@레드22님 맞아요 ㅋㅋㅋㅋ 한문철 영상 보면 브레이크 저렇게 밟고서는 차가 멈추는건 기도로 해결하려는건가 싶은 영상이 많습니다 ㅜㅜ
삭제 되었습니다.
리릿
IP 112.♡.240.85
09-26
2025-09-26 14:29:05
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ABS 펌프에 페달에서 오는 유압을 막는 밸브가 있긴 합니다. 그래야 과하게 힘이 가해져 타이어가 잠긴 상태를 풀 수 있으니까요.
이 밸브가 과연 오작동이 가능한지는 모르겠습니다만, 어쨋든 오작동해서 밸브가 닫히면 브레이크가 듣지 않긴 할 것 같습니다.
다넬
IP 114.♡.255.176
09-26
2025-09-26 22:06:09
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@리릿님 이 경우는 브레이크 에러라서 어쩌다 한번 발생할 수 있다고 생각됩니다. 다만, 급발진은 방금전까지 멀쩡하다가 ECU 인지 암튼 엔진 오류 (99.9%의 에러는 엔진 성능이 떨어지는 고장이 나는데, 아주아주 특이하게 엔진 성능이 120%로 발휘되는 에러) 와 순간적으로 동시에 발생할 확률이란게... 거의 차 란게 생기고 나서 1번이라도 있을까한 정도의 확률일듯합니다 ㅎㅎ
@술취한몽실이님 40년평생 문고리를 갈아본 경험이 없습니다. 사용방식에 뭔가 문제가 있으신가봐요
e63amg
IP 106.♡.131.26
09-30
2025-09-30 09:18:44
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@엔지니어176님 엔진 풀악셀과 풀브레이킹 시 브레이킹이 이길정도의 브레이크 용량을 설정 합니다.
거기에 물리 기계장치 브레이크는 시스템과 완전 분리되어있고 어시스트만 시스템에 연결되어있는 구조라 그냥 힘으로 때려밟으면 어떤 상황에서도 멈출 수 있다는 거죠
구름이여
IP 106.♡.75.115
09-26
2025-09-26 14:58:04
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이게 전설의 고향이라서 일듯 하더군요 몇십년 전 부터 패달 오인을 급가속이라고 이야기 했고 믿었습니다 그때만 해도 블박, CCTV가 잘 없어서 그냥 운전자 말만을 믿을 수 밖에 없었으니까요 그런 구전이 전해지고 해서 기계니까 오류가 생길거다 전자부품이 더 많이 들어가니 역시 오류가 생길거다 믿을을 가지게 되는 거죠 특히 운전 경력이 많다 택시, 버스 경력이 신 처럼 믿을 더 해 버린 거죠
권투를빈다
IP 221.♡.102.102
09-26
2025-09-26 14:59:20
·
급가속 현상이 문제의 근원이고 이는 부인할수 없자나요 애당초 급가속 현상이 발생 안하면 브레이크를 빏았니 안밟았니 덜 밟았니 따질 일도 없을거고 예상하지 못한 상황에서 갑작스레 차가 급가속을 하면 높은 확률로 당황하게 되고 이론적으로야 냉철하게 풀브레이크를 빏으면 서겠지만 평상시 풀브레이킹 자체를 안해본 사람들한테 너무 기혹한 시각 아닌지… 급가속이든 뭐든 무조건 브레이크 확실히 안밟은 너가 잘못이다라고 하기에는요
급가속은 전자적 에러든 뭐든으로 100프로 있을수 없는게 아니지 않나요? 엔진성능이 떨어진데다 물리적 장치가 대부분이었던 예전 차들보다 전자장치 비중이 커지면서 전자적 에러 빌생가능성과 급가속 현상의 빈도가 커진거고
예측가능한 정상적 거동하에서 운전상태면 시속이 벡이든 이백이든 당연히 풀브레이킹으로 얼마든지 세울수 있겠죠 트랙에서 미친듯이 조지먄서도 안전하게 제어하듯이
패닉에 빠질수 밖에 없는 공도에서 차가 급작스럽게 튀어나가는 상황은 다르자나요 전제 자체가 ㅠㅠ
바다구나
IP 106.♡.64.52
09-26
2025-09-26 15:04:01
·
