테슬라가 주요 시장인 미국, 유럽, 중국에서는 판매량이 크게 줄고 있는데
우리나라만 유독 판매량이 급증하는 이유가 뭘가요?
전 세계적으로는 죽을 쑤는 상황인데 한국만 난리인 모습이 이해가 잘 안 되네요.
모델 3, S, X, 사이버트럭은 도로에서 거의 보이지 않고
오히려 모델 Y만 한정적으로 잘 팔리는 분위기인데,
이게 단순히 주니퍼 효과 때문인지 궁금합니다.
니가 차를 아냐 테슬라 몰아봤냐 현기가 최악 아니냐?
이러면 할 말은 없는대요
저는 디자인적으로도 와닿지 않고,
온라인에서는 현대차가 심하게 비난받는 반면
테슬라는 압도적으로 좋은 차처럼 이야기되는 게 의아합니다.
정말 그렇게 차이가 큰 건가요?
크리티컬 요인은 가격이라 생각들어요.
엇비슷한 전기차 레벨들 속에,
가장 선도적인 테슬라가
경쟁력 있는 가격으로 출시했으니
저같아도 지금 전기차를 구입한다면
가장 먼저 테슬라를 고려하겠어요.
중고로 사고 팔면 안될 수준입니다.
현기 전기차 경쟁력 부족(과 덤으로 현기차의 상당히 가성비 높은 하이브리드가 겹침) +
폐쇄적 전기차 지원정책/언론 스탠스로 전기차가 얼리어댑터/매니아 시장이 되가면서 테슬라 팬덤 외에 상당수가 등돌림
이라고 봅니다.
유럽에서 누적으로 작년보다 못 팔고 있고 글로벌 합산도 작년과 동등 수준. 판매 규모 성장은 못할걸로 예상되고 있습니다만
작년에도 월별로 들쭉 날쭉 했고, 올해도 월별로 들쭉 날쭉 하고 있어요. 노르웨이, 영국, 네덜란드 등지에서는 작년 동월보다 많은 판매량이 나오기도 했고, 독일도 언론만 보면 한대도 안 팔릴거 같은데 적잖이 팔렸습니다. (그리고 애초에 독일에 팔렸던 규모가 우리나라보다도 더 작은 시장입니다)
터키도 역대 최대 판매 찍었다고 하는군요.
'우리나라만' 이상한 것은 아닙니다.
테슬라가 뭐 외계인이 만든 최고의 차라 칭송 받고 많이 팔리는게 아니구요. 스펙 하나 하나 뜯어 비교 해 보고 가격 보면 가성비가 좋아요.
터키는 좀 이상한데 우리나라 같은 느낌일지도요.🤔
1. SUV
2. 사이즈
이게 가장 중요하더군요.
가격대비 사이즈가 크면 우선 한수 먹고 들어가지요.
전기차 중에서 5299만원 수준에서 모델Y정도의 사이즈가 없어요.
아이오닉5나 EV6는 모델Y보다 작습니다.
BMW X 시리즈는 작거나 비슷한 사이즈는 가격이 훨씬 비싸집니다
벤츠도 마찬가지구요.
아우디도 그렇구요.
제네시스도 가격이 2천 가까이 비싸집니다.
가격+전기차+SUV+사이즈... 잘 팔리는게 당연한 조합인 거죠
"난... 무조건 전기차를 살거야..." 이런 생각을 가지고 있다면 모델Y를 1순위로 떠올릴 수 밖에 없는 조건입니다
물론... 전 작은 차를 좋아하는 사람입니다 ㅎㅎ
EV5에서 조금만 사이즈 키워서 EV7 만들고 가격 6-7천에 뽑아줬으면 전 모델Y 뒤도 안 돌아보고
그 차로 갈 사람입니다. 아니 딴 거 없이 싼타페에 모터 넣고 플레오스만 넣었어도 그거 샀을 거예요.
제가 현기차 옵션 찬양자거든요. 근데 마진 안 남으니 안 만들어주고
그러니 대안이 없죠.
22년도에 차를 계약할때 제일 고민했던게 모델Y 롱레였어요.
