2026 포르쉐 타이칸 4S 크로스 투리스모 _ 모터트랜드 COTY 리스트 : 클리앙

포르쉐 타이칸 크로스 투리스모를 보고 우리가 느끼는 것을 당신도 느끼시나요?

이전에 본 적이 없나요? 어쩌면 살짝 다를지도요?

당신이 느끼는 데자뷔(기시감)는 당신만의 감정이 아닙니다. 우리 역시 똑같이 느낍니다. 팬데믹 시대의 물자 부족과 규제 이후 시간이 꽤 흘렀음에도, 그 유령과 같은 영향은 여전히 느껴지고 있습니다.

단적인 예로, 우리 잡지의 2026년 올해의 차 타이틀을 놓고 경쟁 중인 2026년형 포르쉐 타이칸 4S 크로스 투리스모 스테이션 왜건은, 작년 2025년 올해의 차 경쟁에 나왔던 2025년형 포르쉐 타이칸 4S 세단과 실질적으로 거의 동일합니다.

추가된 약 340리터(12 cubic feet)의 적재 공간과 1,120달러(약 160만 원)의 프리미엄 가격을 제외하고 말이죠. '팬데믹 이전'이었다면, 이 두 모델은 함께 출시되어 같은 올해의 차 이벤트에 참가했을지도 모릅니다. 하지만 그러지 못했고, 함께 있지도 못했습니다.

👍 장점: 여전히 '포르쉐다움'을 유지하다

하지만 심사위원들의 입장에서 볼 때, 이것이 반드시 나쁜 일만은 아니었습니다. 타이칸 세단은 작년에 뛰어난 주행 역동성과 기록적인 충전 속도로 최종 후보에 올랐으며, 타이칸 4S 크로스 투리스모에서 내릴 때 얼굴에 미소를 띠지 않은 편집자는 거의 없었습니다.

스콧 에반스(Scott Evans) 기자는 "왜 로스앤젤레스에서 이 차가 더 많이 보이지 않는 거죠?"라고 물었습니다.

"이 차는 빠르고, 스타일리시하며, SUV와 비슷한 적재 공간이 있고, 핸들링도 뛰어납니다. 구매자들이 원한다고 말하는 모든 것을 갖추고 있어요." 심사위원들은 타이칸의 에어 서스펜션이 거친 노면의 충격을 걸러내면서도 코너링 시 차체를 평평하게 유지하는 방식에 깊은 인상을 받았습니다.

또한, 고속 주행 시 극도로 조용한 실내도 호평을 받았고, 신선함을 좋아하는 우리로서는 대시보드 위에 장착된 아날로그 나침반 및 고도계에도 찬사를 보냈습니다.

🔋 효율과 성능: 기록적인 충전 속도

다른 많은 전기차와 달리, 타이칸 크로스 투리스모 4S의 파워트레인을 극한으로 몰아붙여도 효율성이 희생되지 않습니다. 이 파워트레인은 각 차축에 영구 자석 모터(후륜은 2단 자동변속기와 결합)를 장착하고 있으며, 합산 590마력과 523 lb-ft의 토크를 냅니다. 이는 포르쉐가 작년부터 타이칸에 장착하기 시작한 새로운 97 kWh 리튬 니켈 망간 코발트(NMC) 배터리 덕분이 큽니다.

타이칸은 우리가 실시한 113 km/h(70 mph) 정속 주행 거리 테스트에서 **495 km(308 miles)**를 기록하며 EPA 인증 거리(438 km)를 초과 달성했습니다. 또한, 5 퍼센트에서 80 퍼센트까지의 초고속 충전 시간은 단 22분을 자랑합니다. (타이칸 라인업은 우리가 테스트한 EV 중 가장 빠르게 충전되는 모델에 속합니다.)

👎 단점: 세단만 한 '짜릿함'은 부족하다

물론, 우리가 133,000달러(약 1억 9,082만 원)에 달하며 경쟁 모델보다 프리미엄 가격이 책정된 차량에 대해 까다롭게 굴어야 한다면—우리는 당연히 그래야 한다고 믿습니다—일부 심사위원들은 타이칸 크로스 투리스모가 세단 모델이 내재하고 있는 '짜릿함'이 부족하다고 느꼈습니다. 크로스 투리스모의 차체 제어, 스티어링 피드백, 출력 전달, 브레이크 느낌은 모두 근본적으로 훌륭하지만, 이 타이칸은 한계에 빠르게 도달하며 일단 한계에 도달하면 단조로운 느낌을 줍니다. 타이칸 세단이나 다른 포르쉐 모델처럼 운전자를 더 밀어붙이도록 부추기며 생동감을 주지는 못했습니다.

작년에 타이칸 세단을 평가했을 때와 마찬가지로, 심사위원들은 원 페달 드라이빙(One-pedal driving) 기능이 제공되어야 한다고 느꼈으며, 인포테인먼트 시스템, 특히 하단 터치스크린이 덜 복잡하게 작동할 수 있어야 한다고 지적했습니다. 추가적으로, 타이칸의 실내는 세단이든 왜건이든 공간 효율성이 더 높아야 합니다. 여기에 가격과 효율성이라는 보다 객관적인 문제도 있습니다. 타이칸 크로스 투리스모는 세단 모델보다 약간 더 비싸고 효율성은 약간 떨어집니다. 이 모든 것을 종합하면, 포르쉐 역시 이제 그 데자뷔를 느끼고 있을 것이라고 확신합니다.

📋 2026 포르쉐 타이칸 4S 크로스 투리스모 제원 요약 (테스트 기준)

구분	항목	수치 및 내용
가격 정보	기본 가격	132,950달러 (약 1억 9,082만 원)
	테스트 가격	164,850달러 (약 2억 3,674만 원)
차량 구조	레이아웃	전/후륜 모터, AWD, 5인승, 4도어 전기 왜건
파워트레인	총 출력	590 마력
	총 토크	523 lb-ft (약 71.5 kg⋅m)
	변속기	1단 고정 기어비 (전륜), 2단 자동변속기 (후륜)
배터리/주행거리	배터리 용량	97.0 kWh NMC 리튬 이온
	EPA 인증 주행거리	438 km (272 miles)
	113 km/h 실주행거리	495 km (308 miles)
주행 테스트 결과	0-100 km/h (0-60 mph)	3.2초
	쿼터 마일 (400 m)	11.3초 @ 200.5 km/h (124.6 mph)
	제동력 (97 km/h → 0)	33.8 m (111 ft)
	횡가속도	0.88 g
차체 사양	공차 중량	2,367 kg (5,219 lb)
	휠베이스	290.3 cm (114.3 in)
	길이 x 너비 x 높이	497.3 cm x 196.6 cm x 140.7 cm