통행량 적은 야간에 주로 이용하는데도 신호가 있어 확실히 느려지더라고요... 무슨 의도로 만든건지...
Justblue
IP 211.♡.57.131
08-28
2025-08-28 14:26:15
·
기사를 보니 노들길 보고 드는 생각이 없나 봅니다...
크렙스
IP 112.♡.163.119
08-28
2025-08-28 14:32:32
·
고속도로 개통을 전제로 하는 사업이면 고속도로 개통이 된 다음에 시작해야지 고속도로가 개통이 되건 말건 지들 맘대로 진행하는게 정말...
센린
IP 118.♡.18.114
08-28
2025-08-28 14:32:33
·
저거 해서 대체 얻는 이득이 뭔지 모르겠네요. 생활권 단절 해소 이러고 있던데 저런다고 생활권이 이어지나........?
아잉훗
IP 210.♡.225.123
08-28
2025-08-28 14:33:05
·
아니.. 오목교도 다시 원상복구시켜야지.. 진짜 이해가안되네요
IP 39.♡.46.112
08-28
2025-08-28 14:33:30
·
그나마 다행이긴 한데.. 오목교 공사는 안양천로 포함 근처 모든 도로 양방향을 죄다 막히게 만들었는데 원복할 생각 진짜 없나 싶네요. 아니면 차라리 왕복 6차로로 만들었으면..
따라란!
IP 104.♡.45.123
08-28
2025-08-28 14:49:54
·
혹시 오세훈이 철천지 원수가 서울 서쪽 사나요???? 이거 말곤 납득이 안 갑니다
Arrest
IP 106.♡.79.101
08-28
2025-08-28 14:54:46
·
@따라란!님 강남 살리기 하는거죠..
따라란!
IP 104.♡.45.123
08-28
2025-08-28 15:04:15
·
@Arrest님 근데 저기는 안 그래도 죽어가는 동네인데 어쩌려는건지 모르겠어요,,,
틸렌
IP 221.♡.225.45
08-28
2025-08-28 14:50:35
·
서울 서쪽 사는데 지금 도로 계획하는 놈들은 출퇴근 루트 저기 꼭 찍고 오게 해야 합니다...
Justblue
IP 211.♡.57.131
08-28
2025-08-28 15:01:31
·
@틸렌님 계획하는 놈들 사무실을 저기 근처로 옮기면 될 거 같아요
HealeR
IP 118.♡.173.3
08-28
2025-08-28 15:25:44
·
정말 오목교도 원상복구 했으면 좋겠네요 하...
gmmk11
IP 1.♡.10.189
08-28
2025-08-28 15:28:11
·
오목교도 원복을 해야지 이게 대체 뭐하는건지 모르겠네요 그리고 서울뿐만 아니라 경기도민에게도 중요한 도로를 서울시장 맘대로 틀어막고 하는 것이 문제가 많아보입니다. 주요간선도로는 국토부로 관할을 돌려야할 것 같네요
km0318
IP 182.♡.149.234
08-28
2025-08-28 15:37:39
·
저걸로 될까요? 지속적 민원으로 공사시행 쉽지않을텐데...
자발개
IP 223.♡.55.99
08-28
2025-08-28 15:41:59
·
오목교 일직방향 지상구간 폐쇄 이후 지하도 분명 영향을 받고 있습니다. 오전시간 주 1-2회는 해당구간을 이용하는데 폐쇄 이전 지하는 정체가 없었어서 9-12분정도로 통과가 가능했던 시간에도 폐쇄 이후에는 20분 이상 걸리는경우가 허다합니다. 지하도로 2800원 요금내면서 절반 구간을 밀려서 갈 때면 이 사업을 진행한 누군가가 분명 웃고 있을거라는 생각만 들어서 늘 화가 납니다.
Arrest
IP 106.♡.78.93
08-28
2025-08-28 17:22:08
·
@자발개님 지하차도 공사시에 감사원에서 출구를 서해안고속도로 소하 나들목 접속 부분 까지 연장 해서 개통 해야 한다고 했는데 오세훈 시장이 돈 없다고 거절 때린게 지금 까지 여파가 오는거죠.. 안양천로도 금하지하차도 짧게 지어서 오히려 더 막히는 악순환이..
@자발개님 영등포청과시장부터 오목교까지 밀리더라구요 제가 출퇴근을 영등포-부천 이렇게 하는데, 오목교는 정체는 어느정도 있어도 이 정도는 아니었는데 오목교 신호등 생기고 나서 타임스퀘어 부근 영등포청과시장 사거리부터 밀리더라구요.. 거기에 안양천로에서 서부간선으로 넘어가는 차들도 뭐 못가고 있고.. 진짜 뭐하는 짓인지 지날때마다 욕이 나옵니다.
