가격이 매우 착하게 나왔습니다. EQE대비 i5도 가격이 괜찮았는데, A6는 i5보다도 더 괜찮아요. S6가 1.16억으로 아랫급인 SQ6랑 가격이 비슷합니다... 근데 시트도 크게 개선됐고, 디지털룸미러에... Q6와 A6의 관계가, ix3 <-> i5인걸 감안하면, A6 정말 가격 괜찮습니다.
근데 디자인은.. 제가 아무리 아우디 좋아하지만, 이건 솔직히.. 쫌 아닌 것 같긴 합니다. ㅋㅋ
macman
IP 114.♡.154.99
08-13
2025-08-13 23:03:12
·
코나와 소나타 중간 어디쯤 느낌인데요
잘 모르겠습니다ㅎㅎ
macman
IP 114.♡.154.99
08-13
2025-08-13 23:03:39
·
두개 합친느낌
plos
IP 115.♡.20.189
08-14
2025-08-14 08:49:24
·
@macman님 아 뭔가 기시감이 들긴 했는데 코나랑 닮았네요
폭삭속았수다
IP 182.♡.168.87
08-13
2025-08-13 23:05:06
·
독삼사 요즘 중형 볼륨모델들 다자인이 산으로 가네요..
alexcool
IP 125.♡.190.194
08-13
2025-08-13 23:07:56
·
꽤 기대 모델이었는데, 너무 소리 소문 없이 출시되어서... (제가 바빠서 그런 건지도 모르지만) 유튜브 리뷰는 계속 올라오는데, 글이 별로 없는 걸 보니 관심도는 많이 낮은가봐요.
제가 궁금한 건 딱 하나인데. 얘도 차선 중앙유지 빠졌나요? 유튜버들이 그건 얘기 안 해줘서...
이게 웃긴 게 제가 알고 있는 게 정확한지는 모르겠지만 일단 q4 이트론에는 있다고 합니다. 근데 q6이트론에선 빠졌어요. (이건 정확함) 그러니까 기술의 문제가 아니라 인증을 못 받아서 빠졌다고 하는데, 해외판에는 있는데 한국에 출시된 버전에선 빠진 것 같아요. (해외는 있는지는 확실치 않음)
근데 q6 이트론 때는 유튜버들이 얘기를 해줬거든요. 차로유지 빠져 있다고. (모카에서 했던 것 같긴 한데)
그래서 당연하 a6이트론에서 제일 궁금한 게 그걸 텐데... 말을 안 하네요. 말을 막는 걸로 봐서 인증이 진행 중인데 아직 결과가 안 나와서 막는 건지. 아님 틀어막고 갈려는 건지 모르겠네요.
더 이해가 안 가는 건 무슨 인증을 어떻게 받길래 차로 유지 기능이 빠지죠? 다른 회사 다 받는 인증일텐데... 어떤 짓을 하면 그게 인증 문제로 빠질 수 있는 건지... 슈퍼크루즈라는 정책 때문에 빠지는 GM이야 그렇다 쳐도...
@리릿님 맞습니다. 포르쉐도 PPE 플랫폼 쓰는 마칸 EV만 차로유지 기능 빠져서 나오는 걸 보면 해당 플랫폼이 뭔가 우리나라 법규랑 안 맞는 게 있나 싶기도 합니다. 앞으로 새로 나올 모델들도 계속 이런 식이면 우리나라에서 장사하기 쉽지 않을텐데 어쩌려고 저러나 싶기도 하구요.
alexcool
IP 14.♡.46.251
08-14
2025-08-14 13:21:30
·
@리릿님 만약 정말 플랫폼이 우리나라 법규랑 문제가 있거나, 적어도 아우디 본사 차원에서 국내법에 대응해야 하는 뭔가가 있는데, 그걸 신경쓰지 않은 거라면 항간에 소문대로 OTA로 업데이트도 불가능해 보이는군요. 그냥 한국 시장에서 경쟁은 포기하고 적게 출시해서 할인 때리고 완판하는 전략으로 가는 듯한....
아르마다
IP 210.♡.54.142
08-13
2025-08-13 23:22:55
·
디자인은 호에 가까운데 차로유지가 안들어가있으면 이거 의미 없네요 ㅜㅜ
이자까야
IP 119.♡.159.127
08-13
2025-08-13 23:39:10
·
앞은 뭐 전기차 아우디 스타일이다~싶은데 뒷태는...깔끔하고 많이 이쁘네요
보수
IP 14.♡.244.167
08-13
2025-08-13 23:56:05
·
역대 아우디 디자인중에 가장 못생긴 것 같습니다...
IP 218.♡.58.179
08-14
2025-08-14 01:27:18
·
아우디한테는 미안하지만(?) 걍 현대차 같아요 ㅎ
독삼
IP 211.♡.201.162
08-14
2025-08-14 01:45:49
·
아우디차들이 신형 벤츠 노이어 클라세적용된 실내나오면 대응이 될지 의문이네요
선잎
IP 118.♡.12.221
08-14
2025-08-14 07:20:23
·
제 미적 기준에는 좀 애매하네요
샴푸
IP 112.♡.126.69
08-14
2025-08-14 08:05:14
·
전면 보자마자 코나1세대가 생각났네요
오즈의맙소서
IP 222.♡.15.180
08-14
2025-08-14 08:47:20
·
가격이 아주 괜찮더라구요. 한 천만원 정도 할인 하는 듯 합니다. 저는 S가 아주 맘에 들더라구요. ^^;;;
단점들 얘기는 모두 안 하더군요. 매뉴얼이 있는지. 쓴소리 잘 하는 채널은 안 올리는 걸 보니 선별한 것 같기도 하고요. 배터리 제조사 언급 없고 차선중앙유지 안 되는 것도 언급 안 하고요, 타사는 티맵 내장하는 추세인데 그런 부분도 아쉬운 점이죠. 차값은 1억에 가까운데...
