하이브리드는 차량내의 고전압 배터리가
12v배터리를 충전도 하며
주행을 지원하는 하는 것으로 알고 있습니다
(그랑콜레오스도 똑같겠죠)
그럼
12v배터리에 슈퍼캡(슈퍼캐퍼시터)을 장착한다면
효과를 볼 수 있을까요?
12v배터리의 저전압 방지효과(12v이하로 좀 안떨어지게..)
여름이라 공조기를 많이 사용해서 그런지
주차후에 앱 켜보면 11.97v 로 뜨더라구요
Ps.
인산철 배터리 알아보니.. 호불호가 있더군요
가격은 둘째치고... 아직 안정화가 필요한 느낌이
이말이 맞는게. 배터리관점에서 급박하게 전력을 땡겨쓸때 방전 대응이 안되서(방전 C값이 낮음) 열화 성능 감소가 심하거든요. 예를들어. 급하게 엑셀칠때. (전력을 급하게 꺼내쓸때.)수퍼캡에서 급한것들 대응해주면 배터리입장에서 노화가 좀 덜합니다.
단 수퍼캡은. 자연 방전이 은근 있어서 사용환경을 잘알아보고. 설치하셔야합니다.
감사합니다
생각하던것과 같은 말씀을 주시내요
저는 단순히
고압은 그저 자기 할일하고
이 콘덴서를 달아두면
12v배터리에 덜 신경쓰이게 할 수 있지않나?
생각했었거든요.
하단의 댓글처럼,
AGM이 더 나은 선택이 될 것 같네요
AGM 배터리는 시동 모터같은 고방전에 특히 특화되어 수명이 매우 긴것 같습니다.
제 차 순정으로 달린 델코 AGM 배터리는 ISG기능은 물론 주차 녹화 블박까지 쓰며 7년이나 되었지만 배터리 웨어율은 90%이상 나옵니다.
5년차에 증류수 보층하면 좋다고 해서 직접 보층해줬는데 대략 10년이상 수명은 거뜬할 것 같습니다.
AGM80으로 업글이 훨 낫더라구요
노화 관리 차원에서 슈퍼캡을 달아서 연장 하느니... 그돈 아껴서 배터리 교체를 한번 더 하는게 훨씬 이득일 겁니다.
말씀하신 것이
확실히 맞는 말씀 같습니다. ㅎㅎ
감사합니다
슈퍼캡 성능은 논외로 하더라도 무게해봤자.대부분2kg도 안되서.. 무게 관련은 큰 거시기는 아닙니당
내가 지불한가격대비 효과가 맞느냐가 포인트입니다.
몇몇 람보엔 달려있죠. 급방전 C를 얻는대신. 자연방전의 관리의 문제라서. 일반 차량에 달아 대중화하기는 힘든겁니다. 비용의 문제 및 고성능을 얻고 자연방전에대한 일반고객에게 대응의 문제지 성능의 문제는 아닙니다.
예전기사지만 캐딜락에도 적용한다는 기사도있구요.
메이커에서 사용했네요.
이런거 평생 현기or수입만 타고 르노 쳐다도 안보시는 분들은 이런사정 절대 모릅니다. 고전압 배터리가 충전해줄텐데 뭐하러 달아? 이런소리 합니다.(실제론 르노 배터리 관리시스템상 여유분까지 절대 안채워줍니다.)
1. AGM배터리로 교체 2. 순정EFB + 슈퍼캡 둘중 본인에게 경제적인 선택지로 하시면 실 효과도 좋고 스트레스도 줄어듭니다.