안녕하세요. 무더운 여름 별일없이 지내시길 바랍니다.

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일전에 위와같은 일도 있고. 기존에 E30올드카는 전원계동 작업을 할 계획이 있었습니다.

E30

기존 제너레이터에서 발전량이 조금 모자란 느낌입니다.

일단 싼것부터. 해서 제네레이터 부분의 레귤레이터 부품을 교환해보았습니다.

헬라 것으로 구매했고 좌측이 기존품. 우측이 신품입니다.

이부품은 레귤레이터와 브러시가 같이 붙어있습니다.

브러시도 꽤 닳은 상태였습니다.

브러시는 회전자에서 교류 전력을 생산할때 접촉되는 부품이고.

레귤레이터는 안쪽에 브릿지 다이오드 및 평활회로가 들어있어서 직류 전원으로 변환해줍니다.(모르는데 아는척함.ㅎㅎ)

제네레이테에서 이렇게 분해해서 조립하면 끝.

이후. 느낌은 차럄에서 부하많이쓸때도 확실히 크게 전압이 떨어지지는 않더라구요. 

하지만 제너레이터 출력이 아직도 모자른 느낌이긴합니다.

결국은 자료더찾아보고. 제네레이터 통교환을 해야할지도 모르겠습니다.

그리고 슈퍼 캐패시터를 장착했습니다.

공간이 안나와서 이렇게 설치. 붉은  부분이 슈패캐페시터입니다.

슈패캐패시터 자체가 이름이 본래 울트라 혹은슈퍼캐패시터라 그런지 약간 사짜 느낌이 있죠.

아래 동영상으로 짧게 설명을 대체합니다.

처음이 적용전에 후진 기어 넣었을때인데요.

순간적으로 필요한 전력이 제네레이터 발전량+배터리 순간대응속도 를 넘어가니 전압 강하와 함께 자동차 전체전압이 떨어지고 자동차도 힘들어합니다. 영상에서는 11.5V까지 떨어지네요.

 뒷영상은 슈퍼캐패시터 적용 후인데.

순간적으로필요한 전력량을 슈퍼캐패시터에서 고방전으로 대응이 가능하니 자동차 계통전압이 큰변화가 없습니다.

실제 가속할때나 오르막에서도 좀 가뿐한 느낌입니다.

이게 조심해야하는게. 무안단물마냥 사기도 아니고 만병통치약처럼. 억수로 좋은것은 아닙니다.

저런식으로 순간전력대응이 안되는 차량들은 달아두면 배터리에서 고방전 대응을 안해도되서. 수명에도. 차량운행도 한결 가뿐합니다.

하지만. 순간 전력량이아닌. 전체 사용량을 발전량이 못따라가거나하면 제네레이터 용량을 올리거나. 하는등의 방법을 세우면좋습니다. 요즘차는 잘나오니 그럴일이 거의 없고. 제너레이터 용량업하시는분들은 가끔 오디오 하시는분들은 하긴합니다.

그래도 에어컨부하까지 다 가동시키면 차가 빌빌거리는것보면 제너레이터 발전량을 확인해보고 교환이나 다른방법을 생각해봐야할듯 합니다.

참고로 슈퍼캐페시터(울트라캐패시터)를 순정 메이커 차량에서도 사용하는 곳이 있습니다. 캐딜락 ATS라던가 람보르기니 등 입니다.

단점은 

기본 누설량이 꽤되서. 장시간 사용 안할시 배터리 방전 주의

그리고 가격. 입니다.ㅋ

K9초기형.

이글 본문의 위의 링크 처럼 제너레이터 교환도 하였고. 배터리 교환한지 꽤되어서. 

배터리 교환을 하였습니다.

셀프 교환으로 신품 먼저주면 폐품 반납형식의 DIY입니다.

Lpg개조를 해놓은 차량이라. Lpg통이 같이 보이네요.

100L던가  그랬고. 무게 말고는 큰어려움은 없었습니다.

2016년10월25일 제조품이니 9년이나 썼네요.

한동안 괜찮을듯 합니다.

K9은 

배터리 교환

앞 디스크. 패드 교환

뒤 패드 교환

휠타이어 교환

제너레이터. 텐세너 벨트등 교환

하체털이등

이번년도에 꽤많은 정비 및 지출이 있었네요.ㅎㅎ

항상 안전운전하시고 날더운데 건강 유의하세요.

읽어주셔서 감사합니다.

k9및 올드카 E30 득광사진으로 마마무리합다.

감사합니다.