차가 엔진출력이 떨어지는것 같아, 정비소에 가서 진단해보니, 쓰로틀바디에 때가 엄청껴서 그런다고 하더라고요..
그래서 쓰로틀바디 청소 일단 하고 집에 오는데.. 차가 이상해졌습니다.
엔진부조처럼 RPM이 아이들링 상태에서 되게 불안정적으로 바뀌었는데, 원래 이런걸까요? 때가 많이 껴있어서 잘 안열리던 플랩이 잘열리게 되서 원래 학습값처럼 열려고 해서 그런건지 차가 곧 꺼지려고 하거나 차가 혼자 쓰로틀이 댕겨지기도 하고 그러는데..
다시 정비소 가봐야 할까요...?
https://youtu.be/pIaGbw31VCo?si=2bBFOomAzY75ayuj
차량 상태입니다.. 쓰로틀바디만 청소했는데 이럴수가 있나요.. ㅠㅠ
1분정도 N단에 풀악셀로 조지세요
다 귀찮으면, 며칠 하다보면 ecu 에서 자동 으로 학습해서 조용해집니다. 경고등 안 뜬 경우에.....
가서 물어보니까 스로틀바디 카본이 많이 낀 상태로 너무 오래 주행해서 고장이라고 교체해야한다고 하네요...
혹시 스로틀바디 크리닝을 어떤 방법으로 하셨을까요?
단순 약품 크리닝이면 약품을 너무많이 분사하거나 하면 그 크리너 약품으로 인해 센서 손상이 올 수 있고요,
탈거해서 청소하는 방식은 탈거과정에서 손상이 있을 수 있습니다.
다만 확실하게 교체하기전 스캐너로 에어플로우센서 센서파형 등을 확인해보시는 게 좋을듯 하네요.
그래서 다들 센터에서 청소하곤 했죠.
스로틀바디학습값 초기화가 정확하겠네요.
전자식 스로틀바디는 스로틀바디 청소 후 스캐너로 학습값 초기화 과정이 필수에요. 기계식 스로틀은 필요없구요.