@권투를빈다님 당연 모든 기계가 오작동 할 수 있죠, 그러니까 풀로 브레이크 밟는 연습도 당연 해야됩니다 가혹한 시각이 아닙니다, 운전이 되게 별거 아닌거처럼 생각하지만 자격증이 필요한 전문적인 일이구요 작은 실수로도 생명이 와따가따 하자나요
@권투를빈다님 급발진이 있었는데 차를 잘 멈췄다 하는 사례가 있다면 급발진이 문제가 맞죠. 근데 급발진이 있었는데, 제동등은 안 켜지고 EDR에도 제동 기록 없고, 브레이크 시스템은 정상이었는데 차가 멈추지 않고 때려박은 급발진은 사용자가 급발진 한거죠. 그리고 실제 대부분 급발진 주장 사건은 이 문제였고요… 브레이크를 밟았을 때 발생하는 세 가지의 독립적인 시스템이 동시에 고장났다가 사고 후 놀랍게도 복원됐거나, 브레이크를 밟지 않은 거겠죠. 브레이크를 안 밟았다면 엑셀을 밟은거고요…
순서가 틀린게, 차가 급가속을 해서 페달을 잘못 밟은게 아니고요. 급하게 엑셀을 밟아놓고 차가 급가속을 했다고 주장하는게 문제입니다.
그리고 이런 사용자들이 진짜 결함을 찾지 못하게 하고 있고요
멋진상우
IP 27.♡.242.79
09-26
2025-09-26 15:28:51
·
@권투를빈다님 그런 상황에 브레이크 못 밟는 사람이면 면허 회수해야죠. 그럴때 대처할수 있으라고 면허 시험을 보는 겁니다.
@권투를빈다님 기계 고장으로 에러가 생길수 있는 문제는 당연히 있기에 오랜세월을 걸쳐 승용차의 유압 브레이크 시스템은 열악한 환경속에서도 강력한 재동력이 보증되는 잘 검증된 기계 장치라, 대형 선반같은 공작기계도 동일한 유압식 디스크 브레이크를 사용할정도로 매우 완성도가 높은 기계장치로 생각됩니다.
콜라맛홍삼
IP 124.♡.60.151
09-26
2025-09-26 16:02:31
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@권투를빈다님 매번 주장하는 내용이지면… 운전 면허 시험에 T 자 주차 이런거 빼고 풀악셀 풀브레이킹 해서 특정 반응 시간 내, 특정 거리 내에 정차 하는 훈련이 통과 되야한다고 봅니다
그리고 abs도 알고 esc까지 경험해봐야죠…
하늘풀
IP 124.♡.161.198
09-26
2025-09-26 16:40:52
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@권투를빈다님 자기가 악셀 밟고 '차가 급작스럽게 튀어나가면 누구나 당황하게 마련 아니냐' 하면 더이상 할말이 없는거죠. 풀악셀을 밟아도 차가 알아서 판단해서 멈추게 할수는 없잖아요. 진짜 풀악셀 밟는 사람도 있는데요
요즘적용되는 급발진방지 시스템이;;; 풀악셀 밟아도 상황에 따라 차가 알아서 안나가게 하는거에여;;;; 노인들이 운전하는 차량에는 장착안하면 운전면허 갱신안해준다던가 해야져.. 일본처럼여...
권투를빈다
IP 106.♡.131.26
09-26
2025-09-26 18:57:10
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멋진상우님// 기본적인 운전능력이 안되는 사람을 옹호하려는게 아닙니다. 오히려 그런 부류는 극혐하고 교통정체뫄 사고를 유발하는 암적 존재라고 생각해요. 운전을 하면 안되는 사람한테까지 남발된 면허 회수해야한다는데 동감이구요
다만 풀브레이킹 배웠고 해봤고 할줄아는 저 조차도 내 의도와 무관하게 악셀링을 안했는데 차가 튀어나가는 상황이 닥치면 당황할거 같고 그 상황에서도 기계적으로 대처가 될까 싶거든요
그런 상황 자체가 없다고 생각되지도 않구요 가속계통 이상으로 차가 예기치 않개 급가속되는 현상이
TheCryingMachine
IP 210.♡.82.191
09-26
2025-09-26 23:07:49
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@권투를빈다님 전자적 오류보다는 기계적 대처를 더 믿을 수 밖에요. 그래도 안되겠다면 그건 어쩔수 없는거 아닐까요.
