Xiaomi SU7 Ultra becomes 3rd fastest car at Nürburgring with 6:22.091 lap

https://carnewschina.com/2025/06/26/xiaomi-su7-ultra-becomes-3rd-fastest-car-at-nurburgring-with-622-091-lap-limited-edition-starts-at-113500-usd/

샤오미의 SU7 울트라 모델이 뉘르부르크링 서킷에서 기록적인 성과를 내며 고성능 전기차 시장에 강력한 존재감을 드러냈습니다. 샤오미는 이 성과를 기념하는 한정판 모델을 출시하며 기술력과 브랜드 위상을 동시에 높이고 있습니다.

1. 뉘르부르크링 서킷에서의 압도적인 성능 🏁

샤오미 SU7 울트라는 자동차 성능의 궁극적인 시험대인 **뉘르부르크링 노르트슐라이페(Nürburgring Nordschleife)**에서 인상적인 랩타임을 기록했습니다.

• 프로토타입 기록: SU7 울트라 프로토타입은 20.832km 길이의 뉘르부르크링 서킷을 6분 22.091초에 완주하며, 역대 글로벌 랩타임 순위 3위에 올랐습니다. 이는 샤오미 레이쥔 CEO가 "공기역학, 출력, 핸들링, 열 관리 등 차량의 모든 시스템을 종합적으로 테스트하는 벤치마크"라고 강조하는 뉘르부르크링의 위상을 고려할 때 매우 의미 있는 성과입니다.

• 양산형 기록: 양산형 SU7 울트라(트랙 프로페셔널 패키지 적용, 80kg 롤케이지 장착)는 7분 4.957초를 기록하여 생산된 전기 세단 중 가장 빠른 랩타임을 기록했습니다.

• "샤오미 커브" 명명: 이러한 성과를 인정받아 샤오미는 뉘르부르크링의 12번 코너에 대한 명명권을 확보했으며, 이제 이 코너는 **"샤오미 커브(Xiaomi Curve)"**로 불리게 됩니다. 이는 중국 전기차 제조사 중 최초로 뉘르부르크링 글로벌 리더보드 3위에 오르며 얻은 쾌거입니다.

2. SU7 울트라 뉘르부르크링 리미티드 에디션 출시 💰

샤오미는 이 역사적인 기록을 기념하며 SU7 울트라 뉘르부르크링 리미티드 에디션을 출시했습니다.

• 희소성: 전 세계 100대 한정 생산되며, 2025년 모델은 단 10대만 배정됩니다.

• 가격: 가격은 **814,900위안 (약 113,500달러)**부터 시작합니다.

• 트랙 특화 사양: 이 한정판 모델에는 공장에서부터 다양한 트랙 주행 성능 향상 부품들이 탑재됩니다.

  • 공기역학: 카본 파이버 듀얼 채널 후드, 공기역학적 언더바디 패널, 고정형 카본 리어 윙.

  • 경량화 및 안전: 레이싱 등급 카본 파이버 버킷 시트, 6점식 하네스, 스틸 하프 롤케이지.

  • 서스펜션 및 타이어: 빌스타인 EVO R 코일오버, 세미 슬릭 피렐리 타이어, 개선된 공기역학 패키지.

  • 성능 활성화: 일반 SU7 울트라와 달리, 트랙 에디션은 출고 시부터 모든 성능이 잠금 해제되어 있습니다.
    
    

3. SU7 울트라의 강력한 퍼포먼스 스펙 💪

SU7 울트라의 모든 버전은 압도적인 성능을 자랑합니다.

• 트라이 모터 시스템: 총 1,548마력을 발휘하는 트라이 모터(후륜 578마력 V8s 모터 2개, 전륜 392마력 V6s 모터 1개) 구성입니다.

• 가속 및 최고 속도: 정지 상태에서 100km/h까지 1.98초 만에 도달하며, 최고 속도는 350km/h에 이릅니다.

• 배터리 및 주행 거리: 897볼트 시스템의 93.7kWh CATL Qilin II 배터리를 사용하며, CLTC 기준 최대 630km의 주행 거리를 제공합니다.

  
  

4. '트랙 프로페셔널 패키지' 옵션 🛠️

일반 SU7 울트라 구매자도 한정판 에디션과 유사한 성능을 경험할 수 있도록 100,000위안 (약 13,880달러) 상당의 **"트랙 프로페셔널 패키지"**를 선택할 수 있습니다. 이 패키지에는 Nürburgring 에디션의 주요 성능 부품들이 포함되어 있으며, 패키지 적용 시 총 가격은 **629,900위안 (약 87,250달러)**입니다.

