 아니고서는 그냥 좋다고 할겁니다.
유일하게 아쉬운 점은 연비였습니다. 3.5T인거치고는 괜찮은 편이긴 했지만 그래도 다른 경쟁사들 동급 차량들이 죄다 최소 마일드 하이브리드라도 있는 데 반해 순수 내연기관 3.5라는 건 좀 부담스럽죠. 계획대로 전기차로 빨리 전환하던가 하이브리드라도 빨리 내놨어야 한다고 봐요.
파나메라 들이면서 차를 여러대 유지하는게 아무래도 번거롭고 같은 대형 세단 카테고리의 차를 2대씩 가지고 있는건 아무래도 아니다 싶어 G80은 정리했는데 지금도 종종 생각납니다. 주차나 공간문제, 유지관리의 번거로움만 아니라면 블랙으로 한대 새로 사고 싶었을지도 모르겠네요.
ORI_R
IP 175.♡.8.64
10-26
2025-10-26 19:54:23
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소비자들 똑똑합니다. 좋은차 맞아요. G80 많이 팔리는 이유가 있습니다.
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진짜 돈없어서 외제차산다는 말나오겠네요
직렬 6기통 phev 550e가 프로모션 다 먹이면 1억 극초반으로 끊기죠.
80은 반급 더 큰 차체, 호화로운 실내, 유지보수의 편안함이 최대 장점인데
이건 1억짜리 80이나 적당히 옵션 넣은 7~8천대 80이나 동일하게 누릴 수 있는 장점이라 저는 저 영상에 동의 못하겠더라구요 ㅎㅎ
감가 문제도 그렇고 제네시스는 적당히 옵션 넣어서 리스나 렌트 굴리는게 답인것 같습니다.
수리비도 적어서 막 타도 부담없고(?), 승차감이나 핸들링도 아주 좋다고요
아..g80이였군여
저는 gv80인줄 알았습니다..ㅋ
g80은 같은급에서 안 꿀린다는게 결론 아니었나요
현기가 동력계통이 좀 아쉬울수는 있지만, 직렬6기통, ZF 변속기 세상에는 이런거 안따지는 사람들이 훨씬 많고,
실내소재와 편의사양은 확실하게 잘하니까요
하지만 다른 사람도 똑같이 느낄지는 모르겠네요.
저도 그런 차가 있어요. 트랙스 크로스오버.
가속 충분하고. 핸들링 충분하고. 승차감 나쁘지 않고. 솔직히 더 좋은 차가 필요한가? 이런 생각까지도 가끔 듭니다.
하지만 다른 사람도 똑같이 느낄지는 모르겠네요.
저도 그런 차가 있어요. 트랙스 크로스오버.
가속 충분하고. 핸들링 충분하고. 승차감 나쁘지 않고. 솔직히 더 좋은 차가 필요한가? 이런 생각까지도 가끔 듭니다.
사고대차렌트로 타봤는데 평소 타던 집차 e클 5시리즈
대비 안락하고 조용하고 괜찮더라구요 전체적으로 반급 위 느낌
구석구석 미묘하게 현대차스러움이 있지만 짜치지는않음
현행 e클 5시리즈도 몇번 운전해봤지만 g80 크게빠지지않고 괜찮다고 생각함
옵션 적당히 타협해서 가성비 있게 구입하면 오히려 가성비 좋다는 생각이 들더라구요.
/Vollago
무슨차 타는지 궁금합니다.
동승자들은 좋다고 하더군요
개인적으로 가속은 굼뜨고 연비 안좋고 승차감도 그냥그랬던..
스포츠 플러스로 놓고 타면 그나마 재미는 좀 있습니다.
다만, 3~4정도의 도심 연비를 볼 수 있어서 자주는 못하고 재미삼아 한 번씩 셋팅하고 타고 있습니다.
후륜조향 옵션도 선택했는데 없는 g80을 못 타봐서 비교는 못하지만 유턴시 2.5차선 정도에 충분히 돕니다.
전 차량이 lf소나타 였는데 g80이 승차감이 아주 좋다고는 못 느꼈습니다.
따져보면 오직 가격대비 실내가 좋기에 실내 옵션은 풀로 발라줘야 그나마 가치가 있어요
1. 우왕 내장재 죽인다
2. 전자식 서스펜션에 여러가지 옵션이 기본으로 들
어가 있네
3. 역시 그랜져랑은 급이 다른 고급짐이네
G80 - 비슷하거나 동급의 이상 독삼사 경험이 있다
1. 우왕 내장재 죽인다
2. 역시 대한민국 도로는 한국차가 좋지
3. 근데 조향감이나 미션 체결하는게 이 가격대의 차
가 맞아?
4. AWD는 왜 토크 스티어 영향 때문이야 조율을 못한거야?
(특정 토크에서 차가 옆으로 가네)
이게 대세 중론 일 겁니다.
독3사 e세그먼트중에 벤츠가 제일 잘팔리는 우리나라에서는 3번은 제외해야죠.
그리고 애초에 조향감이나 미션 체결감을 따지는 소비자는 제네시스를 구매 리스트에 넣지도 않을겁니다.
작년에 G80 3.5T 2열 모니터만 빠진 풀옵션으로 구입해서 1년가량 운행했고 같은 시기 BMW Z4와 미니 컨트리맨도 같이 운행했고 지금은 파나메라 타고 있는데요. 조향감이나 동력 직결감이 떨어지긴 하지만 일반적인 공도 주행에서 불편할 정도도 아니고 딱히 단점이라고 할 정도는 아니라고 봅니다. 손목 발목 예민하게 움직이지 않고 편하게 운전하기에는 오히려 더 낫기도 했어요. 애초에 그런 부분들은 민감하게 따질 사람이면 제네시스를 사지도 않을거구요. 토크 스티어 많이들 말씀하시는데 저는 운행하면서 한번도 못 느꼈어요.
그렇네요. 저도 독일차 중에 실제 소유하고 운행 해 본 건 BMW, 미니, 포르쉐라 벤츠는 경험이 없어요
고속도로 연비는 정속주행하면 영상에서처럼 14.5정도까지 저도 나오더군요.
연비 생각없이 주행해도 11이상은 무조건 나옵니다.
특히 실내에서 느껴지는 소음진동은 거의 전기차로 느껴지는 수준이었구요. 핸들링이나 동력, 미션 등의 성능을 따져보면 확실히 독일차들보다 떨어지기는 합니다만 그게 일반적인 공도 주행에서 불편하거나 문제될 수준은 아니구요. 운전 자체를 즐기는 자동차 매니아들 아니고서는 그냥 좋다고 할겁니다.
유일하게 아쉬운 점은 연비였습니다. 3.5T인거치고는 괜찮은 편이긴 했지만 그래도 다른 경쟁사들 동급 차량들이 죄다 최소 마일드 하이브리드라도 있는 데 반해 순수 내연기관 3.5라는 건 좀 부담스럽죠. 계획대로 전기차로 빨리 전환하던가 하이브리드라도 빨리 내놨어야 한다고 봐요.
파나메라 들이면서 차를 여러대 유지하는게 아무래도 번거롭고 같은 대형 세단 카테고리의 차를 2대씩 가지고 있는건 아무래도 아니다 싶어 G80은 정리했는데 지금도 종종 생각납니다. 주차나 공간문제, 유지관리의 번거로움만 아니라면 블랙으로 한대 새로 사고 싶었을지도 모르겠네요.
G80 많이 팔리는 이유가 있습니다.