권투를빈다
IP 222.♡.168.104
09-28
2025-09-28 16:20:03
·
TheCryingMachine님// 전자적 오류도 분명 있는거자나요. 그게 빈번하다면 문제인거구요. 확률적으로 낮다고 해도 걸린 사람 입장에서는 백퍼인거고 그로 인해 당혹스러운 상황과 피해가 빌생하면 마땅한 보상이 되어야죠. 브레이크를 잘 밟았으면 무조건 서는데 안섰으니 다 니탓이야 라고 할게 아니라..다른 댓글에 있던데 그런상황에서도 사고가 않나게 확실한 보호장치를 하면 되지만..근데 이미 사고가 났다면 그 자체로 그런 보호장치가 충분치 않던 미흡한거를 방증하는거 아닌가요?
@sang님 브레이크 시스템이 고장나거나 패드가 닳거나 부득이한 사고가 발생하거나, 생산단계에서의 불량 등 다양한 원인은 있겠으나.
차량의 브레이크 시스템 및 관련이 정상적으로 유지관리된다면 브레이크는 급발진에 대응할 수 있다 이게 핵심인거죠.
차량을 정상적으로 유지관리하는건 차주에게 있잖아요.
sang
IP 110.♡.180.69
09-27
2025-09-27 00:41:43
·
위에 예시를든 베이퍼록이나.. abs모듈 리콜같은게 유지보수 잘 못해서 생기는게 아니죠;;;
크앙사자
IP 61.♡.72.195
09-26
2025-09-26 17:09:36
·
이건은 어느 제조사든 확실히 말할 수 있습니다. 엔진, 브레이크, 브레이크등. 이 3개는 아예 별개의 시스템이고 독립적인 구조라서 하나가 고장난다고 해서 다른 하나가 고장나는 게 아닙니다. 심지어 브레이크 등은 양쪽 등도 다 독립적이라서 등 하나가 나가도 반대쪽 등은 들어오게 되어 있습니다. 그러니까 급발진을 했는데 브레이크를 밟았는데 브레이크등도 안 들어왔다는 건
정말 낮은 확률로 급가속이 일어났는데, 하필 그 타이밍에 브레이크가 고장나서 브레이크를 눌러도 안섰는데, 하필이면 그 타이밍에 브레이크등까지 고장이 났는데, 하필이면 브레이크등도 하나가 아니라 양쪽 다 고장이났다는 겁니다. 이런 확률은 사실상 그냥 0이고 이런 일이 벌어졌으면 이건 고장이 아니라 누군가가 그 사람을 암살하기 위해 사보타주한 거라 보는 게 맞습니다.
빵구똥쿠
IP 116.♡.43.77
09-26
2025-09-26 17:29:35
·
양발운전을 하면 브레이크시스템이 고장나지 않을까요 ㅋ
IP 59.♡.178.170
09-26
2025-09-26 19:05:17
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중고차 ABS 모듈 두번(HD/TG) 당첨 된 이후로는요.. ABS 모듈은 어떻게 설명 하실건가요?? ABS 모듈 밸브에서 압을 빼버리면요??? 일단 서기는 하던데 말이지요... 브레이크 감각이 너무너무 이상하고, 경고등도 안띄우고 말이지요.....
@님 투싼 연식이 얼마나 된건지 모르겠지만 브레이크 호스도 고무제품인만큼 경화가 진행되고 그런 상태에서 압력을 세게 받으면 부풀다가 터집니다. 즉 소모품의 일종으로 봐야죠. 차량 오일갈때나 점검하면서 크랙정도만 살펴봐도 문제없을 부분입니다. 참고로 레이스나 튜닝차량은 아예 못 부풀게끔 금속재질로 호스를 감싼 얼x같은 튜닝 호스제품을 쓰고요.