결론: 샤오미, 고성능 전기차 시장의 선두주자로 도약 🌟

샤오미 SU7 울트라의 뉘르부르크링 랩타임 기록은 단순한 성능 지표를 넘어, 샤오미가 전기차 기술력과 고성능 차량 개발 능력에서 세계 최고 수준에 도달했음을 입증하는 상징적인 사건입니다. 한정판 모델 출시와 뉘르부르크링 '샤오미 커브' 명명은 이러한 기술적 성취를 바탕으로 브랜드 위상을 강화하려는 샤오미의 전략을 보여줍니다. 샤오미는 이제 고성능 전기차 시장의 새로운 선두주자로서, 글로벌 자동차 산업에 큰 파장을 일으킬 것으로 예상됩니다.

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Xiaomi YU7 SUV launched, starts at 35,000 USD with 830 km range

Jun 26, 2025 4:05 PM CEST 

https://carnewschina.com/2025/06/26/xiaomi-yu7-suv-launched-starts-at-35000-usd/

Xiaomi YU7 models & pricing overview

Model	Drivetrain	Power (kW)	Torque (Nm)	0–100 km/h	Battery (kWh)	Range (CLTC)	Price (yuan)	Price (USD approx.)
YU7 Standard	RWD, Single Motor	235	528	5.88 sec	96.3 (LFP)	835 km	253,500	35,000
YU7 Pro	AWD, Dual Motor	365	690	4.27 sec	96.3 (LFP)	770 km	279,900	38,700
YU7 Max	AWD, Dual Motor	508	866	3.23 sec	101.7 (NCM)	760 km	329,900	45,600

샤오미, YU7 SUV 돌풍 속 전기차 시장의 강력한 주역으로 부상: 디자인 논란, 압도적 성능, 그리고 혁신적 기술력

최근 샤오미는 스마트폰 제조사의 이미지를 넘어 글로벌 전기차 시장의 새로운 강자로 급부상하고 있습니다. 지난 3월 성공적으로 출시된 스포츠 세단 SU7에 이어, 첫 전기 SUV인 **'샤오미 YU7'**의 폭발적인 시장 반응과 공격적인 생산 확장은 샤오미가 미래 모빌리티 산업에서 핵심적인 역할을 할 것임을 분명히 보여주고 있습니다. 하지만 디자인 표절 논란과 생산 능력 확충이라는 과제도 동시에 안고 있습니다.

1. YU7 SUV의 기록적인 초기 판매와 시장 영향력 ⚡️

샤오미 YU7은 6월 26일 출시 직후부터 압도적인 판매량을 기록하며 시장을 놀라게 했습니다.

• 폭발적인 주문: 출시 3분 만에 20만 대 이상의 사전 예약을 기록했고, 60분 만에는 28만 9천 건 이상의 주문을 달성했습니다. 심지어 18시간 만에 24만 대의 '확정 주문(lock-in orders)'을 확보하며 초기 생산 물량이 2027년 초까지 매진되는 사태가 발생했습니다.

• 가격 및 사양 경쟁력: YU7은 약 35,000달러(한화 약 4,800만원)부터 시작하는 매력적인 가격으로 출시되었습니다. 초기 시승 영상이 유출되고, 디자인 과정에 대한 심층적인 정보가 공개되는 등 출시 전부터 높은 관심과 기대가 집중되었습니다.

2. YU7 디자인 논란 속 샤오미의 차별화 강조 🎨

샤오미의 전기차 디자인은 공개 초기부터 뜨거운 감자였습니다.

• "포르쉐 짝퉁" 논란: SU7은 포르쉐 타이칸과, YU7은 페라리 푸로산게 등과의 유사성으로 인해 "포르쉐 짝퉁"이라는 비판을 받았습니다.

• 디자인 책임자의 반박: 이에 대해 샤오미 자동차 디자인 총괄 책임자는 SU7의 디자인이 자체적인 노력의 결과이며, 2017년부터 진행된 작업으로 포르쉐보다 먼저 디자인 스케치가 존재했음을 강조하며 반박했습니다. 그는 SU7이 독자적인 '수평적인 디자인' 철학을 기반으로 공기역학적 효율성에 집중하여 다른 어떤 차종보다 낮은 항력계수를 달성했다고 주장했습니다. YU7 역시 SUV 특성상 유사한 비율이 나타날 수 있음을 설명하며, 샤오미만의 독창성을 강조했습니다. 이러한 논란은 오히려 샤오미 전기차에 대한 대중의 관심을 더욱 증폭시키는 계기가 되기도 했습니다.

3. 안전성 및 생산 능력 논란과 샤오미의 대응 🛡️

YU7의 성공적인 데뷔에도 불구하고 몇 가지 논란이 불거졌습니다.