회2영
IP 14.♡.31.46
08-28
2025-08-28 16:06:01
·
민원이 이렇게 효과잇는거 오랜만에 보는듯
체리씨
IP 175.♡.24.32
08-28
2025-08-28 16:23:02
·
지금 신호등 두 개 생긴 거도 죽겠습니다 집이 서부간선을 안 탈 수가 없는 곳이라 ㅜㅜ
SaveMyanmar
IP 121.♡.23.165
08-28
2025-08-28 16:46:11
·
오세훈 빨리 끌어내려야 합니다. 서부간선도로 공사때문에 그동네뿐만 아니라 주변부까지 전부 교통지옥이 되었는데 하... 공사담당자놈들 매일같이 출퇴근시간 서부간선도로로 출퇴근 시켜야 정신차릴라나요
aqure84
IP 180.♡.204.252
08-28
2025-08-28 17:24:37
·
안양천로도 지금 막히는데 서부간선도로를 일반도로로 바꿔버리면 더 헬이 될텐데 말입니다. 가산, 구로디지털갈때마다 정말 머리가 아픕니다.
@Arrest님 어우야.... 거기에 목동재개발까지 되면 더 헬이겠군요... 금하지하차도 설계를 누가 했는지 모르겠지만... 1차로 기다리지 말고 3 -> 2 -> 1차로로 가서 껴서 알아서 가라라고 만들어진 느낌인데 정말 답도 없네요. 어짜피 금하 지하차도 나가면 광명 수원타고 나가는건데 거 1차로만들지 말고 넉넉하게 2차로로 만들어주고 금하지하차도 진입전 삼거리 신호도 없애고 바로 들어가게끔 만들어줘야한다고 생각합니다.
도로설계한 사람 데리고 와서 매일 여기로 출퇴근 시켜야한다고 봅니다
Arrest
IP 106.♡.79.45
08-28
2025-08-28 17:32:29
·
@고소.미님 신월여의지하차도도 그렇고 길게 안빼고 옆에서 들어오는 차들 합류 시켜서 이용 시키겠다는 건데 그래서 병목 생기고 들어가는데 시간 더 걸리고 돈은 돈대로 내고.. 설계한 사람들 매일 출퇴근 시키는게 맞다고 봅니댜
예리남편
IP 126.♡.139.34
08-28
2025-08-28 19:01:26
·
서부간선지하도로 이거 사람들이 이용 안하면 시가 세금으로 운영비 보전해주는게 있는지 확인이 필요핮니다. 이거 아니고서야 의도적으로 느리게 할 이유가 없어요.
평소 속도가 시속 20 정도 되는 도로를 일반화 한다고 뭐 가 달라지는 건지 모르겠습니다. 안양천 넘어가는 다리가 몇 개 되지도 않아서 그 전부터 항상 정체였는데 생각이라는 건 하는건지..
여기에 경인지하차도 1개 차선으로 줄여놓은 것도 아침마다 보면 답답해요. (서부간선도로가 경인고속도로랑 또 연결되어 있어서 아주 연쇄 효과가 장난 아닙니다.)
인천방향은 지하차도가 끝나는 쯔음 부터 1개 차선으로 줄어들게 만들어놔서 차들이 순차적으로 합류하게 만들어놔서 그냥 그려려니 하는데. 서울 방향은 1차로만 지하차도로 들어가게 만들고 2차로를 직진으로 바꿔놨습니다. 이렇게 만들어 놓으니 1차로 줄서있는 차들만 바보 됩니다. 2차선으로 쭉 달려서 끝에 가서 얌체로 껴들고, 3차로 달리다가 끝에가서 얌체로 껴들라고 2차로로 들어가니 1차로로 가려고 20분 넘게 서있는 차들은 바보되고, 2,3차로로 목동으로 우회해서 가려는 차들은 얌체들 땜에 같이 정체되고. 차선을 이상하게 줄여놨으면 얌체 단속을 하던지 아니면 2개 차선을 하나로 합치게 만들던가...
결국 여긴 1차로에서 줄서있는 사람, 2,3차로로 우회해서 가는 사람이 바보가 됩니다.
진짜 설계한 사람들 직장을 여기로 옮겨야 해요..
IP 106.♡.135.125
08-29
2025-08-29 10:08:41
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일반 도로화 시키려면, 다리를 평면교차로 만들지 말고 그냥 중간에 빠지고 들어오는 길 많이 만들면 되는거 아닌가요? 왜 다리를 만들어 ㅡ.ㅡ;;;
MI_1
IP 121.♡.208.199
08-29
2025-08-29 12:59:30
·
@님 오히려 빨리가야할차들이나 화물차들이 지하로 가야 지상도로가 안전해지는거 아닌지..