그런데 당시 모델Y 롱레인지에 화이트 인테리어 넣고 그러면 9000중반이었거든요
당시 모델Y는 싯가였으니까요
당시 가격이 지금 Y 롱레 수준이었으면 고민자체를 안했을겁니다
그리고 가장 잘 팔릴 포지션인대 현기에서는 안나오다가 이제야 ev5 나왔으니까요
아직 현기는 기존의 틀을 못벗어나고 있다고 생각합니다.
테슬라 뱃지 풀옵급 중형 suv 전기차가 5299만원 입니다
현기 뱃지 쏘렌토 잘팔리는 옵션 구성과 가격이 거의 같아요
전기차를 필수 선택할 고객은 테슬라 Y가 적절한 가성비로 잘 나오니 많이 선택을 하시는 것 같습니다.
이런 잘나가는 SUV들때문에 초반 반응 매우 좋았던 르노 콜레오스가 괜히 묻힌 기분이 듭니다.
제가 만약 전기차를 산다고 하면 테슬라는 0순위를 보고 나서 다른 제조사를 선택할 정도로 전기차는 테슬라라는 브랜드 가치가 확실히 자리 잡고 있고요.
그래서 결국 Y를 고르죠
제가봐도 Y가 못생겼는데 후보에서 뺄수없을만큼 강력한 상품성입니다.
정답이 여기 있네요.
돈을 더 써 프리미엄으로 가냐
> 1~2천으로는 모델Y크기로 막상 갈만한 차가 많지 않습니다. 1억 오버해야...
아껴서 국산 사냐
> 국산으로 가도 모델Y크기로는 유의미하게 돈이 아껴지지 않습니다.
오히려 더 작은 차가 보조금 적용전 가격이 더 비쌀 수도 있습니다.
공감이요 전기차는 일단 모델3 모델Y 먼저 놓고 이제 기호에 맞게 조절하면 아주 쉽죠!
오히려 독일 판매량을 보면 정치적 스탠스가 메이저한 이유가 맞나? 하는 생각이 들게 됩니다.
그보다는 유럽쪽은 독일회사가 걔들 입장에 국산차라 가성비가 좋고, 중국 전기차 도입에 거부감이 없어서 테슬라가 상품성에서 밀리는 것 같네요.
우리나라도 현대차가 아닌 중국차가 본격적으로 들어와 경쟁상대가 된다면 지금보다는 덜 팔릴거 같아요.
아오 ev6 q4 정도 있을 것 같은데
다 하나씩 하자가 있죠
테슬라 불호만 아니라면 그만한 가성비가 없습니다
전 테슬라가 저랑 스타일이 정반대라 싫어하지만 저 가격대에 suv를 산다면 가장 먼저 고려할 수 밖에 없을듯 합니다
BMS 에러야 ncm베터리 위주로 생기는 문제라 가성비로 lfp베터리 전기차 찾는쪽에선 대안자체가 없어요
거기에 현기는 하브 팔아먹는게 이익이 훨씬 많이 남으니 의도적으로 전기차 모델에 힘을 안주는 것 같습니다. EV5 가격책정하는거 보고 확신이 드네요 ㅋㅋ
일단, 뭐 궁금하신적이 테슬라가 그렇게 좋냐??? 인데 ....
상당히 좋습니다. 무슨 느낌이냐면요.
아이폰을 샀다라고 하는게 좀 적절할까.. 라고 생각되는데,
심플하고 보기 좋은 디자인을 샀구나 라고 생각이 되는데 타다보면 2-3개월에 한번정도씩 업데이트를 해줍니다. 근데 자잘한 버그 업데이트같은거 말고. 그냥 뭔가가 크게 바껴버립니다. 시스템적으로요.
그럼 타면서요 와 .... 이런게 생기네. 하는 맛이 상당합니다. ios 버전이 새롭게 바뀌듯이요.