• 안전성 논란: 한 자동차 블로거의 YU7 테스트 드라이브 영상 유출과 함께 브레이크 패드 화재 사고가 발생하며 안전성 문제가 제기되었습니다. 샤오미는 이에 대해 신속하게 성명을 발표하며 대응했습니다. 레이쥔 CEO는 YU7이 539일 동안 296개 도시에서 649만 킬로미터에 달하는 극한 조건 테스트를 거쳤다고 강조했습니다.

• 납품 지연 및 경쟁사의 견제: 생산 능력 부족으로 YU7의 인도 기간이 최대 60주까지 늘어나면서, 경쟁사들이 샤오미 YU7의 환불 불가능한 보증금을 대신 내주고 자사 차량으로 전환할 경우 인센티브를 제공하는 등 적극적인 견제에 나섰습니다. 샤오미는 이에 대응하여 7월부터 2단계 공장에서 연간 15만 대 생산을 목표로 증산에 돌입할 계획이지만, 일부 고객은 2026년까지 차량 인도를 기다려야 할 수도 있습니다.

• 배터리 공급사 관련 의문: YU7 출시 시 CATL과 같은 주요 배터리 공급사 언급을 의도적으로 생략한 점도 업계의 궁금증을 자아냈습니다.

4. 샤오미 YU7의 핵심 사양 및 모델별 특징 🌟

YU7은 샤오미의 혁신적인 기술력과 사용자 경험에 대한 집중이 돋보이는 모델입니다.

• 디자인 및 외관:

  • 패스트백 실루엣: 0.245의 낮은 공기저항 계수(Cd)를 자랑하는 패스트백 실루엣을 채택하여 공기역학적 효율성을 극대화했습니다.

  • 첨단 기능: 액티브 그릴 셔터, 히든 타입 전동 도어 핸들 등이 적용되었습니다.

  • 크기: 샤오미의 모데나(Modena) EV 플랫폼 기반의 중대형 SUV로, 전장 4,999mm, 전폭 1,996mm, 전고 1,608mm, 휠베이스 3,000mm의 넓은 공간을 자랑합니다. 19~21인치 휠 옵션이 제공됩니다.

  • 색상: 에메랄드에서 영감을 받은 "젬스톤 그린"을 포함한 9가지 외장 색상과 터쿼이즈 그레이, 코럴 오렌지, 트와일라잇 블루, 아이리스 퍼플 4가지 실내 테마로 개성을 표현할 수 있습니다.

• 파워트레인 및 성능:

  • 800V 고전압 아키텍처: 모든 YU7 트림은 샤오미의 800V 실리콘 카바이드(SiC) 고전압 아키텍처와 자체 개발 V6s Plus 모터를 기반으로 합니다.

  • 모델별 성능:

    • YU7 (기본): 후륜 구동, 235kW 출력, 96.3kWh LFP 배터리, 0-100km/h 5.88초.

    • YU7 Pro: 듀얼 모터 사륜 구동, 365kW 출력, 0-100km/h 4.27초.

    • YU7 Max (최상위): 듀얼 모터, 508kW (690마력), 866Nm 토크, 0-100km/h 3.23초 (런치 딜레이 제외 시 2.98초), 최고 속도 253km/h. 101.7kWh NCM 배터리 탑재.

  • 주행 거리 (CLTC 기준): RWD 835km, Pro 770km, Max 760km.

  • 초고속 충전: 5.2C 초고속 충전을 지원하여 15분 만에 최대 620km 주행 거리를 추가할 수 있습니다.

• 실내 및 편의 기능:

  • 고급 소재: 나파 가죽 시트, 123도 리클라이닝 제로-그래비티 마사지 프런트 시트, 135도 전동 조절 리어 시트 등이 적용됩니다. OEKO-TEX Class 1 인증을 받은 친환경 소재를 사용하여 영유아에게도 안전합니다.

  • 초대형 디스플레이: 1.1미터 폭의 "하이퍼비전(HyperVision)" 파노라마 스크린은 3개의 미니 LED 디스플레이를 결합하여 고해상도의 몰입형 인터페이스를 제공합니다. 후방 승객을 위한 6.68인치 컨트롤 터치스크린도 탑재됩니다.

  • 스마트 기능: 샤오미 AI 비서를 통한 지능형 음성 제어가 가능하며, 애플 카플레이(CarPlay), 애플 뮤직(Apple Music), 애플 워치(Apple Watch)를 통한 차량 제어를 포함한 완벽한 애플 생태계 통합을 제공합니다.

