중국의 자동차 제조사와 산업기반은 20세기 말쯤 되어 갑자기 짠하고 등장한 곳이 아니라, 우리나라의 일제 시대 초반쯤 대규모 제철소가 세워져 근대화된 산업기반을 갖춰 625전쟁때 자기들이 직접 만든 트럭이나 소련 라이센스를 받은 중장비를 만들어 국군과 UN군과 직접 싸운 곳으로 당시 우리나라 산업수준에 비하면 월등히 앞선 곳이라 생각됩니다.
물론 우린 이들보다 더 뛰어난 미국,일본,유럽 국가들 선진 산업 기반읕 착실히 도입히여 대략 50년쯤 뒤처진 산업화를 빠른 시간에 이뤄 지금은 적당히 먹고 살고 있죠.
중국인들의 브랜드 이미지인가 보네요. 왜냐면 럭셔리고 프리미엄이고 중국차들이 쭉 나열해 있죠. 하나 둘 셋 넷… 어휴 몇 개야… 이거 중국내 가격으로 등급 나눠서 나열한거예요.
럭셔리는요, 단지 장인들이 한 땀 한 땀 손수 만들어서 가격이 10억이라고 럭셔리라 하지 않습니다. 헤리티지가 있어야 하거든요. 럭셔리는요.
제가 만약 한 땀 한 땀, 손수 손목 시계를 만들고 보니, 들어간 가격이 10억이 넘어요. 그래서 ‘콘시머서’ 시계라고 브랜드한 뒤에 한국에서 10억에 팔면 파텍필립보다 럭셔리가 되나요? ㅎㅎㅎ 아니죠. 그냥 세상에 이런일이 방송에 출연하는 출연자1의 재미있고 비싼 시계일 뿐입니다.
중국에서 럭셔리라고 분류되는 중국차들은 근본이 없어요. 단지 [비싼차]일 뿐이지. 그래서 럭셔리가 아닌 이유죠. 시진핑이 타고 다니면 럭셔리카인가요ㅎㅎ
여튼 중국 내수용 자동차들을 나열해 놓고, 단지 공산당 고위직들 전용차인 이유로 럭셔리라고 하면 지나가던 천산갑이 웃어요.
해질무렵
IP 122.♡.153.5
10-14
2025-10-14 10:33:56
·
브랜드와 브랜드 포지셔닝(Positioning)은 엄연히 다른데, 브랜드 포지셔닝 표를 가지고와 브랜드라고 올리는 건 부적절한 거 같네요.
무임승차
IP 106.♡.68.34
10-14
2025-10-14 10:48:16
·
좌측보니 브랜드 포지셔닝이라고 되있네요 그럼 대중차인 byd랑 현대 기아는 같을 수 밖에요
근디 럭셔리랑 프리미엄의 차이를 어떻게 분류한진 뭔지 모르겠슴다
A-chill
IP 106.♡.0.213
10-14
2025-10-14 11:04:10
·
뭐 브랜드 포지셔닝이야 기업이 추구하는거니 그러려니 하는데, 만든 곳이 왠지 중국이나 러시아인거 같은건 기분탓일까요..
랜드로버만 봐도...
함정을 찾으셨군요😅
쉐보레는 콜벳을 보유중인데 반영이 안됐네요.
허브도 아닌 천마력 짜리 순수 내연 엔진을 양산차에 올릴 수 있는 기술력인데 메인스트림이라니 ㅋ...
차 한대도 안파는 재규어는 왜 저기에.....
뭐 이런 류 그래프가 다 그렇긴 합니다만...
표방하는 이미지라고 하면 DS나 재규어가 저기 있는건 좀 이상하고
제대로 검증도 안된 브랜드 들을 ㅋㅋㅋ
중국브랜드들 이상한위치에 많네요
홍치가 제일 탑 이라니. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
중국에선 프리미엄인가…
아우디 포르쉐 비엠 벤츠가 동급…?
