굴러간당

이야기 닛산 - 경차 룩스(Roox) / VC 터보 엔진 결함 8

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2025-08-26 19:46:47 182.♡.188.179
전자치킨

닛산의 두 얼굴: 일본 경차 시장의 혁신과 미국 엔진 결함 소송


하나의 자동차 브랜드가 시장과 기술에 따라 얼마나 다른 모습을 보여줄 수 있을까요? 여기 닛산의 상반된 두 가지 이야기가 있습니다. 일본에서는 경차의 한계를 뛰어넘는 놀라운 공간과 기술로 찬사를 받는 신차를 내놓은 반면, 미국에서는 야심 차게 선보였던 엔진 기술의 심각한 결함으로 고객들의 신뢰를 잃고 대규모 소송에 직면했습니다. 닛산의 빛과 그림자를 함께 들여다보겠습니다.


빛나는 혁신: 일본 시장을 사로잡은 신형 경차 '룩스(Roox)' Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body


닛산이 4세대 경차 '룩스(Roox)'를 공개하며 일본 내수 시장에 다시 한번 활기를 불어넣었습니다. 룩스는 일본에서만 판매되지만, 귀엽고 각진 디자인 덕분에 해외 경차 애호가들의 소유욕을 자극하기에 충분해 보입니다.



작은 차체 속 거대한 반전 Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body

다른 많은 경차들처럼, 신형 룩스는 작은 크기에 대한 현지 규정을 준수하면서도 가능한 한 넓은 공간을 제공하도록 설계되었습니다. 가장 큰 놀라움은 실내 공간입니다. 닛산은 실내 공간을 4.5인치(115mm)나 늘려 성인 4명이 편안하게 탑승할 수 있도록 했습니다. 최대 12.5인치(320mm)까지 슬라이딩되는 뒷좌석은 실용성을 더하며, 트렁크 공간은 이제 48리터 여행 가방 4개를 실을 수 있을 정도입니다.


[경차사진이 40장이 넘게있는데 굳이 다 보고싶어하진않으실것같아서 뺍니다. 아래링크가셔서 보시길...]


경차 역사상 가장 큰 스크린 탑재

Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body Nissan’s Tiny Kei Car Hides A Big Surprise Inside Its Boxy Little Body

기술적인 측면에서도 룩스는 역대 가장 진보했습니다. 실내에는 무려 12.3인치 인포테인먼트 디스플레이가 탑재되었는데, 이는 모든 제조사를 통틀어 경차에 장착된 가장 큰 스크린입니다. 여기에 '인텔리전트 어라운드 뷰 모니터'에는 엔진룸을 투과해 보는 듯한 가상 이미지를 제공하는 '투명 후드 뷰' 기능이 포함되어 위험 요소를 그 어느 때보다 쉽게 감지할 수 있습니다.


안전 기술도 가득

룩스는 3D 뷰 시스템을 기본으로 제공하며, 닛산 프로파일럿(ProPILOT) 시스템, 인텔리전트 비상 브레이크, 사각지대 경고 및 개입, 후측방 경고 시스템 등을 갖추고 있습니다.


가격은 160만 엔(약 10,760달러)부터 시작하며, 658cc 엔진으로 52마력과 60Nm의 토크를 발휘할 것으로 보입니다.


https://www.carscoops.com/2025/08/this-impossibly-cute-kei-car-from-nissan-is-now-better-than-ever/



신뢰의 위기: 미국 운전자들을 괴롭히는 VC-터보 엔진 결함

Nissan Drivers Sue Over Turbo Engines That Suddenly Die Despite Fix

일본에서의 찬사와는 정반대로, 미국에서는 닛산의 혁신 기술이 악몽이 되고 있습니다. 닛산과 인피니티의 여러 모델에 사용된 VC-터보 엔진이 주행 중 갑자기 멈추는 심각한 결함으로 집단 소송에 직면했습니다.


혁신의 배신, 멈춰버린 엔진

https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2020/10/2021-Infiniti-QX50-35-1024x683.webp

10년 전, 더 나은 효율과 성능을 약속하며 등장한 가변 압축(Variable Compression) 시스템은 혁신으로 여겨졌습니다. 하지만 이 기술은 이제 운전자들을 도로 위에 고립시키는 극적인 결함의 원인이 되었습니다.

델라웨어주에 제기된 집단 소송에 따르면, 해당 엔진은 불안정한 공회전, 시동 꺼짐, 소음, 출력 저하를 겪다가 주행 중 완전히 멈춰버리는 현상이 발생한다고 합니다. 소송은 엔진의 메인 베어링 오작동과 다른 문제들을 지적하며, 닛산이 결함을 알고 있었거나 알았어야 했음에도 소비자에게 이를 숨겼다고 주장합니다.


