안녕하세요.

어제(25.5.13) 광명 이케아에서 주니퍼 RWD를 수령했습니다.

현재 저는 2023년 9월 출고 모델Y RWD를 약 1년 반 정도 운용 중입니다.

주니퍼가 기존 모델대비 어떤 차이가 있었는지 체감 중심으로 정리해봅니다.

(기존 모델 승차감)

현재 타고 있는 중국산 모델Y RWD도 이전의 미국산등에 대비 승차감이 좋아졌다고는 합니다만,

제 기준에서는 운전자 입장에서 탈만하다 수준이지,

동승자 기준으로 보면 솔직히 승차감은 영 별로라 생각합니다.

특히 2열 승차감은 제 기준에서 C급.

하지만 테슬라의 다른 장점들이 이를 상쇄해줘서 지금까지 쭉 유지해 왔습니다.

(주니퍼 승차감)

오늘 차량 수령 후 1차 주행은 장안동 틴팅샵까지,

그 후 마석에 가서 저녁 먹고 집에 돌아오는 왕복 코스로 총 3시간 넘게 주행 해봤습니다.

결론부터 말하면 기존 모델대비 주니퍼 승차감은 확실히 좋아졌어요.

노면 진동 감쇄도 수준급이고, NVH 수준도 대형세단 수준입니다.

이게 타이어 영향인지, 방음을 더 잘한건지 몰라도 기존 모델과 현격한 차이날 정도로 체감이 됩니다.

(오늘 아침 출근시 다시 기존 모델로 출근해서 비교 체감)

주행느낌은 여전히 탄탄하지만, 아주 안좋은 노면등을 지날때 테슬라 특유의 "우당탕" 하는게 이젠 없습니다.

타이어 마찰음도 기존모델은 시끄러운편인데, 주니퍼는 그에 비하면 거의 안들린다고 할 수준이에요.

기존 테슬라 오너라면 분명히 꽤나 좋아졌다고 느끼겠지만,

일반차량 타다가 테슬라 처음 타시는 분은 "이게  진짜 좋다고?" 하실수도 있습니다.

(기타 옵션등)

1. 통풍시트는 현기차 수준으로 시원하지만, 팬소리가 엄청 큽니다. 귀에 심히 거슬립니다.

2. 글라스루프는 은도금을 했다더니 확실히 뜨겁지 않아요. 

어제 날씨정도면 기존모델은 뜨끈뜨끈하죠.

3. 전면카메라가 생겨서 좁은공간 주차나 골뱅이 주차장 진출입은 심신에 안정을 줍니다.

4. 2열 착좌감도 좌판이 넓어지니 더 편합니다.

5. 실내 블랙 인테리어가 의외로 만족스러워요. 

싼티날줄 알았는데 그런 느낌 전혀 아니고 상당히 괜찮네요.

기존 차량은 화이트 인테리어였는데, 이번 블랙이 더 낫네요.

6. 외장은 또 흰색했는데, 다시 선택하라면 추가금 없는 기본색상 해도 될거 같네요.

7. 주니퍼는 기어봉이 없고 자동 기어변속 기능이 적용됐습니다.

주차 상황등에서 핸들을 꺾고 브레이크를 밟으면 D나 R로 자동 전환되는데,

이게 상황 따라 되기도 하고 안 되기도 해서 아직 익숙하지 않아요. 

개인적으로 기어봉 삭제는 매우x2 불만입니다.

(회생제동)

주니퍼는 회생제동이 아시듯 2단계(기본,감소됨)로 조절 가능한데요

저는 기존 테슬라 원페달 주행방식에 대해 아주만족하고 있어서, 굳이 이번 옵션 사용시 이질감만 느껴졌습니다.

브레이크에 발이 자꾸 가는게 꽤나 귀찮아요.

암튼, 주니퍼의 기본 회생제동이 기존모델대비 더 부드러워 졌어요.

체감은 좀더 차가 밀린다?는 느낌이랄까요.

기존에는 악셀을 떼면 차가 훅하고 서는 느낌이라면, 이번 기본은(감소됨 아님) 스스륵하고 차가 서는 느낌이랄까요.

실제 계측을 해보지 않아 모르지만, 체감은 페달에 발을 떼고 흘러가는 거리가 기존 모델대비 더 늘어난 느낌입니다.

기존모델은 악셀링시 발을 톡톡치면 살짝 차가 울컥울컥하는데, 주니퍼는 그렇지 않고 부드럽습니다.

간단하게 쓰려했는데 쓰다보니 말이 길어졌네요;