https://www.clien.net/service/board/cm_car/19042991?po=0&sk=id&sv=estoniaa&groupCd=&pt=0CLIEN
이건 방음작업 1탄
https://www.clien.net/service/board/cm_car/19048522?po=0&sk=id&sv=estoniaa&groupCd=&pt=0CLIEN
이건 방음작업 2탄.
앞뒷 문 총 4짝 방음 한 후기입니다.
제가 이차를 거의 안타서. 이제야 후기를..
시멘트 도로가 아닌 일반적인 도로에선 60km/h정도 속도 까지는 노면소리가 거의 안들립니다. 혼자타고 있으면 통풍시트 팬소리만 들리는 정도네요.
하지만 항상 운행하는 k9대비
고속주행하면 사이드미러 바람소리가 좀 두드러지게 들리네용.
시멘트 노면에서는 노면소리가 꽤올라오는데. 이건 어쩔수 없나봅니다. 다음에 기회될때 앞뒤 휠하우스쪽 방음 할까 생각중입니다.
방음 작업 만족하냐?
대만족.
다음에라도 또 할꺼냐?
이정도 느낌이면 무조건.
컨티넨탈 스폰지 타이어도 어느정도 한몫하는것 같습니다.
문짝 뜯어보고 그래도 제네시스인데 왜 이런식으로 텅텅 비었는지는 아직도 의문입니다.
그냥 추측인데
차량의 노면소리가 약간 다른 느낌인데. 차량도어가 알류미늄이라서 울리는 텅텅 소리가 좀 다른 느낌입니다. 조용하다 기준으로 알류미늄 도어는 좀 별로인것같습니다.
감사합니다.
연휴잘보내세요!
꽤 체감 됩니다. 저는 진지하게 강력 추천드립니다.ㅎ
제말이 그말이에요. 고급차라고 만들어놓고. 저런식이면 외부소음이 이렇게 들어오는것을 모를리가 없을텐데 타면탈수록 여기저기 아쉬운부분이 자꾸 보이네요.
저도 했었어요
휀더는 뜯어야 하기에 사고차 될까봐 못했구요.
휀더는 안해도 될것같고 차라리 A필러가 더 효과있지 싶습니다.
계좌번호 먼저 톡으로 보내드리고 음 ㅋㄱㅋ ㄱㄱ
환영합니다 고갱님.ㅎ
K9이랑 비교해서 떨어지나 보군요...
새로운 세상이네요...ㅋㅋ
안녕하세요. 제가 g90은 단시간만 얻어타보는 경험이 전부여서 크게 평가할것은 못되지만. 고요한 느낌은 아주 준수했습니다. K9보다도 훨씬 좋지 싶습니다. 뒷자리에서 보이는 실내 인테리어도 와. 내가 지금 성공한건가? 라고 잠깐 착각들정도로 좋더라구요.ㅎ
G80은. 솔직히 럭셔리st정도. 대중적으로 럭셔리향 정도만 되는것같습니다. 노면소음 올라오는것. 실내구석 구석등 보면. 아..왜 이렇게? 하는부분이 조금 보입니다.
K9 최초기형은 제가 오래타서 오히려 차에 제가 적응한것도 있지만. 방음 수준이나 노면소리 올라오는것은. RG3 G80보다는 훨씬 준수합니다. 이부분은 저만 느끼는것은 아니고 제차를 같이타시는분들이 한결같이 느끼시더라구요.
얘네가 사운드로 노이즈를 감쇄한다고 하더군요
네 안녕하세요. 렉시콘들어가있는 옵션인데 페이스리프트 되면서부터 노이즈켄슬링 들어가서 요모델은 해당 없다고 알고있습니당
여러모로 디자인이 참 잘 된 차량 같아요
안녕하세요.
뭐라표현해야할지 모르겠는데 디자인 라인 비율이라던가. 모든비율들이 멋지게 잘된것같습니다. 재질이나 마감도 좋구요.
개인적으론 일자 디스플레이 툭 얹어놓은것은 계기판 눈높이도 그러고. 조금 개인 취향은 아니더라구요.
좋은 연휴되세요!
대형급부터는 의미 있나..? 싶었는데 의외네요ㅎㅎ
G80(rg3)가 좀 그지같은것 같습니다.
사실. 요번에 타보고 마음의 평화를 느꼈습니다ㅎ
G80보다는 G90이 더 정숙해야죠
그죠 맞는 말씀입니다.
현기가 NVH는 정확하게 나누더라구요.
그런데 정도가 너무심해요.ㅋ 그럴일 없겠지만 체감상 아반테 수준이었습니다.ㅋ
맞습니다 정숙하고 작은 차를 좋아하는 사람은 선택지가 없습니다 ㅎㅎ
타이어->휠하우스->엔진룸,문짝 이 순서라고 어디서 주워들어서 ㅋㅋ
그나저나 방음한 20인치 VS 방음안한 18인치 차이도 궁금해지네요 ㅎ
245 50 18이 확실히 275 35 20보다 조용하더라고요 ㅎ
네 안녕하세요. 체감효과가 어디가 더 크다 이건 사실 잘모르겠습니다.
다만 rg3 g80은 너무나도 문쪽에서 노면소리가 명확하게 들어왔고. 지금 생각해보면 알류미늄 도어라서 소리울리는것이 더 두드러졌던것같습니다. 그래서 체감이 엄청 컷던것 같아요. 뜯어보니 텅빈것이 좀 충격이었습니다..ㅎ
저도 타이어가 문젠가 싶어서 타이어 먼저교환했는데 저속 한정이지. 고속은 뭐 똑같더라구요.
