글로벌 대세는 범용! 한타만 전기차 전용 타이어 고집!! 通하나
https://news.mtn.co.kr/news-detail/2025051616410839015
다른 제조사들과 다르게 한국타이어만 전기차 전용 타이어를 고집하고 있다는 기사인데.. 어떻게들 생각하시나요?
저도 굳이 전기차전용 타이어가 왜 필요한지.. 마케팅 정도로 보고 있습니다.
전기차 이전에도 전기차 만큼의 무게를 지닌 차종들은 많았고, 토크도 마찬가지이구요.
글로벌 대세는 범용! 한타만 전기차 전용 타이어 고집!! 通하나
https://news.mtn.co.kr/news-detail/2025051616410839015
다른 제조사들과 다르게 한국타이어만 전기차 전용 타이어를 고집하고 있다는 기사인데.. 어떻게들 생각하시나요?
저도 굳이 전기차전용 타이어가 왜 필요한지.. 마케팅 정도로 보고 있습니다.
전기차 이전에도 전기차 만큼의 무게를 지닌 차종들은 많았고, 토크도 마찬가지이구요.
마케팅 수준 딱 그 정도라고 생각합니다.
일반 타이어를 전기차가 끼지 마란 법도 없고 내연차가 전기차용 타이어를 끼지 마란 법도 없으니
나중에 전기차가 많아지면 자연스럽게 아이온을 일반 모델처럼 팔지 않을까 생각이 드네요
무거운 무게? 강한 토크? 그정도를 뛰어넘는 내연차가 차고 넘치는데 그럼 이 내연차들도 전기차 전용 타이어 껴야 되는거 아닌지..
그리고 전기차는 타이어가 지우개 수준일것이다고 얘기 했던것도 무거운 무게와 강한 토크때문이었는데,
지금 아5 ev6 출고 타이어들 보면 5만Km 는 우습고 10만Km 타는 분도 많죠... 전용 타이어가 아닌데도요...
결론은 그냥 끼고싶은거 끼면 될거 같고 댓글처럼 그냥 하나의 라인업 정도로만 보면 될거같습니다.
속도지수가 낮아요.
최고속이 전기차들이 많이 낮아서
ev나 elect붙은 타이어들 보면 속도지수가 낮더라고요.
예를 들어 피렐리 PZ4 285 40 21인치의 경우
보통 속도지수가 Y나 (Y)인데
ELECT는 W이거든요.
회생제동 때문이 아니라 모터가 엔진보다 훨씬 빠른 반응으로 슬립 제어를 하기 때문에 타이어가 덜 닳습니다. 출발시나 정차시 외에도 달리면서도 사람이 느끼지 못하는 아주 미세한 슬립이 납니다. 모터제어를 잘하는 한두군데 브랜드만이 그 제어를 상당히 잘하고 그 외에는 내연차 보다 약간 더 나은 수준이라고 보면 됩니디. 결론은 내연차 보다 타이어가 오래 갑니다. 다만 공차중량이 3톤 가까이 되거나 그 이상의 픽업 트럭류 전기차는 예외가 될순 있습니다.
타 회사에 EV 마크가 남아있다는것 자체가 이러한 마케팅이 성공했다는 이유죠.
다만 전용으로 필요한지는 글쎄 이긴 합니다. XL이나 초기 고 토크 받아줄수있는 타이어면 충분해서..
타 회사에서는 전용을 폐지하고 마크만 남긴 이유가 아무래도 이익 측면에선 안좋죠..
EV 대응 -> 내연기관 EV 둘다 팔림
EV 전용 -> 내연기관 안팔림 일테니까요
피렐리도 ELT 마킹의 엘렉트 타이어를 열심히 팔려고는 하죠 ㅎㅎ
가격만 엄청 비싸게 받네요..
저도 지금은 이노뷔 사용중인데, 다시 바꿀일 생기면 그냥 적당한걸로 바꿀생각입니다.
물론 돈을 더 받기 위한 마케팅의 일환인건 인정합니다 ㅡ.ㅡ
윗분들 말씀대로, 소음에 민감해져서 흡음재를 추가하거나 더 신경쓰는 것도 있고,
전기차는 최고속이 낮으니 여기에 맞추는대신 다른걸 더 보강할 수도 있겠죠.
출력 같은 경우도, 고출력을 감당해야 되지만 그렇다고 스포츠카들 처럼 극한의 코너를 밀어부치는 일은 거의 없을테니 사이드월은 적당히 무르게 해서 승차감등의 이점을 가져갈 수도 있을거구요.
차이는 분명히 있습니다. 전기차 이전엔 제로백 4~5초대에 2,200kg 이상 나가는 차들은 흔하지 않았어요.
그리고 저런 차 탈 정도면 이미 차에 관심이 있을테니 알아서 맞는 고성능 타이어 껴요.
그런데 지금 전기차는 일반 대중들이 타요. 굴러간당은 차에 관심있으니 타이어 종류가 어떻게 저떻고 하지, 일반인들은 그냥 타이어가게 가서 타이어 바꿀 때 됐나요? 바꿔주세요~ 가 거의 대부분이에요.
그럼 그냥 전기차 전용 타이어 추천해주면 서로 편하고, 안전하고 좋은거죠.
굴당이 사랑하는 타이어 S2AS 상위 호환이 아이온AS 입니다. 전기차 올시즌 교체하려는데 사이즈가 있다면 좋은 선택이라 봅니다. 국산타이어 중에서 조금 비싼 편이지, 수입타이어보단 싸요.
승합 트럭용 고하중용같이 다 보강한거보다 싸게 할수있는 정도 이겠네요..
근데 이게 내연차에 장착해도 마일리지 증가 소음감소 등 여러 효과가 있어서 ..
지금은 그냥 전기차 전용으로 개발되었던 기술을 내연차용 일반 타이어에 적용 되어 나오니
전기차에도 일반타이어 끼워도 되고.. 내연차에도 전기차용 끼워도 되는 상황이 되고 있다고 합니다.
대표적으로 내연차에도 흡읍제 들어간 타이어 장착들 많이 하십니다..
전기차용으로 광고하는데 흡음제 없는 타이어도 많이들 선택하시구요