그리고 생각보다 재밌던건 10명중 10명은 탈때 "우와, 테슬라 처음타봐 대박 " 하면서 타고
내릴떄는 " 장난아니다.." 라고 하면서 내립니다 ;;; 하차감이 좋은편에 속합니다 ㅎ
전적으로 공감합니다
저는 내연만 타다 주니퍼로 넘어왔지만은
연아의 햅틱쓰다 제 첫 아이폰인 5s 넘어온 느낌이었어요
공간 4인가족으로도 충분하고, 출력좋고 내외장 디자인도 나쁘지 않고 소재감도 나쁘지 않죠.
부족한점 없는데 하이브리드 차량과 가격차이가 그렇게 나지 않아서 잘 팔리는거 같아요.
국내에서는 그래도 외제차니 프리미엄효과도 있고요.
ev5 가 ev6 시스템이고 그 가격이라면
불티나게 팔릴겁니다.
그리고 고속 안정성 면에서 현대차는 테슬라 보다 한참 아래입니다. ㅠ
적당한가격+상품성+SW업데이트+오일류관리X+사이즈+가격대비 출력과 핸들링
비슷한 가격대 내연+전기차+하이브리드 리스트 놓고 봐도 빠지는게 없는 상태라서요.
급차이가 느껴짐..
사실 이제 시간이 흘러 테슬라도 혁신! 과는 멀어지고 있고,
생긴것도 구리고 승차감도 아직 그냥 그래요.
다만 7000만원 할것같은 전기 외제차가
5000만원대다보니
가격표 보면 싸다!고 느껴질수 밖에 없더군요.
그럼 사야죠.
테슬라는 싯가정책이라서 그건 좀 아닐지도 모릅니다.
그리고 약간 990소금빵처럼
지금가격이 지속가능한 가격이 아닐것 같네요.
유럽도 주니퍼로 바뀐지 오래 안 되었으니 지켜보면 알겠죠.
테슬라도 10월 전에 구입하라고 엄청 홍보하고 있구요.
결국 판매량이 말을해주는거고 모델y는 몇해전부터 월드베스트셀링카였죠.
우리나라만? 이아닌 세계에서 잘팔리는 차가 우리나라에서도 신형이나와 잘팔리는거니 생각해보면
이상할게 없다는 논리가 성립됩니다.
거기다 테코에서 가격을 낮춰 나왔고 보조금 제약이 생기니 또 가격을 더낮추고 하는 노력?을 하다보니
소비자한테 어필되는거라 봅니다.
한국은 어느정도 비싼 차량 구매 성향이 있어서... 중형이상이 잘 팔리고..
외국은 가격이 저렴한 차량 구매로 중국등 저렴이 버전이 선전하는게 아닐까요?
경차나 소형차 구매 욕구가 낮다고 하기엔 전기차 판매량을 보면 현기는 EV3이하급 소형차종만 선방하고 있습니다.
EV4가 새롭게 출시되어도 영 신통치 않고요.
EV6/아5,6 은 단물 다 빠진지 오래라 EV4이상급의 전기차 파이는 테슬라가 다 가져가는 형국이죠.
물론 가격대 재배치가 있다면 훨씬 나아 질거라 보입니다만..
저도 원격 전후진이 필수라 현기차 샀고 다음 차도 현기차를 고려하고 있지만 주차 환경만 좋으면 모델Y부터 봤을 것 같네요
승차감도 좋아졌고 주니퍼부퍼는 원페달 강제도 안해도 된다고 하니 일부 옵션 제외하면 비교하다가 구매대상중 최상위권 선택지로 올라가게 되는거 같긴 해요
다음차는....
또 테슬라 입니다.....
말로 설명하기 어렵습니다.
모델X 타고 있는데, 잡소리나 겨울에 팔콘윙 센서 이상 등 자잘한 이슈로 센터 들락날락해도 그런 불편함을 감수할 정도로 좋습니다.
앞으로 차를 새로 사도 그냥 테슬라만 살 예정입니다.
전 테슬라 취향이 아니라 그런지 지금 타는 모델3가 아마 마지막 테슬라가 될 것 같습니다.
최근에 기추한 전기차도 테슬라가 아니네요.
FSD가 국내에 런칭되면 HW5로 다시 살 것 같긴 합니다. ㅋㅋ