  • 수납 공간: 13.7L 잠금식 글로브 박스, 5.2L 후면 서랍, 총 36개의 수납공간을 포함하여 최대 1,970L의 적재 공간을 제공합니다. 4.6L 미니 냉장고와 25개 스피커의 Dolby Atmos 사운드 시스템도 갖췄습니다.

• 자율 주행 및 안전:

  • 첨단 ADAS: 모든 YU7 모델에는 라이다(Lidar), 엔비디아(Nvidia)의 토르(Thor) 칩(700 TOPS 연산 능력), 샤오미 자체 개발 1,000만 클립 엔드-투-엔드 운전자 보조 시스템이 기본 탑재됩니다.

  • 강력한 안전 구조: 학술 기관과 협력하여 개발된 2200MPa 핫 스탬프 강철을 활용한 스틸-알루미늄 하이브리드 케이지, 충격 흡수 전면 구조, 방탄 배터리 셸 등 최상위 안전 기능을 갖췄습니다.

5. 미래 전략과 글로벌 야망 🌍

샤오미는 전기차 사업의 장기적인 비전과 글로벌 야망을 숨기지 않고 있습니다.

• 기술 리더십 강화: 레이쥔 CEO는 테슬라의 FSD(Full Self-Driving) 기술을 극찬하며 "배울 점이 많다"고 언급, 자율주행 기술 발전에 대한 의지를 내비쳤습니다. 샤오미는 YU7 울트라 퍼포먼스 SUV의 도로 테스트를 진행하며 고성능 모델 개발에도 박차를 가하고 있습니다.

• SU7의 성공적인 안착: SU7은 출시 1년 후에도 거의 90%의 가치를 유지하고 있으며, 샤오미 오토는 15개월 만에 30만 대의 차량을 인도하는 등 시장에 성공적으로 안착했습니다. 첫 SU7 울트라 모델이 유럽 도로에서 검증을 위해 등록되는 등 글로벌 시장 진출도 가시화되고 있습니다.

결론 🚀

샤오미는 SU7과 YU7을 통해 전기차 시장에 성공적으로 안착하며, 강력한 브랜드 파워와 가격 경쟁력, 혁신적인 기술을 바탕으로 기존 자동차 업계에 새로운 도전을 제시하고 있습니다. 디자인 표절 논란과 초기 안전성 이슈, 그리고 생산 능력 확충이라는 과제를 안고 있지만, 샤오미의 공격적인 투자와 빠른 실행력은 이들이 단순히 IT 기업을 넘어 글로벌 모빌리티 산업의 주요 플레이어로 자리매김할 것임을 분명히 보여주고 있습니다. 특히 YU7 Max와 같은 고성능 모델의 등장은 샤오미가 다양한 소비자층의 요구를 충족시키며 시장 점유율을 확대하려는 의지를 드러냅니다. 앞으로 샤오미가 이러한 모멘텀을 어떻게 이어나갈지 귀추가 주목됩니다.

Xiaomi YU7 sold over 200,000 units in 3 minutes

https://carnewschina.com/2025/06/26/xiaomi-yu7-sold-over-200000-units-in-3-minutes-in-china/

샤오미, 전기차 YU7 돌풍 속 주가 고공행진: 레이쥔 중국 최고 부자 등극과 생산 능력 확충 과제

https://carnewschina.com/2025/07/14/xiaomi-su7-sparks-controversy-over-the-use-of-consumer-grade-chips/

최근 샤오미는 스마트폰 제조사를 넘어 전기차 시장의 강력한 플레이어로 자리매김하며, 기업 가치와 창업주의 위상을 동시에 끌어올리고 있습니다. 첫 전기 SUV인 **'샤오미 YU7'**의 폭발적인 시장 반응은 샤오미 주가를 사상 최고치로 끌어올렸고, 이는 레이쥔 CEO를 중국 최고 부자 자리에 앉히는 데 결정적인 역할을 했습니다. 하지만 이러한 성공 뒤에는 여전히 생산 능력 확충이라는 중대한 과제가 남아있습니다.

1. YU7 SUV의 기록적인 초기 판매와 시장 영향력 ⚡️

샤오미 YU7은 6월 26일 출시 직후부터 압도적인 판매량을 기록하며 시장을 놀라게 했습니다.

• 폭발적인 주문: 출시 3분 만에 20만 대 이상의 사전 예약을 기록했고, 60분 만에는 28만 9천 건 이상의 주문을 달성했습니다. 심지어 18시간 만에 24만 대의 '확정 주문(lock-in orders)'을 확보하며 초기 생산 물량이 2027년 초까지 매진되는 사태가 발생했습니다.