속수무책인 운전자들

https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2024/08/2025-Nissan-Altima-816-9-1024x690.webp

소송에 참여한 데니스 베커 씨는 2023년형 로그(Rogue) 신차를 구매한 지 단 157마일(약 252km) 만에 '엔진 오작동, 출력 감소, 즉시 점검' 경고등이 켜졌고, 차가 멈춘 뒤 다시 시동이 걸리지 않았다고 증언했습니다. 딜러는 배터리 교체, 소프트웨어 업데이트, 배기가스 재순환 밸브 교체 등 여러 수리를 시도했지만 문제를 해결하지 못했습니다.


소송은 닛산이 보증 기간이 만료될 때까지 결함의 존재를 부인하거나, 진단 및 수리 비용을 고객에게 떠넘기는 경우가 많다고 주장합니다. 이로 인해 많은 소유주들은 보증 수리를 받아야 함에도 불구하고 막대한 자비 부담을 지고 있습니다.


영향을 받는 모델

이번 소송은 2021-2023년형 닛산 로그, 2019-2023년형 닛산 알티마, 그리고 2019-2023년형 인피니티 QX50 모델을 포함합니다.



결론: 빛과 그림자


이 두 이야기는 글로벌 자동차 제조사가 직면한 현실을 극명하게 보여줍니다. 한편에서는 특정 시장의 요구를 정확히 파악하여 세심한 배려가 돋보이는 혁신적인 제품을 만들어내지만, 다른 한편에서는 야심 차게 내놓은 핵심 기술이 심각한 신뢰성 문제로 이어져 브랜드의 명성을 위협하고 있습니다. 닛산이 미국의 엔진 결함 문제를 어떻게 해결하느냐가 앞으로의 브랜드 신뢰도에 중요한 분수령이 될 것입니다.


LINK


https://www.carscoops.com/2025/08/nissan-drivers-sue-over-turbo-engines-that-suddenly-die-despite-fix/

재미니 해석본입니다. LINK


전자치킨 님의 게시글 댓글
essen
IP 222.♡.63.90
08-26 2025-08-26 20:10:54
·
로그와 알티마가 소송에 걸렸으면 대재앙수준아닌가요 닛산의 북미시장 완전 주력모델인데 ㄷㄷ
yoonseungju
IP 150.♡.242.137
08-26 2025-08-26 20:27:21
·
룩스도 꽤 잘나왔는데, 룩스의 미츠시비 버전인 델리카 미니가 반응이 더 좋기는 합니다.
얘가 코어 구매자 층이 상당해서 경차 300만엔 시대를 활짝 열어었는데도 불구하고도 잘팔릴 거라는 예상이더군요ㅎㅎ
머리에꽃을
IP 106.♡.207.127
08-26 2025-08-26 21:04:30
·
혁신? 관짝처럼 보이는데 말이죠

미국에 판매한다니 충돌안전 시험결과가 어떨지 궁금하네요
마데특송
IP 217.♡.105.142
08-26 2025-08-26 22:09:17
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@머리에꽃을님 미국에서 판다는 글은 어디에도 없는데요...; 애초에 경차 660cc엔진 유로5도 통과 못해요.
머리에꽃을
IP 106.♡.207.127
08-27 2025-08-27 09:41:22
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@MadeByR님
미국 엔진결함 소송이라는 기사가 이어져 있길래.. 해당 차량에 탑재된 엔진으로 인지를 했네요
해서 미국에서도 팔렸나 했습니다
방송부서
IP 118.♡.94.3
08-26 2025-08-26 23:13:17 / 수정일: 2025-08-26 23:14:03
·
실내 공간을 확보하고자 전면 범퍼와 운전자 발사이 거리와 문짝과 탑승자 옆구리 사이 간격이 물리적으로 짧아 탑승자 공간이 지상에서 조금 더 높아 실내 공간을 다소 희생한 경형 SUV가 눈꼽만큼 더 좋지 않나? 생각이 듭니다.
yoonseungju
IP 150.♡.242.137
08-27 2025-08-27 09:39:49
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@방송부서님
이 카테고리에서 원탑이라고 평가받는 혼다 엔박스 2023년 테스트 영상입니다.
충돌테스트 관련은 2분17초부터에요. 정확한건 테스트 결과가 공개되야 알 수 있겠지만, 닛산도 이악물고 만들었다면 동급정도는 되지 않을까 싶네요.

plos
IP 211.♡.113.222
08-26 2025-08-26 23:35:19
·
레이랑 느낌이 비슷하네요
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