아우디, 올가을 새로운 스포츠 쿠페 공개 예고: 포르쉐의 변장일 수도?
뮌헨에서 포르쉐 718 전기차 기반의 콘셉트카가 데뷔할 수 있다.
아우디가 올 가을 새로운 전동화 콘셉트카를 선보일 준비를 하고 있습니다. 이 모델은 'TT 모멘트 2.0'으로 불리지만, 새로운 TT 모델은 아닐 것입니다. 대신, 이 차는 TT보다 더 커질 것이며 포르쉐 718 전기차를 기반으로 할 가능성이 높습니다.
아우디 TT는 2023년에 생산이 중단되었고, 그 복귀에 대한 수많은 소문이 있었습니다. 스파이 포토그래퍼들은 다가오는 포르쉐 718 전기차를 기반으로 한 시험용 차량을 포착하기도 했습니다.
이 모델이 아직 멀었다고 생각되었지만, 아우디 CEO 게르노트 될너(Gernot Döllner)는 최근 새로운 차가 출시될 것이며 이것이 'TT 모멘트 2.0'이 될 것이라고 밝혔습니다. 될너는 독일 언론 빌트(Bild)와의 인터뷰에서 전기 콘셉트카가 올 가을 데뷔할 것이며, 이는 뮌헨 모터쇼에서 공개될 가능성이 높다고 말했습니다.
이 "아이덴티티 빌더"에 대해서는 알려진 바가 거의 없지만, 공개된 이미지는 이 차가 TT보다 더 클 것임을 시사합니다. 사실, A5 쿠페/컨버터블의 축소판처럼 보입니다. 모터원(Motor1)이 될너가 "TT와 R8 사이의 무언가"가 될 것이라고 언급했음을 감안하면 이는 어느 정도 말이 됩니다.
이는 분명히 포르쉐 718 전기차를 기반으로 한 새로운 모델처럼 들리며, 이 차는 향후 2년 내에 생산에 들어갈 예정입니다. 예상대로라면 TT의 후속 모델은 훨씬 더 스포티해지고 듀얼 모터 사륜구동 시스템을 선택할 수 있게 될 것입니다.
자세한 내용은 불분명하지만, 718 전기차는 문제가 많았고 배터리 문제로 인해 2027년으로 출시가 연기되었다는 보도가 있었습니다. 이는 포르쉐가 이미 현재 718 박스터와 718 카이맨이 올 10월에 생산 중단될 것이라고 확인했기 때문에 큰 문제가 될 수 있습니다.
https://www.carscoops.com/2025/07/audi-tt-successor-will-be-previewed-this-fall/
아우디, "지금 다시 제자리로 돌아와야 한다"고 인정
모든 것은 내부적으로 'TT 모멘트 2.0'으로 알려진 "매우 감성적인 스포츠카"로부터 시작된다.
아우디가 최상의 상태가 아니라고 말할 수 있습니다. 작년 판매량은 11.8% 감소한 167만 대였고, 2025년 상반기 역시 좋지 않습니다. 6월까지 출하량은 2024년 상반기 대비 5.9% 감소한 78만 3천 대를 기록했습니다. 그러나 최근 출시된 신형 모델들이 상황을 반전시키고, 럭셔리 판매 경쟁에서 앞서고 있는 경쟁사 BMW와 메르세데스로부터 구매자들을 끌어들이는 데 도움이 될 것입니다. Q3, Q5, A5, A6와 같은 차량들이 경쟁에 뛰어들 준비를 하고 있습니다.
그러나 아우디 CEO 게르노트 될너는 솔직히 갈 길이 멀다고 인정했습니다. 독일 잡지 빌트와의 인터뷰에서 아우디의 최고 경영자는 "돌려 말하고 싶지 않다. 우리는 지금 다시 제자리로 돌아와야 한다"고 선언했습니다. 신차 출시의 오랜 가뭄 끝에 그는 최악의 상황은 지났다고 믿습니다: "우리는 최저점을 통과하고 있다고 생각한다."
같은 인터뷰에서 될너는 아우디의 새로운 시대를 약속했습니다. 올 가을, "아이덴티티 빌더"로 여겨지는 콘셉트카가 상징적인 TT의 성공을 재현하려고 시도할 것입니다. 전설적인 포링 엠블럼을 책임지는 그는 이 미스터리한 차량이 내부적으로 "TT 모멘트 2.0"으로 알려져 있으며, 1990년대 후반과 2010년대 초반의 TT와 유사한 영향을 미칠 것이라고 굳게 믿는다고 말했습니다: "우리가 그런 TT의 순간을 맞이할 것이라는 직감이 있다."
하지만 4세대 TT나 R8의 복귀는 아닐 것입니다. 될너는 이를 "그 중간쯤 되는", "매우 감성적인 스포츠카"의 형태라고 묘사했습니다. 콘셉트카로 데뷔하겠지만, 2년 이내에 양산 버전이 계획되어 있습니다. 완전히 전기차가 될 것이지만, 그렇다고 아우디가 내연기관을 포기하는 것은 아닙니다. 아우디는 이미 2032년에서 최소 다음 10년 중반까지 순수 전기차 전환 계획을 연기했습니다.
이 콘셉트카는 9월 뮌헨에서 열리는 IAA 모빌리티 쇼에서 공식 공개될 것으로 예상됩니다. 이 콘셉트카는 새로운 디자인 언어, 차세대 기술, 그리고 이전 모델에서 사용되지 않았던 더욱 정교한 하드웨어를 채택하여 "새로운 아우디"를 대표할 것입니다.
될너가 실수를 인정하는 고위 관계자는 처음이 아닙니다. 올해 초 모터원 독일(Motor1 Germany)과의 인터뷰에서 제품 및 기술 커뮤니케이션 책임자인 오스카 다 실바 마르틴스(Oscar da Silva Martins)는 최근 몇 년간 품질이 하락했음을 인정했습니다: "과거에 품질 면에서는 분명히 더 나았지만, 우리는 다시 그 수준에 도달할 것이다."
빌트지는 폭스바겐 그룹 이사회 멤버가 아우디를 "우리의 위기 사례"라고 부르며, 아우디의 제품이 단지 "괜찮은 수준 – 평균"이라고 덧붙였다고 인용했습니다. 다가오는 콘셉트카는 플래그십 모델의 교체 시기가 지났음에도 불구하고 A8의 후속 모델이 될 가능성은 낮습니다. 2021년 그랜드스피어(Grandsphere) 콘셉트가 차세대 A8로 발전할 것이라는 희망이 있었지만, 더 이상 그렇지 않은 것으로 보입니다.
주목할 만한 점은, 이 유서 깊은 브랜드가 새로 설립된 혼란스러운 이름의 'AUDI' 브랜드라는 중국 counterpart를 갖게 되었다는 것입니다. 이 브랜드는 전통적인 포링 로고를 달지 않은 전기차만을 판매할 것입니다. 거대한 "AUDI" 로고를 특징으로 하는 E5 스포트백(아래 사진)에 이어 중국에서만 독점적으로 생산 및 판매될 추가 전기 모델들이 출시될 예정입니다.
https://www.motor1.com/news/766936/audi-admits-need-back-on-track/