• 가격 및 사양 경쟁력: YU7은 약 35,000달러(한화 약 4,800만원)부터 시작하는 매력적인 가격으로 출시되었습니다. 초기 시승 영상이 유출되고, 디자인 과정에 대한 심층적인 정보가 공개되는 등 출시 전부터 높은 관심과 기대가 집중되었습니다.

2. 주가 고공행진과 레이쥔 CEO의 위상 👑

YU7의 성공적인 출시는 샤오미의 주가에 직접적인 영향을 미쳤습니다.

• 사상 최고가 경신: 샤오미 그룹의 주가(1810.HK)는 61.45 홍콩달러로 사상 최고치를 기록했습니다. 이는 지난 2월 기록했던 52 홍콩달러를 넘어선 수치이며, 당시에도 레이쥔 CEO를 잠시 중국 최고 부자로 만들었으나, 이후 조정이 있었습니다.

• 레이쥔 중국 최고 부자 등극: YU7의 압도적인 성공에 힘입어 샤오미 주가가 급등하면서, 샤오미 창업자 레이쥔은 중국에서 가장 부유한 인물로 등극했습니다. 지난 2월 주가가 52 홍콩달러에 달했을 때 그의 총자산은 약 4,400억 위안(약 680억 달러)에 육박했으며, 이는 당시 농푸산취안(Nongfu Spring) 창업자를 제치고 중국 최고 부자 자리에 오른 것이었습니다. 다만, 3월 말 샤오미 차량 사고 등 여러 요인으로 주가 조정이 있었지만, 이번 YU7의 성공으로 다시 왕좌를 되찾았습니다.

3. 디자인 논란 속 샤오미의 차별화 강조 🎨

샤오미의 전기차 디자인은 공개 초기부터 뜨거운 감자였습니다.

• "포르쉐 짝퉁" 논란: SU7은 포르쉐 타이칸과, YU7은 페라리 푸로산게 등과의 유사성으로 인해 "포르쉐 짝퉁"이라는 비판을 받았습니다.

• 디자인 책임자의 반박: 이에 대해 샤오미 자동차 디자인 총괄 책임자는 SU7의 디자인이 자체적인 노력의 결과이며, 2017년부터 진행된 작업으로 포르쉐보다 먼저 디자인 스케치가 존재했음을 강조하며 반박했습니다. 그는 SU7이 독자적인 '수평적인 디자인' 철학을 기반으로 공기역학적 효율성에 집중하여 다른 어떤 차종보다 낮은 항력계수를 달성했다고 주장했습니다. YU7 역시 SUV 특성상 유사한 비율이 나타날 수 있음을 설명하며, 샤오미만의 독창성을 강조했습니다. 이러한 논란은 오히려 샤오미 전기차에 대한 대중의 관심을 더욱 증폭시키는 계기가 되기도 했습니다.

4. 안전성 및 생산 능력 논란과 샤오미의 대응 🛡️

YU7의 성공적인 데뷔에도 불구하고 몇 가지 논란이 불거졌습니다.

• 안전성 논란: 한 자동차 블로거의 YU7 테스트 드라이브 영상 유출과 함께 브레이크 패드 화재 사고가 발생하며 안전성 문제가 제기되었습니다. 샤오미는 이에 대해 신속하게 성명을 발표하며 대응했습니다. 레이쥔 CEO는 YU7이 539일 동안 296개 도시에서 649만 킬로미터에 달하는 극한 조건 테스트를 거쳤다고 강조했습니다.

• 납품 지연 및 경쟁사의 견제: 생산 능력 부족으로 YU7의 인도 기간이 최대 60주까지 늘어나면서, 경쟁사들이 샤오미 YU7의 환불 불가능한 보증금을 대신 내주고 자사 차량으로 전환할 경우 인센티브를 제공하는 등 적극적인 견제에 나섰습니다. 샤오미는 이에 대응하여 7월부터 2단계 공장에서 연간 15만 대 생산을 목표로 증산에 돌입할 계획이지만, 일부 고객은 2026년까지 차량 인도를 기다려야 할 수도 있습니다.

• 생산 능력 제약: 샤오미는 현재 베이징 이좡 지역에 하나의 공장만을 운영 중이며, SU7과 YU7을 생산하고 있습니다. 2025년 차량 인도 목표를 30만 대에서 35만 대로 상향 조정했으나, 이는 단일 공장의 생산 능력을 초과하는 수치입니다.

  • 생산 시설 확장: 샤오미는 2024년 7월에 두 번째 제조 시설 부지 권리를 확보했으며, 2025년 4월에 2단계 스마트 제조 산업 기지의 검증을 완료했습니다. 이 두 공장이 완공되면 각각 연간 15만 대씩, 총 30만 대의 생산 능력을 갖추게 됩니다.