IP 211.♡.63.106
09-26
2025-09-26 19:32:37
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"내가 실수로 브레이크 밟은줄 알고 악셀을 밟더라도 너네가 알아서 긴급제동해줘야하는거 아닙니까!!!"라고 하실분들이네요
츄나만
IP 125.♡.161.9
09-26
2025-09-26 20:29:24
·
급발진은 믿는건 아니지만 그랜저 브레이크에 불 붙을정도로 밟아도 안멈춰서 경찰차가 막아선 사건은 후기가 궁금하네요 운전자도 30대였던가 그랬는데
FreeElectron
IP 121.♡.176.25
09-26
2025-09-26 20:55:04
·
@츄나만님 합의 하고 마무리 되었다네요.
landscape119
IP 211.♡.195.136
09-26
2025-09-26 20:59:46
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@츄나만님 이건 저도 예전에 궁금해서 찾아봤는데, 브레이크 패드가 달아서 거의 없는 상황인건 확인되었고, 그래서 바로 일단락 된거란 이야기를 봤어요. 그때 본 url 기억해둘껄
03ang
IP 211.♡.82.93
09-26
2025-09-26 20:29:41
·
과학을 말하는데 음모론으로 반박하면 뭐..할 수 있는게 없습니다..ㅎㅎ
차찌리
IP 222.♡.226.13
09-27
2025-09-27 10:36:37
·
지들이 뭐라고 화를냄?
모루히나
IP 1.♡.225.43
09-28
2025-09-28 10:49:01
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스마트폰 나오고 없어진게 UFO죠. 페달 카메라가 기본장착되면 급발진은 상상속에 나오는 유니콘이 될거에요.
술취한몽실이
IP 223.♡.249.207
09-28
2025-09-28 21:29:18
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@모루히나님 죄송한대 ufo는있던대요 스마트폰따위랑 비교가안되는 더고급장비에 찍혔어요이미
권투를빈다
IP 222.♡.168.104
09-28
2025-09-28 16:27:20
·
급가속사고에 대한 반응들을 보면 클리앙이 원래 이과생들이 대부분이라서 인지 기계적 장치에 대한 무조건적인 믿음이 엄청난거 같네요..브레이크장치의 작동원리 하나에만 판단이 초점이 맞춰지는거 같고..제발 좀 그런 상황을 겪어봤으면 싶네요..브레이크장치 하나로 모든 상황이 클리어할지
멋진상우
IP 58.♡.179.117
09-28
2025-09-28 23:06:50
·
@권투를빈다님 클리어하지 않은 이유를 좀 말씀해보시죠. 반대 이유는 많거든요.
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그래야 과하게 힘이 가해져 타이어가 잠긴 상태를 풀 수 있으니까요.
이 밸브가 과연 오작동이 가능한지는 모르겠습니다만,
어쨋든 오작동해서 밸브가 닫히면 브레이크가 듣지 않긴 할 것 같습니다.
거의 차 란게 생기고 나서 1번이라도 있을까한 정도의 확률일듯합니다 ㅎㅎ
1. 급발진이 생기면 엔진이 브레이크를 이긴다
2. 브레이크를 밟아도 패드가 닳아서 결국 앞으로 간다
3. 브레이크는 엔진을 멈추는게 아니라서 기름이 다 닳을 때 까지 몇 시간동안 브레이크를 밟고 있어야한다
뭐 이런게 있었는데 ㅋㅋㅋ 재밌는 주장 많더라구요
현대는 이거 연구 안하고 뭐 하는건지
N 버튼을 누르면 출력이 3배로!
브레이크를 강하게 밟으면 브레이크패드에서 연기가 엄청 나야겠죠.
