모델3의 경우 고속전비가 잘 나온다고 하는 얘기가 있더라구요.
전 전혀 그렇게 느끼고 있지 않은데(;;) 그렇게 이야기를 하시는 분들이 계셔서 실제로 그런가 한번 확인해보았습니다.
먼저 고속 전비입니다.
충전후 바로 출발해서 99프로를 65마일(105키로)이상, 대부분을 75마일(120키로)로 주행한 결과입니다.
야간 주행이라 정체는 없었고, 처음부터 끝까지 제한속도로 정속주행입니다.

전비는 3.77mi/kWh(6.06km/kWh)가 나왔습니다.
다음은 20-40마일 속도로 시내주행(대부분을 30마일-48키로로 주행)을 한 결과입니다. 신호등을 걸리지 않는 이상 이쪽도 제한속도에 맞춰 주행했고, 야간 주행이라 정체는 없었습니다.

전비는 5.42mi/kWh(8.72km/kWh)가 나왔습니다.
고속주행이 저속주행에 비해 정확히 30프로 전비가 떨어졌습니다..ㄷㄷ
아무리 세단형이라도, 모델3라도 고속주행시 전비가 박살이 나는건 사실입니다..ㅠㅠ
이부분은 모y출시 초반에 말이 많았습니다 모3은 100정도에서도 전비가 잘나오는 반면 모y는 90넘어가면 전비 박살나거든요
(저속보다 더 좋다는 의미가 아니었겠죠)
평소 시내 주행은 4.5~5정도인데 120km/h 고속은 6~7정도 나오거든요ㅎㅎ
노말모드에서는 아에 2단출발이라서 변속기 사용이 안됩니다.ㅎㅎ
전비는 페리되면서 많이 좋아진(?) 겁니다;
하이랜드 기준이긴 합니다만,
제한속도 100km 도로에서 +-5% 수준으로 맞춰놓고 크루징 하면 시내랑 비슷한 9km/1kwh 정도의 전비가 나와요.
테슬라에서도 배터리량이 간당간당하면 60마일을 넘기지 말고 주행하라고 네비에서 경고문?안내문?이 뜨더라고요.
한국이 보통 제한속도가 100키로인 곳이 많으니 100키로 살짝 못 미치게 주행하면 전비가 그래도 어느 정도는 나와줄거 같아요.
미국은 60마일 이하로 주행하는게 불가능하지만요 ㅠㅠ
110제한도로에서 +10% 안쪽으로 맞춰서놓고 주행해보면 봄가을에는 7~8정도 나오더라고요.
그래도 말씀하신대로 시내주행이 전비가 확실히 잘 나오는데,
그냥 전기차 특성이니하고 타야할 것 같슴다 ㅠㅠㅠㅠ