테슬라, 중국 시장 겨냥 '새로운' 모델 Y 공개! 혹시 미니 모델 X?

최근 테슬라의 중국 시장 판매는 롤러코스터 같았습니다. 올 상반기 판매량이 급감한 후, 테슬라는 베스트셀링 모델인 모델 Y의 새로운 버전을 중국 시장에 특화하여 선보이며 다시 한번 드라이브를 걸고 있습니다. 말 그대로 '큰' 변화가 찾아왔습니다!
바로 테슬라 모델 Y L입니다. 여기서 'L'은 예상하셨겠지만, 'Long(롱)'을 의미합니다. 이 확장된 휠베이스 버전은 중국에서 급성장하는 6인승 SUV 시장을 겨냥하여 더 넓은 공간과 강력한 성능을 제공합니다.
모델 Y L의 새로운 점은?

가장 눈에 띄는 변화는 단연 크기입니다. 모델 Y L은 표준 모델 Y보다 **179mm(7.0인치) 더 길어진 4,976mm(196인치)**를 자랑합니다. 또한 높이는 40mm 높아진 1,668mm이며, 휠베이스는 50mm(2.0인치) 늘어난 3,040mm(120인치)입니다. 폭은 1,920mm로 동일하지만, 이렇게 늘어난 길이는 실내 공간의 확장을 의미합니다.
중국 시장을 위한 핵심 특징 중 하나는 6인승 구성입니다. 이는 해당 지역에서 대형 SUV의 인기를 고려한 직접적인 반영으로, 표준 모델 Y의 5인승과는 다른 점이죠.
흥미롭게도, 모델 Y L의 실루엣, 특히 C-필러와 경사진 루프라인은 모델 X와 "놀라울 정도로 유사"합니다. 만약 모델 X가 탐났지만 좀 부담스러웠다면, 이 모델이 그 감성을 살짝 맛볼 기회가 될 수도 있겠네요!
성능 향상과 파워 부스트
단순히 크기만 커진 것이 아닙니다. 모델 Y L은 성능도 향상되었습니다. 이 새로운 버전은 듀얼 전기 모터를 장착하여 **최대 340kW(456마력)**의 합산 출력을 냅니다. 이는 일반 롱레인지 AWD보다 강력하며, 페이스리프트 이전 모델 Y 퍼포먼스와 비슷한 수준입니다. 테슬라는 더 큰 차량에서도 강력한 성능에 대한 명성을 유지하려는 의지를 보여줍니다.
공차중량은 2,008kg(4,427파운드)이며, 한국 배터리 제조업체 LG 에너지솔루션의 리튬 이온 배터리로 구동됩니다.
왜 중국에 'L'인가?
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글로벌 판매량의 등락과 일론 머스크 CEO의 최근 행보에도 불구하고, 모델 Y는 작년에 중국에서 여전히 강력한 판매량을 보였습니다. 심지어 2024년에는 거의 50만 대가 판매되며 베스트셀링카에 오르기도 했죠. 하지만 2025년에는 새로운 디자인과 첨단 기술을 선보이는 현지 경쟁사들의 증가로 인해 상황이 더 어려워졌습니다. 상반기 판매량은 17.5%나 급감했습니다.
모델 Y L은 테슬라가 중국 시장에서 입지를 되찾고 더 넓고 편안한 SUV에 대한 수요를 충족시키기 위한 전략적인 움직임입니다. 시장의 특정 요구사항에 귀를 기울이고 있음이 분명해 보입니다.
미국에도 출시될까?

현재 모델 Y L은 올 가을 중국 출시가 예정되어 있습니다. 이 확장 버전이 미국 시장에 출시될지는 아직 불확실합니다. 그러나 미국인들의 "대형 SUV에 대한 끊임없는 식욕"을 고려할 때, 테슬라가 향후 미국 출시를 고려한다고 해도 놀랍지는 않을 겁니다.
새로운 모델 Y L에 대해 어떻게 생각하시나요? 여러분의 나라에서도 출시되기를 바라시나요?
https://insideevs.com/news/766057/tesla-model-y-extended-wheelbase-model-x/
재미나이 해석본입니다.
테슬라 '더 커진' 모델 Y, 단순한 레그룸 확장이 아니었다!

