그동안 현대 전기차 배터리의 실환경 데이터에 대해서 관심을 가져왔었는데,

모두 추정만 있을뿐 공식적인 측정 데이터가 없는 상태라 공식 발표를 기다려 왔는데,

이번에 있었던 인베스터 데이에 처음으로 배터리 열화에 관련된 자료를 공개 했네요.

데이터는 5만대의 아이오닉 5에서 취합한 샘플이며,

25만 마일 동안 90% 이상을 유지하고 있다고 표현하고 있습니다.

공개한 내용으로는 예상대로 좋은 수치를 보여주고 있는데요.

다만 데이터에 대한 몇가지 특이 사항이 있는데,

전체 플릿 데이터가 아니라 5만대의 샘플 데이터 입니다.

6월 기사에 따르면 아이오닉5의 글로벌 누적 판매량은 41.7만대 이고,

샘플 사이즈로는 11.9% 정도가 됩니다.

기존 테슬라가 공개했던 열화 그래프는 플릿 데이터를 활용한 전체 데이터에,

차량들의 지속적인 열화 진척도를 보여주는 추적형 데이터였던데 비해서,

현대의 데이터는 정비소에 들어왔던 시점만의 측정을 기반으로 하는 것인지?

0마일부터 이미 90% 열화 차량들이 있고,

그 후로도 마일리지에 관계 없이 하단부는 90% 열화를 일정하게 보이고,

상단부의 데이터들만 97%에서 95%선까지 내려오는,

전체적인 열화진척도가 안보이는 데이터 구성으로 되어 있습니다.

아마도 전체 플릿 데이터가 아니라 일부만 발췌한 11.9%의 샘플링 데이터라 그런것 같고,

그래서 평균 몇%가 아니라 90% 이상이라고 표현한것 같네요.

평균이었다면 93%로 더 높은 수치로 발표할 수 있었을 텐데 그렇지 않은 것을 보면...

테슬라가 공개했던 전체 플릿데이터 기반의 모델S, X 평균 88%.

모델3, Y 평균 85%의 데이터와는 데이터량이나 취합 기준이 다른것 같지만,

일단 참고할 수 있는 공식 자료가 나온 것은 환영할만한 일입니다.

그리고 공개된 그래프를 보면 36만 마일을 달리고 연구용으로 배터리를 수거해갔던,

한국 아이오닉5 오너분 차량의 데이터는 왠지 그래프에 포함이 되지 않은 것 같네요.