🏁 자연흡기 V8 스포츠 세단, 마지막 기회입니다
작성자: 브래드 앤더슨(Brad Anderson) | 약 21시간 전 | 댓글 8개
렉서스의 고성능 세단이 끝을 향해 가고 있습니다. 2025년형 IS 500 얼티밋 에디션(Ultimate Edition) 은 북미 시장에서 마지막으로 출시될 자연흡기 V8 스포츠 세단 중 하나일 수 있습니다. 단 500대 한정 생산이며, 이런 차를 소유할 수 있는 사실상 마지막 기회가 될지도 모릅니다.
🔥 5.0리터 V8, 변함없는 고성능
이번 모델은 기존 IS 500과 동일하게 5.0리터 자연흡기 V8 엔진을 탑재하고 있으며, 최고 출력 472마력, 최대 토크 395 lb-ft (약 535Nm) 를 발휘합니다. 8단 자동변속기와 후륜구동 시스템이 조합되어, 전통적인 스포츠 세단의 감성을 유지합니다.
🎨 전용 컬러와 고급 사양
IS 500 얼티밋 에디션은 외관에서도 차별화된 요소들을 보여줍니다.
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전용 컬러 ‘윈드(Wind)’: 은은한 메탈릭 그레이 톤이며, 렉서스가 공개한 사진에서는 거의 화이트에 가까운 색감으로 보입니다.
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19인치 BBS 단조 휠: 매트 블랙 마감
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브렘보 레드 브레이크 캘리퍼
🛋️ 실내도 ‘한정판’ 감성 가득
실내는 아직 전체 사진이 공개되지 않았지만, 다음과 같은 주요 특징들이 포함됩니다:
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서킷 레드(Circuit Red) & 블랙 투톤 인테리어
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NuLuxe 및 Ultrasuede 소재 시트
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LFA(슈퍼카)에서 영감을 받은 스티어링 휠
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디플 가죽 기어노브, 레드 안전벨트
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한정판 번호가 각인된 배지
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빨간 레이저 각인이 들어간 아날로그 시계
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전용 인포테인먼트 애니메이션
💰 가격과 출시 시기
가격은 아직 공개되지 않았지만, 기본형 IS 500 F 스포츠 퍼포먼스 모델이 **$60,595(한화 약 8,300만 원)**부터 시작하므로, 얼티밋 에디션은 이보다 더 비쌀 것으로 예상됩니다.
출시는 올 가을 중으로 예정되어 있으며, 렉서스는 조만간 더 많은 정보와 실내 사진을 공개할 것으로 보입니다.
📉 IS 시리즈의 마지막이 될까?
렉서스 IS는 BMW M3처럼 상징성 있는 차는 아니지만, IS 500은 진정한 후륜 기반의 V8 스포츠 세단으로 매우 매력적인 패키지입니다.
수프라 파이널 에디션처럼 극적인 마무리는 아니더라도, IS 시리즈의 마지막을 장식하는 의미 있는 모델이 될 수 있습니다.
https://www.lexus.com/models/IS500
⚡ 요크 스티어링은 빠지고, 가상 기어 변속 기능은 추가
2026년형 렉서스 RZ, 미국 시장에 새롭게 등장
RZ350e / RZ450e / RZ550e F SPORT로 라인업 구성
📍 작성자: Brad Anderson | 약 23시간 전 | 댓글 9개
🔋 더 강력해진 출력과 주행거리, 그리고 새로운 배터리
렉서스는 몇 달 전 2026년형 RZ의 유럽 사양 모델을 먼저 공개했는데, 이 차량은 스티어 바이 와이어(steer-by-wire) 기술과 가상 기어 변속(simulated gear shifts) 기능을 갖췄습니다.
이번에는 북미형 모델이 공개되었으며, 다음과 같은 주요 변화가 있습니다:
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신형 배터리
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향상된 출력
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늘어난 주행거리
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NACS 단자 기본 탑재 (테슬라 슈퍼차저 호환)
RZ 350e
🚘 미국형 라인업: 총 3가지 트림
| 모델명 | 구동방식 | 배터리 용량 | 최고출력 | 0→60mph 가속 | 1회 충전 주행거리 (예상) |
|---|---|---|---|---|---|
| RZ 350e | FWD (전륜구동) | 74.69kWh | 221마력 | 7.2초 | 약 300마일 (482km) |
| RZ 450e | AWD (사륜구동) | 74.69kWh | 308마력 | 4.9초 | 약 260마일 (418km) |
| RZ 550e F Sport | AWD (듀얼모터) | 76.96kWh | 402마력 | 4.1초 | 약 225마일 (362km) |
🔌 충전 관련 사양
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NACS 단자 기본 제공 (테슬라 슈퍼차저 사용 가능)
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10% → 80% 충전: 30분 미만
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11kW AC 온보드 충전기 기본 탑재 (기존 7kW 대비 업그레이드)
🚫 미국형은 '요크' 빠진 듯
흥미롭게도, 유럽형에서 탑재되었던 스티어-바이-와이어 시스템과 요크(Yoke) 핸들은 미국형에는 적용되지 않은 것으로 보입니다.
렉서스의 미국 보도자료에는 관련 언급이 없으며, 공개된 이미지들에서도 일반적인 원형 스티어링 휠만 보입니다.
🕹️ 가상 기어 변속(M Mode)은 RZ550e에만
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RZ 550e F SPORT에는 도요타의 M 모드(M Mode) 탑재
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패들 시프트를 이용한 가상 변속 기능으로 스포티한 주행감 강화
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주행 재미를 높이려는 전기차 전용 기술
🖼️ 실내: 고급화된 디자인과 파노라믹 루프
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파노라믹 글라스 루프: 버튼으로 투명 ↔ 불투명 전환 가능
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RZ 550e 전용 인테리어
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블랙 Ultrasuede 트림
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블루 스티치 포인트
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💰 출시 및 가격 예상
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공식 가격은 미공개
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2025년형 기준으로 **RZ 350e는 약 $45,000(약 6,200만 원)**부터 시작
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RZ 550e는 $60,000(약 8,300만 원) 이상 예상
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올해 하반기 중 미국 시장 출시 예정
https://www.carscoops.com/2025/05/2026-lexus-rz-skips-the-yoke-but-not-the-power-in-america/ LINK
저런 대기량 엔진은 반대성향으로 쉽게 질리겠지만 자연흡기 대배기량 로망으로 인해 잠깐씩 소유해 본 수많은 차주들의 손에 거치며 떠 돌아 다닐 중고 차량으로 컬트적 인기를 끌 것 같습니다.
실내는 10년전 3세대 초기가 더 좋아보이네요