쏘카 아반떼 N을 타봤습니다

9월26일에 타봤는데 미루다가 이제서야 올리네요 ㅎㅎ

의식의 흐름대로 느낀점 한줄씩 적어보겠습니다

-시동시 배기 소리가 엄청 큽니다 둥둥둥둥둥둥 , 엔진 열이 올라도 귀 뒤에서 둥둥둥둥..소리가 계속 들리는데 조용한거 좋아하는 저에겐 꽤나 거슬렸습니다 ㅠ ECO 모드로 놓고 다녀도 소리가 크던;;

-엔진 회전 질감이 생각보다 엄청 좋아서 놀랬습니다

지금까지 타봤던 현대 터보 엔진들은 다들 회전 질감이 정말 별로였거든요 1.6T , 2.5T , 3.3T , 3.5T 등등..

그에 비해 아반떼N 2.0T 엔진 회전 질감은 부드러워서 신기했습니다, 주행 거리 6만키로에 일반유 넣고 사람들 막 타고 다니는 쏘카인데도요;;

-핸들링 느낌이 다릅니다, 완전 기민+예민합니다 평소 타던 K5 운전하던대로 운전대를 돌렸는데 오...와? 소리가 절로 나왔습니다 , 내가 원하는대로 움직여주는게 이런거구나 싶더군요, 굉장히 신선한 감각이었습니다, 빠릿하다고 해야할까요?

-휠,타이어 사이즈가 235 35 19 규격인데 에코모드로 주행시 생각보다 안락한? 승차감에 놀랐습니다 데일리로도 충분히 탈수 있겠더라구요

-타이어가 235 35 19 규격의 미쉐린 파일럿 스포츠 4S가 끼워져 있었는데..제가 만약 구매한다면 저는 올시즌 컴포트 끼우고 휠은 18인치로 낮출 것 같습니다, 가끔씩 직빨만 즐기는 저에게는 오버 스펙이라는 생각이..ㅎㅎ 

-드라이브 모드 변경시 승차감 변화가 큰편입니다, 에코,노멀은 비슷한데 스포츠와 N 모드는 차 성격이 완전히 달라지더군요, 고속도로 주행시 에코나 노멀은 술렁~술렁 노면의 출렁임을 받아주면서 노면의 고르지 못함이 잘 안 느껴지는데, 스포츠와 N 모드는 노면을 그대로 읽으면서 가더군요, 다만..너무 읽고 가니까 피로함이 커서 몇번 테스트 해보고 이후엔 ECO나 노멀로만 다녔습니다

-그리고 디자인은 개인적으로 참 멋있습니다, 아반떼N만의 범퍼와 색상 조합이 근사합니다

이상으로..펀카알못의 짧은 아반떼N 후기였습니다

읽어 주셔서 감사합니다