저길 보면 각 브랜드의 목표라 보기에도 애매하구요.
볼보는 세계 어느 시장을 가도 프리미엄 브랜드로 분류됩니다. 지금 바로 미국 대표 매체인 Car and Driver 나 Motortrend 사이트 가셔서 확인해보시면 볼보 차종은 모두 프리미엄 브랜드 카테고리로 분류되어 있습니다.
희한하긴 하네요.
볼보가 언제부터 독3사랑 동급 프리미엄이 됐는지..
현기보단 윗급이 맞겠지만은… 독 3사 급인가? 하면 의문이 들어요
특히나 포르쉐 아우디랑 같은 급인가? 하고 생각해보면 더 의문이 들죠
세미 프리미엄으로 가야하지 않을까… 생각듭니다
나머지 렉서스(85만), 볼보(76만), 캐딜락(31만), 제네시스(22만), 링컨(17만), 아큐라(14만), 인피니티(7만) 등등은 세미 프리미엄으로 놓는게 맞겠습니다.
이쯤되면 멕이는 것 같네요.
그 바로밑 AURUS는 러시아차.
같은칸 중국 양왕도 벤틀리 바로위에있고 ㅋ
거기까지 보다 말았습니다
우리나라의 일제 시대 초반쯤 대규모 제철소가 세워져 근대화된 산업기반을 갖춰 625전쟁때 자기들이 직접 만든 트럭이나 소련 라이센스를 받은 중장비를 만들어 국군과 UN군과 직접 싸운 곳으로 당시 우리나라 산업수준에 비하면 월등히 앞선 곳이라 생각됩니다.
물론 우린 이들보다 더 뛰어난 미국,일본,유럽 국가들 선진 산업 기반읕 착실히 도입히여 대략 50년쯤 뒤처진 산업화를 빠른 시간에 이뤄 지금은 적당히 먹고 살고 있죠.
왜냐면 럭셔리고 프리미엄이고 중국차들이 쭉 나열해 있죠. 하나 둘 셋 넷… 어휴 몇 개야…
이거 중국내 가격으로 등급 나눠서 나열한거예요.
럭셔리는요, 단지 장인들이 한 땀 한 땀 손수 만들어서 가격이 10억이라고 럭셔리라 하지 않습니다.
헤리티지가 있어야 하거든요. 럭셔리는요.
제가 만약 한 땀 한 땀, 손수 손목 시계를 만들고 보니, 들어간 가격이 10억이 넘어요.
그래서 ‘콘시머서’ 시계라고 브랜드한 뒤에 한국에서 10억에 팔면 파텍필립보다 럭셔리가 되나요?
ㅎㅎㅎ 아니죠. 그냥 세상에 이런일이 방송에 출연하는 출연자1의 재미있고 비싼 시계일 뿐입니다.
중국에서 럭셔리라고 분류되는 중국차들은 근본이 없어요.
단지 [비싼차]일 뿐이지. 그래서 럭셔리가 아닌 이유죠.
시진핑이 타고 다니면 럭셔리카인가요ㅎㅎ
여튼 중국 내수용 자동차들을 나열해 놓고,
단지 공산당 고위직들 전용차인 이유로 럭셔리라고 하면 지나가던 천산갑이 웃어요.
브랜드 포지셔닝(Positioning)은 엄연히 다른데,
브랜드 포지셔닝 표를 가지고와
브랜드라고 올리는 건
부적절한 거 같네요.
그럼 대중차인 byd랑 현대 기아는 같을 수 밖에요
근디 럭셔리랑 프리미엄의 차이를 어떻게 분류한진 뭔지 모르겠슴다
만선이로구나~ (디씨갬성)
굳이 프리미엄과 세미 프리미엄을 나눌 필요는 없을 것 같고, 메인스트림과 슈퍼 메인스트림은 무슨 기준으로 나눴는지도 모르겠네요.
그것만 빼면 나름 합리적인 리스트 같습니다 ㅋㅋ