🇯🇵 마지막 V8 렉서스 스포츠 세단, 시대의 종료를 알리다

렉서스 IS 500이 일본 내수 시장에서 마지막 V8 모델로서 특별 한정 모델인 클라이맥스 에디션을 선보인다. 미국 시장의 얼티밋 에디션과 비슷하지만 일본 전용으로 준비된 버전이다. 전 세계에서 점점 희귀해지고 있는 V8 스포츠 세단이 마지막 무대에 오른 것이다.

🔥 핵심 변화: 브레이크 & 외관

• 브레이크 성능 대폭 업그레이드:

  • 직경 **380mm(15인치)**로 확장된 디스크

  • 6 피스톤 브렘보 캘리퍼 + 고마찰 패드

• 일본 내수 F 스포트 모드 블랙 시리즈와 동일했던 19인치 BBS 단조 알로이 휠은 무광 블랙으로 변경

• 새로운 외관 색상: 뉴트리노 그레이 추가

🛋️ 실내 변화

• 울트라스웨이드 + 딤플 가죽 조화

• 시프트 노브·스티어링 휠 모두 동일 소재 적용

• 블랙과 플레어 레드 투톤 실내

• 중앙 콘솔 플레이트에 ‘클라이맥스 에디션’ 표기

• 8인치 디지털 계기판 전용 웰컴 그래픽과 스페셜 아날로그 시계 디테일

⚡ 동일한 V8 성능

• 엔진: 자연흡기 5.0L V8 동일

• 최고출력: 472마력 (352kW / 479PS), 최대토크: 395 lb-ft (535 Nm)

• 변속기: 8단 자동, 후륜구동

💰 일본 내 판매가

• 일본 내 한정 수량: 500대

• 일본 판매가: ¥950만 엔 (약 $65,400)

  • 일반 IS 500: ¥850만 엔 ($58,500)

  • 2022 최초 한정 모델: ¥900만 엔 ($61,900)

🇺🇸 미국 내 판매 상황

• 미국 판매 IS 500 F 스포츠 퍼포먼스(2025년형): $60,715

• 미국용 IS 500 얼티밋 에디션도 500대 한정 예정 (가격 추후 공개)

🚗 IS의 미래

• IS는 1999년 최초 데뷔 후 약 20년 동안 BMW 3시리즈, 메르세데스 C클래스, 아우디 A4의 일본 대항마 역할

• 현재 모델은 2013년 첫 등장 후 2017·2020년 두 차례 부분 변경

• 새로운 IS는 듀얼 모터 완전 전기화 가능성이 제기된다.

• 하지만 일본 내 하이브리드 강세 속에서 향후 IS가 어디로 갈지는 불투명.

✅ 핵심 메시지

IS 500 클라이맥스 에디션은 일본 내에서 마지막으로 선보일 V8 스포츠 세단으로, 브레이크·휠·실내 디테일 모두 정점을 찍었음. 앞으로 IS는 전동화 가능성을 품은 채 역사 속으로 조용히 퇴장하는 수순이다.

2024 Lexus IS500

https://www.motortrend.com/reviews/2024-lexus-is500-v-8-first-drivereview/photos