역시 미리 타본 사람들이 있었네요.

엠바고 풀리자마자 착석기들이 막 올라오기 시작합니다.

루프라인이 y와는 달라서 헤드룸 확보가 잘 될것 같다는 코멘트

김치 캐리어 공간은 여전합니다.

3열을 펴놓은 상태에서도 수납power는 그다지 떨어지지 않은 것 같은데..

ㅅ자로 꺾여있는 트렁크 트림은 뭘까요?

지금부터 보여드림.

트렁크 트림 옆에 설치된 고리같은 구조물을 빨딱 세웁니다.

3열을 접고 이 상태로 ㅅ자 트렁크 트림을 설치하면 평탄화가 완료됩니다.

전 테슬라 오너가 아니라 기존 모y에도 이런 기믹이 있었는지는 모르겠으나..

잘 생각해보면 3열이 없으니 당연히 이런 특징은 없었겠죠?

2열 독립 시트에 착석한 상태.

시트를 최대한 뒤로 움직인 상태에서는 주먹 3개가 들어갑니다. 삼권 ㅋㅋㅋㅋ

캡틴 시트지만 팔걸이는 전동 타입입니다.

각도 조절 되는 타입이 편한데 뭐 다 생각이 있어서 저렇게 만들어 놨겠죠?

2열 가운데 증발로 인해 컵홀더는 토출구 + 디스플레이 하단에 배치되어 있습니다.

잘 안보이는 곳에 있어서 출고할 때 설명 제대로 안들으면 이거 있는지도 모를 사람들이 많겠다는 지적.

삼권에서 일권 + 손가락 3개의 공간이 확보가 되는 위치까지 2열 시트를 이동 시키고 3열로 넘어가봅니다.

성인 남성 기준으로 약 4개의 손가락이 확보가 됩니다.

3열은 옆에 달린 스위치로 각도 조절도 가능하고, 열선 역시 배치되어 있습니다.

본인은 성인 남성 평균 키라고 주장하는데 (아마 170 전후)

등을 쫙 붙이고 앉았을 때 후두부와 트렁크쪽 유리에 손바닥 2장 정도의 여유 공간이 확보가 된다고 합니다.

저도 지금 앉은 자리에서 정수리에 똑같은 자세로 손바닥을 올려봤는데

그렇게까지 공간이 여유로운것 같지는 않고,

리뷰어도 일단 성인 남성도 앉을수는 있다 + 키 165 미만의 체격이라면 엄청 편하게 갈 수 있을거다 라는 코멘트를 하네요.

얼른 한국에도 출시해줘라 일론....