IX45가 출시 할려나 봅니다. 이번엔 에어서스펜션 + xdrive 달고 나오는거 같더라고요.
그런데 가격이 1.3억 정도 할거라고 합니다.
장거리 다니면 허리가 아파서 승차감을 고려해서 전기차를 고르다 보니 선택지가 별로 없네요.
승차감을 생각하면 넘어가고 싶은데, 생각보다 비싸게 나와서 좀 고민되네요.
일단 나오면 시승부터 해봐야겠습니다.
IX45가 출시 할려나 봅니다. 이번엔 에어서스펜션 + xdrive 달고 나오는거 같더라고요.
그런데 가격이 1.3억 정도 할거라고 합니다.
장거리 다니면 허리가 아파서 승차감을 고려해서 전기차를 고르다 보니 선택지가 별로 없네요.
승차감을 생각하면 넘어가고 싶은데, 생각보다 비싸게 나와서 좀 고민되네요.
일단 나오면 시승부터 해봐야겠습니다.
그리고 내년엔 단종되는 Q8 이트론 대체?용으로 카이엔 EV가 나오겠죠?
IX50 스페셜에디션인가 뭔가 저가형 처럼..
항상 그러더라구요
IX45도 왠만큼 할인 안하면 아예 판매가 안될거 같습니다. 딱 1억대 혹은 좀 많이 할인한다 싶으면 9천대 후반정도면 팔리지 않을까...싶습니다.
그리고 전기차치고는 굉장히 희귀한(?) 삼성 SDI 각형 배터리가 들어가 있더라고요.
제 개인적인 시승평으로는 ix시리즈가 시트가 그렇게 편하진 않았습니다. 에어서스펜션 달린거 치고는 벤츠대비 스포츠감성이 물씬 느껴졌고요.
가장 마음에 들었던건 상단루프였습니다. 전기on/off로 흐리게 밝게 할 수 있다는게 너무 신기했습니다.
요철 이나 방지턱 넘을때는 확실히 x5가 우위더라고요.
예전에 도로에서 저런 비슷한거 끼운 차를 본 적이 있는 것 같은데 리페어 키트였군요
그건 체인 거는데 사용하는 브라켓(?) 같은거였을 확률이 높습니다.
tcs도 타이어기술도 지금보다 한참 후졌을때 후륜 고급세단들 눈길서 탈출하게 만들 용도로 달려있었을거에요.
그게 제 기억에 할인해서 1.05억 정도 했던거 같아요.
50이 할인해서 1.2억 정도였구요.
연말에 할인하면 1억 언저리 될 것 같네요.
논외로 승차감은 EQE SUV가 제일 좋다고 제 예전 글의 댓글에서 본적 있습니다.
ix가 좀더 스포티해서 뒤뚱거림이 좀 덜한편이고
EQE SUV는 mbux업데이트하면 기존 물침대에서 물빠진 침대 정도 되긴하는데 그냥 편안하게 뒤뚱거리는 느낌이라서 제 개인적으로는 ix가 더 제 취향이긴했습니다 ㅋㅋㅋ
GLB를 제외하고는 하나같이... 근데 이게 좋은 점은 해가 정면에 있을 때 그만큼 가려줘서 눈이 안 부시다보니 선바이저를 쓸 일이 없더라구요.
이번 플랫폼의 대미를 장식하는 모델이죠.
ix 45는 IX 입니다. IX는 X5~X7 그어딘가쯤에 포지셔닝하는 모델입니다.
ix3 은 X3 포지션의 모델입니다.
IX는 BMW의 전기차 전용 플랫폼 기반으로 만들어진 모델입니다. 그래서 바닥도 플랫합니다.
노이어 클라쎄가 나오기 전 전기차 전용 플랫폼이라고 생각하시는게 맞을것 같네요
차급 대비로는 가격이 괜찮아 보이는데
국내 환경서 400V 시스템은 잘 안맞는 것 같아서 조금 애매합니다.
제가 자녀가 없고 혼자였다면 마칸 EV살거 같긴합니다.