테슬라가 중국 시장에 모델 Y L을 공식적으로 선보일 예정입니다. 그동안 소문으로만 돌던 6인승 모델 Y가 중국 공업정보화부(MIIT)의 서류를 통해 첫 공식 모습을 드러냈습니다.
이 모델 Y L은 단순히 실내 공간만 늘린 것이 아닙니다. 공개된 문서와 업계 보고서에 따르면, 기존 라인업에 의미 있는 업데이트를 가져올 만한 강력한 성능 향상도 함께 이루어졌습니다. 올 가을 중국 출시가 확정되었으며, 북미 시장 데뷔도 곧 이어질 것으로 예상됩니다.
예상치 못한 2열 변화, 6인승 구조

가장 주목할 만한 점은 새로운 모델 Y L이 6인승이라는 것입니다. 7인승이 아닌 6인승이라는 것은, 2열에 독립적인 **캡틴 시트(Captain's Chairs)**가 적용될 가능성이 높다는 의미입니다. 이는 중국 프리미엄 자동차 시장에서 선호되는 구성으로, 단순히 좌석 수를 늘린 것 이상의 편의성과 고급감을 제공할 것으로 보입니다.

모델 Y L은 표준 모델 Y보다 186mm(7.3인치) 더 길고, 44mm(1.7인치) 더 높아졌습니다. 단순히 차체만 늘린 것이 아니라, 휠베이스를 150mm(5.9인치) 늘린 3,040mm로 확장하여 진정한 의미의 실내 공간 확보를 이루어냈습니다. 또한, 새로운 디자인의 휠, 업데이트된 스포일러, 새로운 시트가 적용되며, 새로운 골드(금색) 페인트 색상도 선택 가능할 것으로 예상됩니다.
더욱 강력해진 성능

공식 문서에 따르면, 모델 Y L은 더욱 강력한 성능을 자랑합니다. 5인승 모델 Y가 443마력(331kW)을 발휘하는 반면, 모델 Y L은 **455마력(340kW)**으로 출력이 증가했습니다. 늘어난 차체 중량을 상쇄하고도 남을 만한 출력 향상입니다.
테슬라는 과거 7인승 모델 Y의 출시를 암시한 바 있지만, 이번 MIIT 문서에 공개된 모델은 6인승입니다. 하지만 벤치 시트 추가나 현재 레이아웃 조정을 통해 7인승으로 전환하는 것은 어렵지 않을 것으로 보입니다. 다만, 기존 7인승 모델처럼 좁게 좌석을 배치할지, 아니면 확장된 휠베이스를 활용한 새로운 7인승 모델을 선보일지는 아직 불분명합니다.
테슬라가 6월 미국 소유주들에게 보낸 이메일 외에도, 내부 코드 유출을 통해 모델 Y L이 글로벌 모델이 될 것임이 시사되었습니다. 중국에서의 공식적인 공개로, 이 업데이트가 곧 현실화될 것으로 예상됩니다.
이것 모터원이랑 같네요.
테슬라, '역대급' 모델 Y 퍼포먼스 출시 임박? 뉘르부르크링에서 포착!
일상 주행용으로도 충분히 빠르다고 느껴지는 테슬라 모델 Y. 하지만 더 강력한 성능을 원하는 이들을 위해 테슬라가 새로운 비장의 무기를 준비 중입니다. 바로 신형 모델 Y 퍼포먼스입니다!
몇 달 전부터 개발 중이라는 소문이 돌았던 이 차량은 최근 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 위장막을 두른 채 테스트 중인 모습이 포착되어 기대를 모으고 있습니다.
"그린 헬"에서의 테스트










스파이 사진작가들에게 여러 차례 포착되었던 이 모델 Y 퍼포먼스 프로토타입은 최근 인스타그램 클립을 통해 뉘르부르크링 피트 레인을 빠져나와 서킷에 합류하는 모습이 공개되었습니다. 아직은 여유로운 속도로 주행하며 실제 성능을 가늠할 수는 없지만, 세계적으로 유명한 이 서킷에서의 테스트는 고성능 모델이라는 점을 분명히 합니다.
테슬라는 현재 모델 3 퍼포먼스로 뉘르부르크링 공식 랩타임을 기록하지 않았기 때문에, 모델 Y 퍼포먼스 역시 공식 기록을 시도할 가능성은 낮아 보입니다. 하지만 만약 기록한다면 8분대의 랩타임을 예상해 볼 수 있습니다.
역대 가장 빠른 모델 Y가 될 것