IP 182.♡.18.188
08-14
2025-08-14 11:54:09
·
아우디는 한국에 차 팔 생각이 없어보여요. 가끔 관심이 생겨서 찾아보면 뭔가 나사 빠진 형태로 출시되니...
예전에 중국에서 잘 팔고 있을때는 팔고 남은 찌끄러기들 소모시키는 시장으로 생각하나보다 했는데, 요즘 보면 그건 또 아닌것 같고.. 대체 뭔 생각인지 모르겠어요.
이천재
IP 211.♡.73.24
08-14
2025-08-14 12:20:38
·
가격이 괜찮지 않아보이던데요. i5보다 엔트리 기준으로 할인해조 천만원 이상 비싼것 같던데... 옵션도 i5가 좋고 무엇보다도 주행보조도 안되는 차를 2025년도에 파는게 말이되나 싶습니다.
PS44444
IP 218.♡.176.250
08-14
2025-08-14 15:16:58
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레이 전기차처럼 앞에 그릴 막아놓은 것 같네요.
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머리공간이 여유가 있다는데 한여름에 머리를 저렇게 하고 다닐수는 없을겁니다.
PLDC? 있다는데 현실적이지 않을것 같구요.
1-2인 타기는 나쁘지 않을것 같은데 LKA 탑재 여부가...
i5같은 경우 등받이 각도로 말이 많을지언정 (사실은 헤드레스트의 불편함이 더 큰듯 합니다만)
허벅지는 괜찮습니다. 헤드룸도 나쁘지 않죠.
EQE대비 i5도 가격이 괜찮았는데, A6는 i5보다도 더 괜찮아요.
S6가 1.16억으로 아랫급인 SQ6랑 가격이 비슷합니다...
근데 시트도 크게 개선됐고, 디지털룸미러에...
Q6와 A6의 관계가, ix3 <-> i5인걸 감안하면, A6 정말 가격 괜찮습니다.
근데 디자인은.. 제가 아무리 아우디 좋아하지만, 이건 솔직히.. 쫌 아닌 것 같긴 합니다. ㅋㅋ
잘 모르겠습니다ㅎㅎ
유튜브 리뷰는 계속 올라오는데,
글이 별로 없는 걸 보니 관심도는 많이 낮은가봐요.
제가 궁금한 건 딱 하나인데. 얘도 차선 중앙유지 빠졌나요? 유튜버들이 그건 얘기 안 해줘서...
리뷰마다 사람들이 궁금해서 댓글 달아요.
그런데 차선 가장자리로 가면 빨간선이 나오고.. 이런 언급들을 종합해보면 이탈방지만 있고 차로유지는 없는듯 하네요
심지어 9천 5백 스타트고, 중간 트림이 1억이 넘는 차죠.
이게 웃긴 게 제가 알고 있는 게 정확한지는 모르겠지만 일단 q4 이트론에는 있다고 합니다. 근데 q6이트론에선 빠졌어요. (이건 정확함) 그러니까 기술의 문제가 아니라 인증을 못 받아서 빠졌다고 하는데, 해외판에는 있는데 한국에 출시된 버전에선 빠진 것 같아요. (해외는 있는지는 확실치 않음)
근데 q6 이트론 때는 유튜버들이 얘기를 해줬거든요. 차로유지 빠져 있다고. (모카에서 했던 것 같긴 한데)
그래서 당연하 a6이트론에서 제일 궁금한 게 그걸 텐데... 말을 안 하네요.
말을 막는 걸로 봐서 인증이 진행 중인데 아직 결과가 안 나와서 막는 건지.
아님 틀어막고 갈려는 건지 모르겠네요.
더 이해가 안 가는 건 무슨 인증을 어떻게 받길래 차로 유지 기능이 빠지죠?
다른 회사 다 받는 인증일텐데... 어떤 짓을 하면 그게 인증 문제로 빠질 수 있는 건지...
슈퍼크루즈라는 정책 때문에 빠지는 GM이야 그렇다 쳐도...
Q3, Q4 까지만 해도 차선 중앙 유지 잘하고다녔는데…Q5, Q6 에서 안된다니 의아하네요ㅠㅠ
포르쉐도 같은 시스템쓰는 마칸은 못 받았어요.
폭스바겐아우디코리아랑 포르쉐코리아는 서로 다른 회사라서 아우디코리아의 문제는 아닌 것 같구요.
이렇게 마구 출시하는거 보면 나중에 인증받고 OTA로 올려주겠다란 루머가 사실인 것 같기도 한데..
그런 전적은 또 없으니 무슨 생각인지도 모르겠네요.
맞습니다. 포르쉐도 PPE 플랫폼 쓰는 마칸 EV만 차로유지 기능 빠져서 나오는 걸 보면 해당 플랫폼이 뭔가 우리나라 법규랑 안 맞는 게 있나 싶기도 합니다. 앞으로 새로 나올 모델들도 계속 이런 식이면 우리나라에서 장사하기 쉽지 않을텐데 어쩌려고 저러나 싶기도 하구요.
뒷태는...깔끔하고 많이 이쁘네요
예전에 중국에서 잘 팔고 있을때는 팔고 남은 찌끄러기들 소모시키는 시장으로 생각하나보다 했는데, 요즘 보면 그건 또 아닌것 같고.. 대체 뭔 생각인지 모르겠어요.
i5보다 엔트리 기준으로 할인해조 천만원 이상 비싼것 같던데...
옵션도 i5가 좋고 무엇보다도 주행보조도 안되는 차를 2025년도에 파는게 말이되나 싶습니다.