근데 급발진 사고라는것들 중에 브레이크 패드쪽에서 연기나는 차들을 본적이 없습니다.ㅋㅋ
엔진에 문제가 생긴다고 해서 브레이크도 같이 문제가 발생하지 않죠
엔진에 생긴 문제가 브레이크에 영향을 준다고 말하는 건
집에 있던 TV가 고장 났는데 마침 우연히 세탁기도 같이 고장 나는 것과 같습니다
TV와 세탁기가 동시에 고장 날 순 있지만 그건 우연의 일치일 뿐
서로 영향을 줄 수가 없죠
남의집 전세살이10년하면서 문고리 두번갈았네요
문고리수준의 신뢰도라면 신뢰성이 처참하네요 ㅜ
사용방식에 뭔가 문제가 있으신가봐요
거기에 물리 기계장치 브레이크는 시스템과 완전 분리되어있고 어시스트만 시스템에 연결되어있는 구조라 그냥 힘으로 때려밟으면 어떤 상황에서도 멈출 수 있다는 거죠
몇십년 전 부터 패달 오인을 급가속이라고 이야기 했고 믿었습니다
그때만 해도 블박, CCTV가 잘 없어서 그냥 운전자 말만을 믿을 수 밖에 없었으니까요
그런 구전이 전해지고 해서
기계니까 오류가 생길거다
전자부품이 더 많이 들어가니 역시 오류가 생길거다
믿을을 가지게 되는 거죠
특히 운전 경력이 많다 택시, 버스 경력이 신 처럼 믿을 더 해 버린 거죠
애당초 급가속 현상이 발생 안하면 브레이크를 빏았니 안밟았니 덜 밟았니 따질 일도 없을거고
예상하지 못한 상황에서 갑작스레 차가 급가속을 하면 높은 확률로 당황하게 되고 이론적으로야 냉철하게 풀브레이크를 빏으면 서겠지만 평상시 풀브레이킹 자체를 안해본 사람들한테 너무 기혹한 시각 아닌지… 급가속이든 뭐든 무조건 브레이크 확실히 안밟은 너가 잘못이다라고 하기에는요
급가속은 전자적 에러든 뭐든으로 100프로 있을수 없는게 아니지 않나요? 엔진성능이 떨어진데다 물리적 장치가 대부분이었던 예전 차들보다 전자장치 비중이 커지면서 전자적 에러 빌생가능성과 급가속 현상의 빈도가 커진거고
예측가능한 정상적 거동하에서 운전상태면 시속이 벡이든 이백이든 당연히 풀브레이킹으로 얼마든지 세울수 있겠죠 트랙에서 미친듯이 조지먄서도 안전하게 제어하듯이
패닉에 빠질수 밖에 없는 공도에서 차가 급작스럽게 튀어나가는 상황은 다르자나요 전제 자체가 ㅠㅠ
당연 모든 기계가 오작동 할 수 있죠,
그러니까 풀로 브레이크 밟는 연습도 당연 해야됩니다
가혹한 시각이 아닙니다, 운전이 되게 별거 아닌거처럼 생각하지만 자격증이 필요한 전문적인 일이구요
작은 실수로도 생명이 와따가따 하자나요
근데 급발진이 있었는데, 제동등은 안 켜지고 EDR에도 제동 기록 없고, 브레이크 시스템은 정상이었는데 차가 멈추지 않고 때려박은 급발진은 사용자가 급발진 한거죠. 그리고 실제 대부분 급발진 주장 사건은 이 문제였고요…
브레이크를 밟았을 때 발생하는 세 가지의 독립적인 시스템이 동시에 고장났다가 사고 후 놀랍게도 복원됐거나, 브레이크를 밟지 않은 거겠죠. 브레이크를 안 밟았다면 엑셀을 밟은거고요…
순서가 틀린게, 차가 급가속을 해서 페달을 잘못 밟은게 아니고요. 급하게 엑셀을 밟아놓고 차가 급가속을 했다고 주장하는게 문제입니다.
그리고 이런 사용자들이 진짜 결함을 찾지 못하게 하고 있고요
그럴때 대처할수 있으라고 면허 시험을 보는 겁니다.
기계 고장으로 에러가 생길수 있는 문제는 당연히 있기에 오랜세월을 걸쳐 승용차의 유압 브레이크 시스템은 열악한 환경속에서도 강력한 재동력이 보증되는 잘 검증된 기계 장치라, 대형 선반같은 공작기계도 동일한 유압식 디스크 브레이크를 사용할정도로 매우 완성도가 높은 기계장치로 생각됩니다.
운전 면허 시험에 T 자 주차 이런거 빼고
풀악셀 풀브레이킹
해서 특정 반응 시간 내, 특정 거리 내에 정차 하는 훈련이 통과 되야한다고 봅니다
그리고 abs도 알고 esc까지 경험해봐야죠…
노인들이 운전하는 차량에는 장착안하면 운전면허 갱신안해준다던가 해야져.. 일본처럼여...