세단 형제인 모델 3 퍼포먼스와 마찬가지로, 새로운 모델 Y 퍼포먼스는 한 쌍의 전기 모터를 사용하여 510마력과 554lb-ft의 토크를 발휘할 것으로 예상됩니다. 모델 Y가 모델 3보다 크고 무겁기 때문에 가속력은 약간 떨어지겠지만, 정지 상태에서 96km/h(60mph)까지 약 3.2초 만에 도달할 것으로 보입니다. 이는 이전 모델의 3.5초보다 향상된 기록으로, 역대 가장 빠른 모델 Y가 될 것입니다.
외관상으로도 이번 프로토타입은 일반 모델 Y보다 더 공격적인 범퍼를 가지고 있으며, 후면에는 커다란 립 스포일러가 눈에 띕니다. 지난달 위장막 없이 포착된 모델 Y 퍼포먼스에서는 두 개의 미묘한 디퓨저가 적용된 독특한 후면 범퍼 디자인이 드러나기도 했습니다.
새로운 모델 Y 퍼포먼스는 올해 말에 공개될 것으로 예상됩니다. 가격은 공개 시점에 알 수 있겠지만, **약 5만 5천 달러(한화 약 7천 5백만 원)**부터 시작할 것으로 보입니다.
테슬라가 이 강력한 모델 Y 퍼포먼스를 통해 다시 한번 고성능 전기 SUV 시장을 뒤흔들 수 있을지 귀추가 주목됩니다.
https://www.carscoops.com/2025/07/teslas-next-performance-suv-takes-to-worlds-most-famous-racetrack/
오토카(Autocar) 테슬라 모델 Y 리뷰 요약 및 정리

테슬라 모델 Y는 시장에서 가장 인기 있는 전기차 중 하나로, 효율적인 배터리, 빠른 가속력, 그리고 편리한 슈퍼차저 네트워크를 강점으로 내세웁니다. 하지만 완벽하지는 않으며, 승차감과 일부 인테리어 요소에서 비판을 받기도 합니다.
1. 주행 성능 및 파워트레인:

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빠른 가속력: 대부분의 모델 Y는 즉각적인 가속력을 제공하며, 특히 롱레인지 AWD 및 퍼포먼스 모델은 듀얼 모터 덕분에 더 높은 출력을 자랑합니다. 롱레인지 AWD는 0-100km/h(0-60mph) 도달 시간이 약 4초 중반이며, 퍼포먼스 모델은 3초대 중반을 기록하여 인상적인 성능을 보여줍니다.
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엔진 및 배터리: 모델 Y의 구동계, 배터리 등 기본적인 구성은 이전 모델과 비슷하지만, 효율성과 공기역학 개선을 통해 전반적인 성능 향상을 이뤄냈습니다.
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회생 제동: 강력한 회생 제동 기능으로 가속 페달에서 발을 떼는 것만으로도 속도를 줄일 수 있어 원 페달 드라이빙이 가능합니다.
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주행감: 모델 3와 플랫폼을 공유하지만, SUV 차체로 인해 무게 중심이 높아 모델 3만큼의 정교한 핸들링을 기대하기는 어렵습니다. 특히 노면이 좋지 않은 곳에서는 승차감이 상대적으로 거칠다는 지적이 있습니다. 하지만 최신 업데이트를 통해 승차감이 개선되어, 이전 모델보다는 요철이나 과속 방지턱을 더 부드럽게 넘는다는 평입니다. 그럼에도 불구하고 경쟁 모델 대비 최적의 승차감은 아니라는 의견도 있습니다.
2. 디자인 및 실내:

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외관: 2025년형 모델 Y는 전면 및 후면 범퍼, 휠, 라이트 등에 새로운 디자인이 적용되어 더욱 날카롭고 미래 지향적인 인상을 줍니다. 특히 사이버트럭을 연상시키는 전면부와 새로운 리어 라이트바가 특징입니다.
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미니멀리스트 인테리어: 모델 Y의 내부는 물리적인 버튼이 거의 없고, 대시보드 중앙에 위치한 대형 인포테인먼트 디스플레이에 대부분의 기능이 통합되어 있습니다. 이는 미니멀리스트 디자인을 선호하는 운전자에게는 매력적이지만, 모든 사람에게 호소력 있는 것은 아닙니다.
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개방감: 짙게 착색된 전면 유리 지붕은 실내에 개방감을 더합니다.
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공간 활용성: 1열과 2열은 충분히 넓고, 뒷좌석 바닥이 완전히 평평하여 뒷좌석 탑승자들의 레그룸을 확보해줍니다. 뒷좌석은 편안함 향상을 위해 재설계되었고 리클라이닝 기능이 추가되었습니다. 트렁크 공간은 여전히 매우 넓으며, 새로운 전동식 폴딩 시트로 인해 약간 줄었지만 여전히 넉넉한 짐 공간을 제공합니다.
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소재 및 마감: 전반적인 소재 품질이 향상되고 새로운 앰비언트 라이팅이 추가되어 실내 분위기가 더욱 고급스러워졌습니다. 하지만 포르쉐, BMW, 아우디와 같은 프리미엄 브랜드 수준에는 미치지 못한다는 평입니다.
3. 기술 및 편의 기능:

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인포테인먼트: 모델 3와 동일하게 넷플릭스, 훌루, 유튜브 앱을 비롯한 엔터테인먼트 기능과 비디오 게임이 내장되어 있어 충전 대기 시간 등을 활용하기 좋습니다.
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오토파일럿 및 FSD: 테슬라의 오토파일럿 주행 보조 시스템은 모델 Y에 기본으로 제공됩니다. 또한 '완전 자율 주행(Full Self-Driving)' 기능도 선택 사항으로 제공되지만, 이름과는 달리 운전자의 주의와 개입이 여전히 필요합니다.
4. 단점:

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승차감: 일부 평가는 여전히 승차감이 불편하고, 특히 과속 방지턱이나 움푹 파인 도로에서 좋지 않다고 지적합니다. 부드러워진 서스펜션에도 불구하고 댐핑이 잘 맞지 않는다는 의견도 있습니다.
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인테리어 인체공학: 물리 버튼이 거의 없는 터치스크린 기반의 인터페이스는 일부 사용자에게 불편함을 주며, 에어컨 시스템 등이 사용하기 번거롭다는 평도 있습니다.
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운전의 즐거움 부족: 열정적인 운전자에게는 주행 시 자신감을 불어넣지 못하며, 기아 EV6나 BMW iX2와 같은 경쟁 모델에 비해 코너링에서 언더스티어가 빨리 발생한다는 비판도 있습니다.
결론:

테슬라 모델 Y는 빠른 속도, 넓은 실내 공간, 그리고 편리한 충전 인프라라는 강력한 장점을 가진 매력적인 전기 SUV입니다. 2025년 업데이트를 통해 외관 디자인과 실내 소재, 그리고 승차감 등 여러 부분에서 개선이 이루어졌습니다. 하지만 일부 운전자에게는 여전히 승차감이나 인체공학적인 부분에서 아쉬움을 남길 수 있습니다. 전반적으로 가족용 차량으로서의 활용성과 EV로서의 경쟁력은 높게 평가받지만, 스포츠 드라이빙을 선호하는 운전자에게는 다른 대안이 있을 수 있습니다.
https://www.autocar.co.uk/car-review/tesla/model-y
재미나이 오토카 요약본입니다.
[광주는.. 테슬라 매장도없는데.. 모3이랑 모Y 신형이 간간히 보이네요..ㄷㄷ]





















애는 한국에도 들어오면 좋겠네요
....
4개 도어에서 가속할때 쩍쩍 소리가 나요 ㅠㅠㅠ 뒤틀리나..
내장재 잡음이 그정도 인가요?
저같은 사람은 못타겠군요 ..ㅜㅜ