  • 세 번째 공장 계획: 2025년 6월에는 두 번째 공장과 인접한 485,100 제곱미터의 추가 산업 부지를 확보하여 세 번째 자동차 제조 시설을 건설할 계획입니다. 하지만 이 공장의 건설은 아직 시작되지 않았으며, 향후 1년 내 생산 개시는 어려울 것으로 보입니다.

  • YU7 생산의 복잡성: YU7과 SU7 모두 샤오미의 '모데나 플랫폼'을 기반으로 하지만, YU7 부품의 약 90%가 새로 개발되었기 때문에 두 모델의 생산 라인과 제조 공정이 크게 달라 YU7 생산량 증대에 추가적인 어려움을 겪을 수 있습니다.

• 배터리 공급사 관련 의문: YU7 출시 시 CATL과 같은 주요 배터리 공급사 언급을 의도적으로 생략한 점도 업계의 궁금증을 자아냈습니다.

5. 샤오미 YU7의 핵심 사양 및 모델별 특징 🌟

YU7은 샤오미의 혁신적인 기술력과 사용자 경험에 대한 집중이 돋보이는 모델입니다.

• 디자인 및 외관:

  • 패스트백 실루엣: 0.245의 낮은 공기저항 계수(Cd)를 자랑하는 패스트백 실루엣을 채택하여 공기역학적 효율성을 극대화했습니다.

  • 첨단 기능: 액티브 그릴 셔터, 히든 타입 전동 도어 핸들 등이 적용되었습니다.

  • 크기: 샤오미의 모데나(Modena) EV 플랫폼 기반의 중대형 SUV로, 전장 4,999mm, 전폭 1,996mm, 전고 1,608mm, 휠베이스 3,000mm의 넓은 공간을 자랑합니다. 19~21인치 휠 옵션이 제공됩니다.

  • 색상: 에메랄드에서 영감을 받은 "젬스톤 그린"을 포함한 9가지 외장 색상과 터쿼이즈 그레이, 코럴 오렌지, 트와일라잇 블루, 아이리스 퍼플 4가지 실내 테마로 개성을 표현할 수 있습니다.

• 파워트레인 및 성능:

  • 800V 고전압 아키텍처: 모든 YU7 트림은 샤오미의 800V 실리콘 카바이드(SiC) 고전압 아키텍처와 자체 개발 V6s Plus 모터를 기반으로 합니다.

  • 모델별 성능:

    • YU7 (기본): 후륜 구동, 235kW 출력, 96.3kWh LFP 배터리, 0-100km/h 5.88초.

    • YU7 Pro: 듀얼 모터 사륜 구동, 365kW 출력, 0-100km/h 4.27초.

    • YU7 Max (최상위): 듀얼 모터, 508kW (690마력), 866Nm 토크, 0-100km/h 3.23초 (런치 딜레이 제외 시 2.98초), 최고 속도 253km/h. 101.7kWh NCM 배터리 탑재.

  • 주행 거리 (CLTC 기준): RWD 835km, Pro 770km, Max 760km.

  • 초고속 충전: 5.2C 초고속 충전을 지원하여 15분 만에 최대 620km 주행 거리를 추가할 수 있습니다.

• 실내 및 편의 기능:

  • 고급 소재: 나파 가죽 시트, 123도 리클라이닝 제로-그래비티 마사지 프런트 시트, 135도 전동 조절 리어 시트 등이 적용됩니다. OEKO-TEX Class 1 인증을 받은 친환경 소재를 사용하여 영유아에게도 안전합니다.

  • 초대형 디스플레이: 1.1미터 폭의 "하이퍼비전(HyperVision)" 파노라마 스크린은 3개의 미니 LED 디스플레이를 결합하여 고해상도의 몰입형 인터페이스를 제공합니다. 후방 승객을 위한 6.68인치 컨트롤 터치스크린도 탑재됩니다.

  • 스마트 기능: 샤오미 AI 비서를 통한 지능형 음성 제어가 가능하며, 애플 카플레이(CarPlay), 애플 뮤직(Apple Music), 애플 워치(Apple Watch)를 통한 차량 제어를 포함한 완벽한 애플 생태계 통합을 제공합니다.

  • 수납 공간: 13.7L 잠금식 글로브 박스, 5.2L 후면 서랍, 총 36개의 수납공간을 포함하여 최대 1,970L의 적재 공간을 제공합니다. 4.6L 미니 냉장고와 25개 스피커의 Dolby Atmos 사운드 시스템도 갖췄습니다.

