먼저 사전 설명을 위해서..

- 그동안 1년 이상 몰아본 차로는 bmw320i, 카이엔 쿠페, 레인지로버 벨라, 아반떼N

- 작년 10월 타이칸 페리 베이스 출고 후 올해 5월 폴스타4 출고(듀얼모터, 퍼포팩 제외 풀옵 20인치)

- 아무래도 급(?)이 맞지 않지만 전기차로서 비교대상이 타이칸 밖에 없어서 부득이 자주 끌려나옵니다.

- 사소한 부분들은 일단 제껴두고 폴스타4의 특징 중 큼직한 사항 위주로 적어봤습니다.

장점

1) 정말 세련된 외형 디자인, 사실 이 차를 고르게 된 원인의 80% 정도가 디자인입니다.

2) 에어서스가 아님에도 승차감이 매우 준수한 편입니다. 물론 단단한 느낌에 가깝지만 1열, 2열 동승자 전부 승차감에 대해서는 불만이 없었습니다. 

3) 핸들링과 주행질감 역시 좋습니다. 미끄러지는 듯한 주행질감인데 노면은 또 좋은 의미로 잘 읽고 핸들링도 빠릿합니다. 

4) 넓은 전폭만큼 내부 공간도 넓습니다. 거기다가 2열 리클라이닝 각도도 준수해서 타이칸보다 폴스타 타는 걸 아이들이 더 좋아합니다.

5) 인테리어는 크게 호불호가 갈리지 않는 선에서 과하지 않게 럭셔리와 미니멀리즘(?)의 중간 정도에서 잘 타협했습니다.

6) 카오디오도 하만카돈 치고는 꽤나 세팅이 잘 되어 있는 편입니다. 타이칸 보스 오디오보다 훨씬 듣기 좋습니다.

7) 배터리가 CATL NCM523 으로 알고 있는데 실 주행거리가 500km 도 넘고 제로백도 무려 3.8초 입니다(타이칸 베이스보다 빠릅니다... )

8) HUD도 타이칸보다 시인성이 좋고, 디스플레이가 운전석 쪽에도 추가되어 있어서 운전할 때 확실히 편합니다. 폴스타4타다가 가끔 타이칸 타면 디스플레이 볼 때마다 너무 화면이 작아서 답답한 느낌을 지울 수가 없습니다... 

7) 위 사양을 전부 충족하는데 듀얼모터 기준 7천만원대입니다. 이게 진짜 말도 안되는 가성비입니다.

단점

1) 전폭이 카니발보다 넓어서 구축 아파트나 상가에선 운행할 때 애로사항이...

2) 소프트웨어가 업데이트할 때마다 버전별로 퀄리티가 오락가락 합니다. 현재 소프트웨어 버전이 역대 최악의 버전으로 GPS 문제, 후방 카메라 지연, 오토하이빔 버그 등으로 악평이 자자합니다. 다만 이전 버전은 문제가 없었던만큼 소프트웨어 업데이트로 곧 해결할 수 있지 않을까 생각해봅니다. 

3) 폴스타4 차 자체의 문제가 아니라 브랜드, 제조사의 문제가.. 이게 중국차냐 스웨덴차냐부터 시작해서 폴스타 곧 망하지 않음? 이러면 설명하기가 구차해집니다. 사견으로는 폴스타라서 이 가격에 이런 차가 나올 수 있다고 생각하기 때문에 감수해야 하지 않을까 싶습니다(뭐 망해도 지리가 구해주겠죠..)

4) 그 외 치명적인 단점이 있나 생각해보는데 잘 생각이 안나네요.

기타 궁금하신 점 있으면 언제든지 리플로 답변드리겠습니다.