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샤오미 YU7(중국어로는 U7)의 정적 리뷰를 진행합니다. 이는 SU7 세단의 SUV 버전이며, 샤오미가 좋아하지 않겠지만 분명히 이 차는 페라리 푸로산게의 모방작으로 보이는 요소가 많습니다. 긴 휠베이스, 블랙 휠 아치 등 디자인 면에서 비슷한 점이 많습니다. 하지만 반면에 외형적으로 매력적인 차라는 점은 부인할 수 없습니다.

디자이너들이 가능한 가장 큰 휠을 원하고, 샤오미 역시 이 점을 극대화했습니다. 이 차는 21인치 휠을 장착하고 있으며, 이보다 작은 20인치 휠 옵션은 덜 매력적입니다. 헤드라이트 위쪽 부분은 실제로 공기가 통하는 에어 벤트로 공기저항 계수를 낮추는 역할을 합니다. 전체적으로 공기저항 계수는 0.245로, 대형 SUV로서는 우수한 수치입니다.

내부의 가장 큰 특징은 '샤오미 하이퍼비전'이라는 풀 너비 헤드업 디스플레이입니다. 기존의 운전자 중심 헤드업 디스플레이와 달리, 이는 운전자와 동승자 모두 볼 수 있으며, 직사광선 아래에서도 뛰어난 가시성을 제공합니다. 또한 시야 아래쪽에 위치해 있어 운전에 방해가 되지 않으며 미래지향적 디자인을 자랑합니다. 이 기술은 BMW 뉴 클래스 컨셉트에서도 유사하게 채택된 바 있습니다.

차량의 실내 공간 활용은 디자인을 최우선으로 하여 실용성은 다소 희생된 모습입니다. 뒷좌석 공간은 5미터 길이의 SUV치고는 최소한의 여유 공간만 제공하며, 트렁크 역시 약 560리터로 실질적인 수납 공간은 크지 않습니다. 하지만 앞쪽의 프렁크(앞쪽 트렁크)는 140리터로 상당히 크며, 고정밀도의 알루미늄 보닛 설계는 인상적입니다.

샤오미의 두 번째 차량임에도 이런 대담한 디자인적 시도를 했다는 점이 놀랍습니다. 전체적으로 실용성 대비 공간 활용 측면에서 이 차는 C+ 또는 B- 정도의 평가를 줄 수 있지만, 매력적인 디자인을 고려한다면 A를 줄 수 있습니다.

차량 성능으로는 58kW(691마력)의 듀얼 모터 모델로 예상되며, 에어 서스펜션 조절 기능이 포함된 인포테인먼트 시스템을 제공합니다. 이 모델은 현재 중국에서 테슬라 모델 Y보다 저렴한 가격으로 출시될 가능성이 있습니다. 샤오미의 첫 모델인 SU7은 이미 중국 시장에서 테슬라 모델 3를 능가하는 판매량을 기록했습니다. 이 YU7이 모델 Y를 뛰어넘을 수 있을지 기대가 크지만, 현재 생산 능력 부족으로 인해 상당한 대기 시간이 예상됩니다. 이에 따라 샤오미의 생산 및 공급망 담당자들이 많은 초과 근무를 하게 될 것으로 보입니다.