• 자율 주행 및 안전:

  • 첨단 ADAS: 모든 YU7 모델에는 라이다(Lidar), 엔비디아(Nvidia)의 토르(Thor) 칩(700 TOPS 연산 능력), 샤오미 자체 개발 1,000만 클립 엔드-투-엔드 운전자 보조 시스템이 기본 탑재됩니다.

  • 강력한 안전 구조: 학술 기관과 협력하여 개발된 2200MPa 핫 스탬프 강철을 활용한 스틸-알루미늄 하이브리드 케이지, 충격 흡수 전면 구조, 방탄 배터리 셸 등 최상위 안전 기능을 갖췄습니다.

결론 🚀

샤오미는 YU7의 기록적인 판매량과 SU7 울트라의 뉘르부르크링 성과를 통해 전기차 시장의 강력한 신흥 강자로 자리매김하고 있습니다. 이는 레이쥔 CEO를 중국 최고 부자에 올릴 만큼 기업 가치 상승을 이끌었습니다. 디자인 논란과 생산 능력 제약이라는 도전 과제는 존재하지만, 샤오미는 적극적인 생산 라인 확장과 혁신적인 기술 개발(자율주행, 고성능 모델)을 통해 글로벌 모빌리티 산업에서 영향력을 더욱 확대해 나갈 것으로 보입니다. 샤오미가 이러한 기세와 도전 과제를 어떻게 관리하며 미래를 그려나갈지 귀추가 주목됩니다.

https://carnewschina.com/2025/06/27/xiaomi-yu7-suv-got-over-289000-orders-in-60-minutes-sparks-scalper-chaos/

[재미나이가 고장낫나봐요.. 같은말을 하고 또하고 또하네요..]

https://carnewschina.com/2025/06/27/xiaomi-yu7-reach-240000-lock-in-orders-in-18-hours/

https://carnewschina.com/2025/06/30/xiaomi-releases-insights-into-yu7-suv-design-process/

사용자님이 주신 정보를 바탕으로, 샤오미 레이쥔 CEO의 테슬라 FSD 칭찬과 관련된 뉴스 내용을 과장 없이 요약해 드리겠습니다. 특히 중국 시장의 특성과 샤오미의 ADAS 현황에 중점을 두겠습니다.

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샤오미 레이쥔 CEO, 테슬라 FSD 극찬: 중국 시장의 '프레너미' 마케팅과 샤오미 ADAS의 현주소

최근 샤오미의 레이쥔 CEO가 웨이보를 통해 테슬라의 FSD(Full Self-Driving) 자율주행 기술을 공개적으로 칭찬하며 "배울 점이 많다"고 언급했습니다. 이는 테슬라 모델 Y가 운전자나 원격 제어 없이 공장에서 고객 집까지 자율 주행으로 차량을 인도하는 '첫 완전 자율 배송'을 성공시켰다는 테슬라 고위 임원의 게시물에 대한 반응이었습니다.

1. 레이쥔 CEO의 테슬라 FSD 칭찬과 그 의미 🤔

• 극찬의 내용: 레이쥔 CEO는 테슬라에 대해 "정말 놀랍다. 특히 FSD를 비롯한 많은 분야에서 산업 트렌드를 이끌고 있다. 우리는 아직 배울 점이 많다"고 밝혔습니다. 이는 테슬라 모델 Y가 미국 오스틴 기가팩토리에서 고객의 집까지 약 24km를 사람 없이 자율 주행으로 이동한 '첫 완전 자율 배송' 성공 소식에 대한 반응입니다.

• '프레너미' 마케팅 관점: 중국에서는 경쟁사 CEO들이 서로의 제품을 '농담조로' 칭찬하거나 주문하는 '프레너미(frenemies)' 마케팅 방식이 흔합니다. 레이쥔 CEO는 이러한 방식을 한 차원 끌어올려, 경쟁사 CEO들과 정기적으로 교류하며 그들의 차량과 기술을 칭찬하고, 심지어 샤오미의 차량 출시 행사에 초청하기도 합니다. 과거에도 니오의 배터리 교체 기술을 칭찬하거나, 만리장성자동차와 리 오토의 기념일을 축하한 바 있습니다.

• 경쟁과 존중: 이러한 칭찬은 단순한 마케팅을 넘어, 경쟁 관계에 있는 기업 간에도 기술 발전에 대한 상호 존중과 학습 의지가 있음을 보여주는 것으로 해석될 수 있습니다.

