동남아라 그런지 역시 저가 전기차 영향력이 크군요.
우리나라에서 1500대 팔린 아토3가 저기에서 1등이라니요.
국내 EV3 나 캐스퍼가 수출 되었다면 또 다른 양상 이었지 않나 생각도 드네요.
https://autolifethailand.tv/sales-report-b-suv-crossover-june-2025/
동남아라 그런지 역시 저가 전기차 영향력이 크군요.
우리나라에서 1500대 팔린 아토3가 저기에서 1등이라니요.
국내 EV3 나 캐스퍼가 수출 되었다면 또 다른 양상 이었지 않나 생각도 드네요.
https://autolifethailand.tv/sales-report-b-suv-crossover-june-2025/
우리도 돈 많으면 5캐럿 다이아몬드 반지 사서 청혼하죠
고작 5백짜리 보석 반지 사는 건 다 여유가 없으니 그런 거 아니겠어요? ㅎㅎ
고만고만한 차중에서도 현기차를 사느냐 도요타 혼다 등을 사느냐죠
또한 저런 시장은 현기차나 도요타 등도 저시장에 맞는 초저가 모델들을 별도로 팝니다
그리고 태국은 차량 가격이 우리나라보다 더 비쌉니다
비싼 비용을 지불하는 것에 그냥 울며겨자먹기로 사는 경우는 없죠
아뭏든 인도 동남아 남미 등 신흥시장도 만만한 시장이 아니에요..
변수도 많고 새로운 강자들이 생겨났다 사라지죠
제대로 무한 경쟁해야 하는 호주 같은 나라에서도
byd가 훨씬 많이 팔아요
태국 전체 평균임금이 60~70만원이고..
방콕은 100만원 언저리로 알고 있으니..
가격이 싼게 경쟁력이 될수밖에 없겠네요..
가격이 싸도 인테리어도 딱히 빠지지 않고 승객 입장에선 무난하더라구요. 고장률이 낮고 수리비가 낮다면 국내에서도 안 팔릴 이유는 없어 보입니다.
국내 오닉 택시처럼 미친 발컨을 안 하니까 승차감도 훨씬 쾌적했어요.
저는 택시용 말고 개인용 생각했어요. 경차/준중형차 수요를 대체할 수 있을듯 해서...
당연히 감가상각 정비비 등등 계산기두드려보고 차 뽑는걸 자기멋대로 왜곡해서 중국차를 누군가 막고있단 식으로 얘기하기 참 쉽네요
버스는 영업용 차량아닌가요? 버스는 중국버스 많잖아요
이유는 간단하죠 보조금받으면 공짜로뽑을정도로 싸게 덤핑 뿌렸으니까...지금은 그정돈 아니긴한데
여전히 현대전기버스는 출고적체에 시달리고
중국 마이너버스들은 굉장히 싸서 많이들 뽑지요.
버스는 계산기 두드려보니 이득이라 뽑은거고 택시 렌트는 그게 안되는거지 뭔 눈치는 눈치... 어이가없습니다
할말없는걸로 알게요
NETA저긴 파산직전인데 아직도 팔리는게 신기하구요.
중국산 전기차는 FTA 덕에 무관세니 땅 짚고 헤엄치기죠ㅋㅋ
코롤라 살돈으로 seal살수 있으니 잘팔릴수 밖에 없다고 봅니다
같은돈이면 차도 한급 커지고 인테리어도 좋아지고요
진짜 타격큰건 그래도 확고한 도요타 혼다가 아니라
닛산 마즈다 같은 회사들 판매량이 박살 나더군요
안그래도 태국차값 비싼데 제가 태국인이라명 중국전기차에 눈이 갈수밖에 없겠다 싶었습니다
스마트폰 시장이 어떻게 되었는지를 보면 알수 있습니다.
결국 많이 팔리는게 장땡인 상황이 되고 있네요.
2. 저기 나온 일본차들 절반 이상이 태국 현지생산입니다.
그래서 일본 엔진차들 아니면 그 위로 볼 수 있는 전기차가 전부 중국산이 됩니다. 현지인에게서 들은 얘기...