@쿠리어님 포드의 의뢰로 미국 상용차 거물 나비스타가 설계한 엔진으로, 30년이 넘은 터보 디젤 엔진이라 7리터가 넘는 배기량에도 200여 마력에 불과하지만 1만 파운드가 훌쩍 넘는 막강한 견인력을 자랑하고 견인을 해도 안 해도 힘 차이가 안 느껴질 정도로 그 넉넉한 주행질감으로 명성이 높습니다. 50만 마일 이상을 타는 오너들도 상당히 있을 정도이고요. 특히 이 OBS F250, F350 중에서도 7.3 디젤과 ZF 5단 수동 조합의 모델은 높은 내구성으로 명성이 높아 여전히 상당한 시세를 보여줍니다. 오히려 후기에 나온 포드제 8기통 6.0 디젤이 매우 나쁜 평을 받죠.
미녹시딜
IP 112.♡.214.173
06-22
2025-06-22 09:32:03
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와...
표현이 좀 그렇지만 사진만 봐도 전립선 자극되네요.
테스토스테론 뽕 오지는 수컷의 탈것 그 자체.
따라란!
IP 71.♡.16.140
06-22
2025-06-22 09:37:12
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@미녹시딜님 정말 남자답죠 ㅎㅎ 리프트업도 눈길이 갑니다. 순정은 전고가 아주 낮아서, 저 거대한 크기와 달리 일반 SUV보다 약간 높을 정도거든요.
@또다시가을이님 롱 스트로크 디젤이라 그런지 의외로 연비가 그리 나쁘진 않습니다. 고속주행 기준 8-9km/l까지 나오는데 2.4톤의 무게와 연식을 생각하면 괜찮죠.
성수동정씨
IP 174.♡.64.51
06-22
2025-06-22 11:51:00
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오...멋집니다! 저도 트럭 타지만서도 OBS 볼때마다 눈 돌아가지만 차마 실용적인 측면에서는 저지르지 못하고 있었는데... 축하드립니다!
따라란!
IP 71.♡.16.140
06-22
2025-06-22 12:21:29
·
@성수동정씨님 전 도시도 거의 안 가고 동선 상으론 큰 문제가 없겠다 싶어서 과감히 택했습니다. 무엇보다 전고가 비교적 낮아서 실내 주차장을 들어가도 큰 제약이 없는게 장점이네요.
벅스라이프
IP 125.♡.120.178
06-22
2025-06-22 12:09:09
·
와... 이런건 미국에서 얼마에 파나요?
따라란!
IP 71.♡.16.140
06-22
2025-06-22 12:35:30
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@벅스라이프님 주행거리마다 다르지만 일반적으로 리스토어된 A급 차량은 2만 불 이상에서 거래됩니다. 리스토어되지 않은 차량은 상태에 따라 다르지만 7.3 디젤 기준 마일리지에 관계 없이 1만 달러 이상으로 거래되고요. 그 외 가솔린 엔진들은 연비와 출력 모두 매우 매우 나빠서 인기가 낮아 1만 달러 미만에 거래됩니다. 마일보단 크루 캡이냐, 코스메틱 이슈가 어떤 것들이 있냐에 따라 달라집니다.
저는 리스토어되지 않은 차량을 구입했는데 페인트가 원도장이면서 부식이 거의 없어 택했습니다. 미국 남부는 태양빛이 정말 작렬이라서 순정 도장이라도 클리어층이 벗겨지는 경우가 흔한데 복원이란답시고 올도장을 대충 했다가 몇 년도 안 되어 클리어층이고 도장이고 다 갈라져 바스러지는 경우를 너무 많이 보았거든요. 그래서 도장 차량은 택하지 않습니다.
거울은보고다니니
IP 125.♡.116.149
06-22
2025-06-22 12:17:32
·
실내가 광활할 거 같습니다.
따라란!
IP 71.♡.16.140
06-22
2025-06-22 12:39:31
·
@거울은보고다니니님 의외로 그렇게 넓진 않더라고요. 짐칸이 8피트, 2.4미터나 되는데다 사람을 태우고 다니는게 주 목적이 아니기 때문이겠죠. 특히 2열은 오히려 F-150보다 좁다 느껴졌습니다. 그래도 중형차 정도 공간은 되지만요. 반면 현행 F-150이나 램 1500은 2열이 G90L 수준으로 매우 광활합니다.
캐달락탈거에요
IP 39.♡.230.7
06-22
2025-06-22 12:39:51
·
이야 기가맥히네요 축하드립니다!! 결국 OBS 7.3 복륜으로 가시는 군요!!! 후기도 한번 부탁드립니다 너무너무 궁금해요!!
따라란!
IP 71.♡.16.140
06-22
2025-06-22 12:42:30
·
@캐달락탈거에요님 저도 제가 이걸 사게 될줄은 몰랐습니다... 꼭 후기 남겨드리겠습니다. 출시 당시라면 모르겠지만 적어도 클래식카로 구입하는 한인은 거의 최초가 아닐까 싶네요.
@1imon님 이제는 투아렉 외엔 찾아볼 수 없는 사양이지만 감성은 정말 대단하더군요 ㅎㅎ 3500이 레드존인 저rpm 엔진으로 나오는 이 감성은 이제는 더더욱 맛보기 어려울 것 같습니다. 어떤 차를 타셨나요? 무쏘 유라시아 횡단하셨던 것으로 알고 있는데 궁금합니다 ㅎㅎ
무쏘에 들어간 디젤 엔진도 100만Km를 띈다고 하니 V8 7300cc 디젤 엔진에게 48만Km면 한참 더 타고 다닐 상태같으니 잘 선택하셨습니다.
