안녕하세요.

K9  히터코어 뚫는 작업을 하였습니다.

사실 정비로 따지면 정식 작업일까? 그렇진 않은것 같습니다.

대시보드 다 들어내고 안쪽의 히터코어를 들어내고 새것으로 교환이 정석일 것 같습니다.

작업을 결정한 이유는 히터가 미지근 해요. 조수석은 잘 나오는데. 히터코어가 반쯤  막힌것같습니다.

강물흐르는것을 봐도 유속이 느린 구석에 모래등이 쌓이는 현상이 있죠.

마찬가지로 냉각수에 침전물이나 녹이 돌아다닌다면  유속이 느려지는  히터코어 구석에 이런 침전물이 쌓이는것 같습니다.

도착하자 마자 자비없이? 히터코어 쪽의 인입 인출 라인을 털어버리시네요.ㄷㄷ (안뜨거우신가..)

고무호수와 열결되는 플라스틱 커플러인데. 그냥 바사삭 부서지네요, 이것도 새것으로 교체.

클램프로 잡고있는곳인데 언젠가는 줘 터질것같은 느낌입니다. 안쪽 녹도 보이네요.

요렇게 기계로다가. 연결 합니다.

수압의 세기를 조절할수 있고. 

임펄스형식의 수압으로 퍽 퍽 퍽 하고 밀어줍니다. (추가 :워터픽 느낌)

상태를 모르니 처음에는 약하게 시작합니다.

??

???! (워메 ㅅㅂ 이게 뭐여)

첫빵?의 물입니다. 얼마전 엔진 누유작업하면서 순환식으로 냉각수를 교체했어도. 히터코어에 쌓여있던 녹물입니다.

사실 적잖게 놀랐습니다.

아니 이것이 뭐당가요? 제차에 사금이...  ㅜㅜ

이런게 요래 막고있으니.. 히터가 안따시죠. ㅜㅜ.

사금이 몇번이고 나오더라구요. (나 부자였네...)

이작업을 계속 반복합니다.  맑은 물이 나올때 까지.

대충 온도계를 꼽아놓고 체크하는 사진입니다. 대략 50도 쯤. 꽤 뜨신바람이 나오는데

사장님 만족을  못하신듯. 다시 분해해서 다시 한번 쏘시네요.

퍽 퍼버벅. 퍽 퍽!

마지막물은 냉각수 색이 나오네요.

강력하게는 못하셨다하네요. 히터코어 망가지면 진짜 다 들어내야해서.

엑셀 밟을시 70도 까지. 아이들상태에서. 55도쯤 나오네요.

냉각수쪽 녹물 침전물 쌓이는것은  내부적인 문제도 있지만, 보통 카센터에서 수돗물로 비중을 맞추는데 수돗물에 지하수성분이 좀 많은곳은 침전물이 많이 쌓입니다.

그렇다고. 매뉴얼대로 증류수 써주세요 하면 진상 취급 받기 쉽죠.

요즘은 프리믹스로 50대50으로 나오는것들은 초순수 증류수로 섞은거라서 괜찮습니다.

여튼 한3일은 히터코어 터져버렸나 관찰해야된다고 말씀 하시네요.

이후 느낌은.

뭐 히터 바람이 건식 싸우나 못지 않게 후끈 후끈 합니다.ㅎㅎㅆㅎㅎ

히터코어쪽에 이리 녹, 침전물이 많으면 아무리 순환을100번하고 냉각수 교환한다고 한들 말짱 꽝 같은 느낍이네요.

비용은 모닝류는 15만원부터 저는 부품포함 27 만원쯤 들었네요.

감사합니다.

대충. 득광한사진. 휠 반짝 거리는 사진 입니다.

116키로쯤 타고 1.6만원쯤 들어갔습니다.

(오늘은 2-3천원쯤 더들어갔네요)

감사합니다. 좋은하루되세요.