서부간선지하도로엔 화물차가 못가서 기존 서부간선을 타야하는상황이라 지상 보행자들을 더 위협하는 상황이 될테고 그럼 일반도로화가 무의미해지죠. 시내도로에 화물차를 최소화하는게 기본적인 도시계획인데 멀쩡한 체계를 박살내고있는겁니다
저는 고가철거, 지하차도 평면화만 하면 도시단절이 해결된다고 부르짖는 오세훈을 비롯한 도시단절무새들을 이해할수가없습니다
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진짜 이해가안되네요
그리고 서울뿐만 아니라 경기도민에게도 중요한 도로를 서울시장 맘대로 틀어막고 하는 것이 문제가 많아보입니다.
주요간선도로는 국토부로 관할을 돌려야할 것 같네요
감사원에서 출구를 서해안고속도로 소하 나들목 접속 부분 까지 연장 해서 개통 해야 한다고 했는데
오세훈 시장이 돈 없다고 거절 때린게
지금 까지 여파가 오는거죠..
안양천로도 금하지하차도 짧게 지어서
오히려 더 막히는 악순환이..
영등포청과시장부터 오목교까지 밀리더라구요
제가 출퇴근을 영등포-부천 이렇게 하는데, 오목교는 정체는 어느정도 있어도 이 정도는 아니었는데
오목교 신호등 생기고 나서 타임스퀘어 부근 영등포청과시장 사거리부터 밀리더라구요..
거기에 안양천로에서 서부간선으로 넘어가는 차들도 뭐 못가고 있고..
진짜 뭐하는 짓인지 지날때마다 욕이 나옵니다.
집이 서부간선을 안 탈 수가 없는 곳이라 ㅜㅜ
가산, 구로디지털갈때마다 정말 머리가 아픕니다.
이제 광명재개발이 입주하기 시작 했다는거죠..
금하지하차도 설계를 누가 했는지 모르겠지만... 1차로 기다리지 말고 3 -> 2 -> 1차로로 가서 껴서 알아서 가라라고 만들어진 느낌인데 정말 답도 없네요.
어짜피 금하 지하차도 나가면 광명 수원타고 나가는건데 거 1차로만들지 말고 넉넉하게 2차로로 만들어주고 금하지하차도 진입전 삼거리 신호도 없애고 바로 들어가게끔 만들어줘야한다고 생각합니다.
도로설계한 사람 데리고 와서 매일 여기로 출퇴근 시켜야한다고 봅니다
신월여의지하차도도 그렇고
길게 안빼고 옆에서 들어오는 차들
합류 시켜서 이용 시키겠다는 건데
그래서 병목 생기고 들어가는데 시간 더 걸리고
돈은 돈대로 내고..
설계한 사람들 매일 출퇴근 시키는게 맞다고 봅니댜
이거 아니고서야 의도적으로 느리게 할 이유가 없어요.
안양천 넘어가는 다리가 몇 개 되지도 않아서 그 전부터 항상 정체였는데 생각이라는 건 하는건지..
여기에 경인지하차도 1개 차선으로 줄여놓은 것도 아침마다 보면 답답해요.
(서부간선도로가 경인고속도로랑 또 연결되어 있어서 아주 연쇄 효과가 장난 아닙니다.)
인천방향은 지하차도가 끝나는 쯔음 부터 1개 차선으로 줄어들게 만들어놔서
차들이 순차적으로 합류하게 만들어놔서 그냥 그려려니 하는데.
서울 방향은 1차로만 지하차도로 들어가게 만들고 2차로를 직진으로 바꿔놨습니다.
이렇게 만들어 놓으니 1차로 줄서있는 차들만 바보 됩니다.
2차선으로 쭉 달려서 끝에 가서 얌체로 껴들고, 3차로 달리다가 끝에가서 얌체로 껴들라고 2차로로 들어가니
1차로로 가려고 20분 넘게 서있는 차들은 바보되고,
2,3차로로 목동으로 우회해서 가려는 차들은 얌체들 땜에 같이 정체되고.
차선을 이상하게 줄여놨으면 얌체 단속을 하던지 아니면 2개 차선을 하나로 합치게 만들던가...
결국 여긴 1차로에서 줄서있는 사람, 2,3차로로 우회해서 가는 사람이 바보가 됩니다.
진짜 설계한 사람들 직장을 여기로 옮겨야 해요..
그냥 중간에 빠지고 들어오는 길 많이 만들면 되는거 아닌가요?
왜 다리를 만들어 ㅡ.ㅡ;;;
서부간선지하도로엔 화물차가 못가서 기존 서부간선을 타야하는상황이라 지상 보행자들을 더 위협하는 상황이 될테고 그럼 일반도로화가 무의미해지죠.
시내도로에 화물차를 최소화하는게 기본적인 도시계획인데 멀쩡한 체계를 박살내고있는겁니다
저는 고가철거, 지하차도 평면화만 하면 도시단절이 해결된다고 부르짖는 오세훈을 비롯한 도시단절무새들을 이해할수가없습니다