
월요일 밤에 와이프가 급작스런 폭우에 고속도로에서 미끄러져 사고가 나는 바람에(다행히 와이프와 뒤에 타고 있던 아이는 털끝 하나 다치지 않았습니다..) 급하게 차가 필요해져서 예상치 못하게 급작스럽게 주니퍼를 출고하게 되었습니다.
(잘 가~~이쿼녹스~~~ㅠㅠ)
주니퍼AWD가 프로모션 중이기도 하고, 출고가 가장 빨리
되는 차였고, 와이프도 테슬라를 사고 싶어해서 주니퍼로 출고하고 되었네요.

최근에 심지어 당일 출고를 하신 분들도 있다는 이야기를 듣고 쇼룸에 상담하러 갔더니 어떤 색상 조합을 하던 3일만에 출고가 가능하다고 해서 바로 계약하고, 오늘 출고했습니다.

화이트-화이트 조합으로 출고했습니다.
개인적으로 저는 화이트-화이트 신봉자이긴 하지만, 이번 주니퍼는 볼수록 스텔스그레이-블랙내장(주니퍼 블랙 내장이
엄청 깔끔하고 고급스럽더라구요. 화이트 인테리어가 대시보드쪽 포인트가 빠진것도 좀 아쉽구요)이 가장 이뻐보였는데 와이프님이 타시고 싶다는 조합으로 출고했네요.
판매부진 때문인지 4월부터 테슬라 리퍼럴 혜택이 완전 축소되어서(판매부진이면 더 줘야하는거 아닌가;;) 그냥 로열티 구매로(셀프 리퍼럴) 500달러 할인밖에 못 받았네요 ㅠ
오늘 차를 받아보니 전체적으로 미국산도 조립 품질이 많이 좋아진 것 같습니다. 뭐 원래 단차 같은거 별로 신경안쓰는 스타일이기도 합니다만..ㅎㅎ;;
아이는 공간이 넓어진 것과 리어모니터에 아주 좋아하고 있고,
와이프는 FSD가 제 차에서 경험한 것과는 완전 다르다며 구독해야겠다고 그러시네요;; (테슬라는 어서 FSD하드웨어 업글을 진행하라!!)
정작 저는 통풍시트만 부럽고, 나머지는 제 구형 모델3가 더 좋습니다 ㅎㅎ
(주니퍼가 조용해지고, 승차감이 좀 좋아지긴 했지만 주행감이 뭔가 도로에서 둥둥 떠가는 느낌이라 맘에 좀 안들고, 큰 충격이 덜 들어오는 대신 미세한 잔진동은 오히려 더 느껴지는 것 같아요. 깜박이 레버 2단 사라진 것도, 기어레버 없는 것도 맘에 안드네요. 터치식 기어는 전후진 넣는건 괜찮은데, P넣는게-가운데 터치후 누르고 있기-좀 맘에 안드네요. )
용품 좀 사려고 했더니 트럼프 덕분에 알리와 테무 가격이 미쳐버렸네요..-_- (가격이 테슬라 공홈 제품 뺨을 후려치는 중입니다 ㄷㄷ)
어찌할지 고민 좀 해봐야할듯 합니다;;
알리와 테무도 국가별로 가격이 다른것 같더라구요. 현명한 소비하셔서 만족스러운 카라이프 되시길 기원하겠습니다!!
안전하게 오래 타세요~
감사합니다.
다만 아이러닉하네요... 폭우에 미끄러져서 차를 바꾸셨는데 하필 폭우 미끄러짐에 취약한 테슬라 AWD를......
딱히 폭우에 괜찮은 차를 고른 건 아니었고, 와이프가 평소에 타고싶던 차+가장 출고가 빠른 차가 주니퍼AWD였네요 ㅎㅎ
차는 모델3 awd 이긴했지만.
오토파일럿 상황에서 조금이라도 트랙션 콘트롤이 작동하면(슬립이 감지되면), 초기 슬립을 잡아주면서 즉시 오토파일럿이 정지되고, 직접 운전하라고 경고가 뜹니다만, 언급하신 사고의 경우에는 운전 인수를 안했었던 걸까요..
비오는 날은 오토파일럿 안쓰고 직접 운전 해야겠더군요. 한국만 도로의 속도표지판이나 바닥상황이 그런건가 싶고.
최신 기술과 업계 선두라서 제 개인적으로도 테슬라는 좀 신비의 영역으로 느껴집니다.
안운하세요!
화면에서 P 설정하는 건 안전벨트 풀면 자동으로 P로 바뀌지 않나요?
이게 예전 모델들은 안 되는 것 같고 기어가 화면에 들어간 신형 모델들에서 바뀐 것 같더군요.
기어 노브있는 모델X(2020)는 벨트 풀어도 P가 안들어가는데, 화면 기어쓰는 모델S(2023)는 그렇더군요.
오토 쉬프트쓰면서, 벨트 풀 때 P가 들어가니까 화면 기어에 손 댈 일이 거의 없어졌습니다.
터치식 기어는 벨트만 풀어도 P가 들어가는군요.
아직 오토시프트는 안 써봤는데 궁금하긴 합니다^^
AWD는 재고가 많은지 거의 즉시 출고가 되더라구요.
RWD도 일단 풀리기 시작하면 납기가 확 줄어들지 않을까 싶긴 하네요..
알리가 지금 세일중이라 그래도 아마존보다는 저렴하기도 하고, 종류도 많아서 이것저것 어제밤에 주문을 넣었습니다.
요건 꼭 필요하다 생각하시는 것들은 지금 미리 주문을 해놓으셔도 괜찮을것 같아요.