다만 풀브레이킹 배웠고 해봤고 할줄아는 저 조차도 내 의도와 무관하게 악셀링을 안했는데 차가 튀어나가는 상황이 닥치면 당황할거 같고 그 상황에서도 기계적으로 대처가 될까 싶거든요
그런 상황 자체가 없다고 생각되지도 않구요 가속계통 이상으로 차가 예기치 않개 급가속되는 현상이
그래도 안되겠다면 그건 어쩔수 없는거 아닐까요.
뭐만하면 급발진 드립부터 쳐대다가 풀악셀밟는 페달블박 두어개 나오고나선 싹 입들 다물었으니..
솔직히 이런 ㄷㅅ같은 급발진무새들때문에 진짜 밝혀졌어야될 기계오작동 급발진까지 묻혀버렸다고 생각합니다.
집에 있던 TV가 고장 났는데 마침 우연히 세탁기도 같이 고장 나는 것과 같습니다
TV와 세탁기가 동시에 고장 날 순 있지만 그건 우연의 일치일 뿐
서로 영향을 줄 수가 없죠
맨날 현대는 전자적으로 문제생기면 브레이크 작동 안한다는 이상한 소리하는 사람도 있죠...
브레이크 시스템은 완전무결하다.. 이것도 아니죠;;;;
베이퍼록만 발생해도.. 브레이크 호스안에 기포생기면 제동력이 안나옴.. 이라던가..
여러 메이커에서 ABS모듈 오작동으로 브레이크 스폰지 현상발생되기도 하고여;;;
비오는 날에 급발진이라면. 브레이크가 잘되도 미끄지면서 제동거리가 훨 길어질테구여...
그리고 설계가 제동력이 크게 했다는거지... 제조할때 차를 발로만들다 먼가 불량부품이 들어갔다거나 하면요;;;;;
그리고 브레이크에 문제 발생했다면 정비가 미흡했을 확률이 높죠.
브레이크 시스템이 고장나거나 패드가 닳거나
부득이한 사고가 발생하거나, 생산단계에서의 불량 등 다양한 원인은 있겠으나.
차량의 브레이크 시스템 및 관련이 정상적으로 유지관리된다면 브레이크는 급발진에 대응할 수 있다
이게 핵심인거죠.
차량을 정상적으로 유지관리하는건 차주에게 있잖아요.
엔진, 브레이크, 브레이크등. 이 3개는 아예 별개의 시스템이고 독립적인 구조라서 하나가 고장난다고 해서 다른 하나가 고장나는 게 아닙니다. 심지어 브레이크 등은 양쪽 등도 다 독립적이라서 등 하나가 나가도 반대쪽 등은 들어오게 되어 있습니다. 그러니까 급발진을 했는데 브레이크를 밟았는데 브레이크등도 안 들어왔다는 건
정말 낮은 확률로 급가속이 일어났는데, 하필 그 타이밍에 브레이크가 고장나서 브레이크를 눌러도 안섰는데, 하필이면 그 타이밍에 브레이크등까지 고장이 났는데, 하필이면 브레이크등도 하나가 아니라 양쪽 다 고장이났다는 겁니다. 이런 확률은 사실상 그냥 0이고 이런 일이 벌어졌으면 이건 고장이 아니라 누군가가 그 사람을 암살하기 위해 사보타주한 거라 보는 게 맞습니다.
ABS 모듈 밸브에서 압을 빼버리면요???
일단 서기는 하던데 말이지요... 브레이크 감각이 너무너무 이상하고, 경고등도 안띄우고 말이지요.....
브레이크 호스는 복불복 인가요??? 터져서 압 빠지더라도 최소 한번 이상 제동은 되나요???
(여기 회원님도 동일하게 터졌단 글이 있었어요..)
합의 하고 마무리 되었다네요.
이건 저도 예전에 궁금해서 찾아봤는데, 브레이크 패드가 달아서 거의 없는 상황인건 확인되었고, 그래서 바로 일단락 된거란 이야기를 봤어요. 그때 본 url 기억해둘껄
죄송한대 ufo는있던대요
스마트폰따위랑 비교가안되는 더고급장비에 찍혔어요이미