현대 자체 개발 자율주행 기술, 아트리아 AI (1:16:26 부터)

테슬라처럼 비전 베이스와 E2E 단일 신경망으로 개발되는 현대판 FSD라 할 수 있는 양산차 탑재용 주행 자동화 시스템이죠.

현대·기아 차량이 대부분인 우리나라에서는 결국 현기의 양산차에서 수준 높은 주행 자동화가 이루어져야 도로가 바뀝니다.

그런데 말이죠..

아트리아가 소규모의 테스트카나 플래그십 차량으로 짧은 시간에 아무리 완벽하게 작동했다 하더라도,

결국에는 수많은 사용자들 차에 업데이트가 되서 전국 도로에서 다양한 실제 상황에 충분한 시간을 가지고 노출되야 비로소 실질적인 검증이 될 것입니다.

그러기 위해서는 한국에서도 레벨2에서 차간·차선 유지 뿐만 아니라 경로의 대부분을 운전자 감독 하에 차량 스스로 주도하여 기동할 수 있도록 허용되야 합니다.

한국에 L2 SIM이 허용되는 해가 실직적 주행 자동화 시작의 원년이 된다고 봅니다.

한편, 현대차그룹은 자체적으로 개발한 자율주행 기술 ‘Atria AI(아트리아 AI)’를 통해 27년 말부터 순차적으로 레벨 2+ 단계 자율주행기술을 양산할 계획이다.

#2028년에

#는되나요?

#레벨2-SIM