전폭 2450m면 실내 내부가 거의 버스 수준의 넓은 공간을 보여줄 것 같습니다. ㅎㄷㄷ
따라란!
IP 174.♡.17.2
06-23
2025-06-23 14:56:50
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@방송부서님 감사합니다. 본 7.3 엔진을 설계한 나비스타 인터내셔널은 본래 이런 거대한 트럭이 주 사업분야인데 미국의 장거리 트럭 기사들은 연간 주행거리가 20만 km까지도 된다고 합니다. 단 10년만에 200만 km를 찍을 정도니 50만, 70만 km 정도는 거뜬해야겠지요. 전폭은 사실 뒤의 복륜 오버휀더 때문으로, 단륜 사양은 2m 정도밖에 되지 않습니다. 그래도 3명이 앉는건 충분하고 심지어 가로로 누울 수도 있으니 정말 넓죠 ㅎㅎ
@전자치킨님 복륜튠이 아니라 복륜입니다. 순정이죠. 복륜 개조를 하는건 본 적이 거의 없는데 이는 액슬 자체를 바꿔야 하는 대공사이기 때문입니다. 게다가 픽업이 차고 넘치는 남부에서도 복륜은 흔치 않습니다. 일상에서 전폭 2450mm의 제약이 크니까요. 저는 야식을 잘 안 먹어서 상관 없는데, 미국에서 드라이브스루는 매우 대중적이고 새벽엔 DT만 여는 곳도 많습니다. 심지어 약국도 DT입니다. 그런데 DT를 차로 못 들어간다면 큰일이겠죠.
6x6은 말 그대로 축이 3개이고 이들 모두가 구동축인 경우입니다. 중형표준차량 같은 험지 돌파용 군용차가 그렇죠. 반면 복륜은 접지력이 높아 토잉 성능이 높아지고, 1개가 펑크나도 치명적인 상황을 피할 수 있단 장점이 있습니다. 서로 지향점이 완전히 다릅니다. 그리고 K-911과 같이 복륜과 전륜구동은 공존할 수 있습니다. K-911은 8x8이면서 후륜 2축이 복륜입니다. 특징은 아주 멋있다는 점입니다.
전자치킨
IP 182.♡.188.179
06-23
2025-06-23 16:06:21
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@따라란!님 멋진대답 감사합니다. 마치 호랑이 머리가 왜 로봇에 달려야하는가 느낌이네요.
따라란!
IP 174.♡.17.2
06-23
2025-06-23 16:15:05
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@전자치킨님 정확하십니다!
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표현이 좀 그렇지만 사진만 봐도 전립선 자극되네요.
테스토스테론 뽕 오지는 수컷의 탈것 그 자체.
엄지척 드립니다 ㄷㄷㄷ
같은 선택으로 갈수밖에? 없었을거 같아요 ㄷㄷ
그래서 더 부럽읍니다 ㅠㅠ
물론 저보고 타이칸과 F350 중 고르라고 하면 전 F350 타겠습니다.
저는 리스토어되지 않은 차량을 구입했는데 페인트가 원도장이면서 부식이 거의 없어 택했습니다. 미국 남부는 태양빛이 정말 작렬이라서 순정 도장이라도 클리어층이 벗겨지는 경우가 흔한데 복원이란답시고 올도장을 대충 했다가 몇 년도 안 되어 클리어층이고 도장이고 다 갈라져 바스러지는 경우를 너무 많이 보았거든요. 그래서 도장 차량은 택하지 않습니다.
결국 OBS 7.3 복륜으로 가시는 군요!!!
후기도 한번 부탁드립니다 너무너무 궁금해요!!
7300cc!! 날것 그 잡채네요
단점은 텅장 됩니다.
근데 졌어요. ㅠㅜ ;;;
님 짱 드세요. ㅠㅜ
어릴때 미국 영화에서 나오는 트럭들 한번 소유해버고 싶었는데... 한국에서는 실상 어렵죠.
안전하고 오래 오래 좋은 추억 많이 만들고 고장 없이 잘 타시길 기원드립니다.
축하드립니다
무쏘에 들어간 디젤 엔진도 100만Km를 띈다고 하니 V8 7300cc 디젤 엔진에게 48만Km면 한참 더 타고 다닐 상태같으니 잘 선택하셨습니다.
전폭 2450m면 실내 내부가 거의 버스 수준의 넓은 공간을 보여줄 것 같습니다.
ㅎㄷㄷ
혹시 6x6 랑 뒤에 무거운짐을 토잉하기위한 바퀴 두개씩은 무슨차이가 있는지 여쭤봐도될까요 ㅎ
6x6은 말 그대로 축이 3개이고 이들 모두가 구동축인 경우입니다. 중형표준차량 같은 험지 돌파용 군용차가 그렇죠. 반면 복륜은 접지력이 높아 토잉 성능이 높아지고, 1개가 펑크나도 치명적인 상황을 피할 수 있단 장점이 있습니다. 서로 지향점이 완전히 다릅니다. 그리고 K-911과 같이 복륜과 전륜구동은 공존할 수 있습니다. K-911은 8x8이면서 후륜 2축이 복륜입니다. 특징은 아주 멋있다는 점입니다.