2. 테슬라 모델 Y의 중국 시장 현황 📉

• 과거 판매 견인차: 테슬라 모델 Y는 2024년 중국에서 480,309대가 인도되어 테슬라 중국 내수 판매의 74.6%를 차지하며 '판매 엔진' 역할을 했습니다. 샤오펑 G6, 디팔 S7, 지커 7X, BYD, 온보 L60 등 수많은 중국 전기차 제조사들의 압력 속에서도 상당한 판매량을 기록했습니다.

• 최근 판매 감소: 그러나 2025년 1월부터 5월까지의 판매량은 전년 동기 대비 24% 감소했습니다.

3. 샤오미 YU7과 ADAS 현황 🤖

• 모델 Y 경쟁자 YU7: 샤오미는 6월 26일 베이징에서 테슬라 모델 Y의 경쟁 모델인 YU7 SUV를 출시했습니다. YU7은 출시 1시간 만에 289,000건, 18시간 내에 240,000건의 확정 주문(환불 불가능한 보증금 포함)을 기록하며 뜨거운 반응을 얻었습니다.

• 샤오미 ADAS 'Xiaomi Assisted Driving Pro':

  • 하드웨어: 엔비디아 드라이브 AGX 토르 칩(700 TOPS)을 기반으로 합니다.

  • 기본 탑재: 테슬라 FSD와 달리, 샤오미의 ADAS는 모든 YU7 모델에 기본으로 제공됩니다. 이는 대부분의 중국 전기차에서 흔히 볼 수 있는 특징입니다.

  • 평가: 샤오미 차량을 열정적으로 평가하는 대부분의 리뷰어들은 샤오미의 ADAS 성능에 대해서는 "다소 보수적"이라는 평가를 내리고 있습니다. 이는 테슬라의 FSD가 보여주는 공격적인 자율주행 능력과는 대비되는 부분으로, 샤오미가 학습해야 할 점으로 언급될 수 있습니다.

결론: 경쟁 속 학습과 발전 🚀

레이쥔 CEO의 테슬라 FSD 칭찬은 중국 전기차 시장의 독특한 '프레너미' 마케팅 전략의 일환으로 해석될 수 있으며, 동시에 샤오미가 자율주행 기술 분야에서 테슬라의 선도적인 역할을 인정하고 배움을 추구하고 있음을 보여줍니다. 샤오미 YU7이 모델 Y의 강력한 경쟁자로 부상하고 있는 가운데, 샤오미는 자체 ADAS 기술의 발전 속도와 보수적인 평가를 극복하는 것이 중요한 과제가 될 것입니다.

https://carnewschina.com/2025/07/01/xiaomi-ceo-lei-jun-praises-teslas-fsd-we-still-have-a-lot-ot-learn/

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Xiaomi boosts YU7 output while rivals offer switch incentives

Jul 2, 2025 

https://carnewschina.com/2025/07/02/xiaomi-boosts-yu7-output-while-rivals-offer-switch-incentives/

샤오미의 YU7 전기 SUV가 기록적인 주문량으로 큰 성공을 거두면서, 샤오미 오토는 생산 병목 현상 해소를 위해 2단계 공장(F2) 인력 채용을 확대하고 있습니다. 현재 YU7의 예상 인도 기간은 모델에 따라 최소 9.5개월에서 최대 15개월에 달하며, 이는 막대한 수요에 비해 생산 능력이 부족하기 때문입니다.

이에 샤오미 레이쥔 CEO는 배송 가속화를 약속했고, 7월부터 가동될 것으로 예상되는 F2 공장 가동에 대한 기대가 커지고 있습니다. 하지만 기존 F1 공장도 SU7 생산에 투입되고 있어 YU7 생산 능력 확보가 쉽지 않은 상황입니다. 

이러한 샤오미의 강한 수요는 아바타, 지커, IM 모터스, 니오, 테슬라 등 경쟁사들이 YU7 구매자들에게 보증금 환불 및 빠른 인도 등의 인센티브를 제공하며 고객을 유치하려는 움직임을 유발하고 있습니다. 샤오미는 F2 공장의 생산량 증대 역량을 통해 이러한 높은 기대를 충족하고 주문을 유지하는 것이 중요할 것입니다.

재미나이 써서 큰줄기잡고 속속하나씩 넣어서 줄기를 엮어볼라고했는데.. 마음대로 안되네요..

카뉴스 차이나에서 말하고자 하는바는 샤오미가 다른 제조사의 시기를 받을정도로 잘나가고 있고,

주문량이 3분에 20만건이 넘었기때문에 이 적체를 해소하고자 노력하고있고

디자인도 배낀(?)것은아니고 노력했다 가 주요 골자네요. 2년동안 기다림보다도 다른브랜드 구매희망자가 변절하면 더빨리 차량을 주는방식으로 더 많은 수를 유치하려고 노력하고있다 정도네요..?