동일 차종으로. 타이어 싸이즈 다르고 방음 다르고 한것은 없어서.. 궁금하신것에 제의견은
저속에서는 방음한 20인치가 조용
고속에서는 방음안한 18인치가 조용
하지 않을까 싶긴하네요.ㅋ
확실히 타이어 월이 높으면 조용하더라구요.
감사합니다. 좋은 명절되세요!
그런거였으면 시뮬 돌려보고 몇겹 더 덧대거나
테스트 차량 나왔을때 보완을 했어야지. Dh보다도 시끄럽다는 소리가 종종 들릴정도면 한심한겁니다.
도어 트림 모듈 트림이라는 스피커가 실제로 부착되는 거대한 플라스틱으로 방음 방진을 동시에 잡는 획기적인 방식으로 이곳에 방음 방진 패드를 붙히는 것은 거의 도움이 안 될 것 같습니다.
스피커 탈거한 안쪽 내부 알루이늄판에 방음 방진 패드를 최대한 많이 붙히는 것이 더 도움이 될 것 같습니다.
물론 도어트림 모듈을 통체로 들어내 내부 알루미늄판에 방음 방진 패드를 도배하면 좋겠으나, 매우 큰 일이 될 것 같습니다.
방송부서님 안녕하세요.
가끔 보면 현기쪽 안좋다 그러면 종사자인가 싶을정도로 댓글을 달때가 계시더라구요.
K9네비 종료때 댓글이나.(그쯤이면 최선을 다했다)
제 방음작업 1차때 댓글이나. (방음이 구리다는데 시피커가 어쩌고.)
한심한건 한심한거에요.
방음신슐 붙여서. 매우조용해졌습니다. 했다는 사람 만족한다는데 이상하시네요.
방진패드 붙이면 더 좋겠으나 무게를 늘리기 싫어서 입니다.
혹시 종사자시거나 설계자 시뮬 담당자시면 이런것도 피드백해서 잘설계하세요.
현기 종사자는 당연히 아니고 중공업에 종사하여 자동차 산업은 배터리 생산 설비로 인해 수많은 기업들과 직접 연관되어 있을뿐 현기는 연료 전지 말고는 접점은 없습니다.
도어트림 모듈이라는 플라스틱 구조물의 아이디어가 쉬운 조립과 방음 방진이 기존의 비닐로 붙히며 쉽게 마감하던 시절에 비해 획기적이라 이 부분을 칭찬을 하는 것 입니다.
그리고 신형 G80은 무게를 줄려고 구형 G80에 비하면 소음 차단 부분이 많이 희생된 것 같습니다.
소리라는 에너지를 뭔가는 흡수하여 탑승자가 덜 느끼는 에너지로 변환 시켜야 되는데 방음제나 혹은 구조물들에 크게 영향을 받고 뭔가를 강화 시키면 무게와도 영향을 받지 않을까? 생각이 드네요.
그니까 바뀌고뭐고 제가 알필요도 없고. 그냥 방음이 구리다구요..ㅋㅋㅋㅋㄱ
자꾸 스피커가 어쩌네 뭐가 바뀌었네. 칭찬하네 이런 이야기를 왜하세요. 제가 그걸 왜알아야하는데요. 그쪽 산업 하시는분들끼리 상주던가하세요.
그니까 방음이 구린데 저런 훌륭한 절차가있었구나 이해하고 타야겠네 이래야되는거에요?
방음이 구리다구요. 그렇게 바꿨으면 머리가있음 신슐 달랑 한장 넣는게 아니고 몇개라도 더넣던가 방진패드로 진동을 잡던가 해야죠.
방음 구려서 작업했다는데
자꾸 빙빙도는 이야기를 왜하시는지 알길이 없네요.
현기가 도어트림 모듈이라는 플라스틱과 조립되는 도어 트림 안쪽에 신슐레이드 패드를 부착하여 단순히 마무리가 된 것은 K9나 G80은 큰 차이가 없을 것이라 저는 생각이 들었습니다.
회원님께서 방음 방진 패드를 시공한 G80보다 K9의 방음 능력이 더 좋은 같다고 말씀하시고 알루미늄 문짝이 문제같다고 말씀하시어 저도 동일한 생각을 갖고 있어 예전에 카오디오 튜닝시 문짝 철판에 방음 방진 패드를 오징어 포마냥 썰어서 부착하고 언더 코팅에 쓰는 툴루엔 고무를 뿌려 견고하게 부착하여 직접 시공하였던 것이 생각나 언급해습니다.
구조적으로 봐도 실내로 들어 오는 외부 소음은 앏은 스피커 콘지의 막 말고는 차단하는 것도 없으니 문짝 내부 알루미늄판에 방진 방음 패드을 부착하면 소음이 듣기 어러운 저음으로 바뀔것 같거든요.
그리고 현기도 이것을 당연히 인지는 했기에 아마도 손바닥만한 작은 방음 패드는 붙혀 놨거나 혹은 없을수도 있겠습니다.-_-
진짜. 뭐어쩌라고요...ㅋㅋㅋ 와. 대박이시네요.
보통이 아니시네요. 진심..ㅋㅋㅋ