머리는 폴스타4. 가슴은 SQ6. 가슴이 시키는대로 왔습니다.

그래도 누군가가 차를 추천해 달라고 한다면, 전 폴4를 이야기할 것 같습니다.

왜냐하면 SQ6가 더 좋은 이유를 솔직히 설명하기 힘들거든요. 저도 이게 왜 땡기는지 아직도 잘 모르겠습니다.

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- 커넥티드 됩니다. 창문열고 닫고 그런건 없네요. 배터리 정보. 충전 제어. 도어 잠금/해제 등이 있습니다.

- 디지털키 됩니다. UWB기반이라 폰 소지한 채로 문 잠금/해제 바로 됩니다. 삼성지갑에 추가하는 방식이구요.

- 시동버튼이 있지만 쓸일은 없습니다. 테슬라처럼 문 열고, 앉아서 벨트 매고, 기어 변속하고 출발하면 됩니다.

- 도착하면 P넣고 벨트 풀고 내려서 문 닫으면 되는데, 워크어웨이락 기능은 없어서 잠궈줘야 합니다.

- 회생제동에서 물리브레이크로 넘어가는 부분의 이질감은 거의 느끼지 못하겠습니다. 화면상에 표시는 되도 몸으로 느끼기 힘들어요.

- 전륜 캘리퍼는 브렘보6P. 로터는 SHW의 핀드라이브타입의 2피스입니다. 방향성 로터라서 좌우 품번이 다릅니다. 웃기게도 품번이 포르쉐품번이네요.

- 스펙상 회전반경이 12.1m라서 후덜덜 걱정했는데, 아닌 것 같습니다. 제가 자주 유턴하는 곳이 있는데, 12m넘으면 한번에 안되야 정상이거든요. 근데 됩니다. 핸들이 우측보다 좌측으로 30도쯤 더 돌아갑니다. 그래서일까요?

- 승차감은 상당히 단단한데, 단단한 차 특유의 통통 튀는 느낌도 없고, 날카로운 충격도 무척 잘 걸러줍니다. 제가 단단한 승차감을 좋아하기 때문에, 차에서 제일 마음에 드는 부분 하나 꼽으라면 승차감 꼽겠습니다.

- 주행감은 완전 아우디입니다. 후륜모터 출력이 커서 살짝 오버스티어를 기대했지만, 얄쨜없습니다. 언더 나옵니다.

- 롤링은 생각보다 적습니다. 주행하는데 거슬리지 않더라고요.

- 이 차는 재미있는 차는 아닙니다. 그런데 이유는 잘 모르겠지만, 이 차는 운전이 즐겁습니다. 타고나면 또 타고 싶어져요.

CLA45s를 탈때 운전이 즐겁지 않게 느껴지기 시작했는데요. 제가 나이가 들어서 그런갑다 했습니다만.. 

이 차는 즐거운거 보면 그냥 저에게 맞는 차가 아우디였나봅니다.

- 원페달 주행됩니다. 자동회생제동 됩니다. 원페달 주행은 신기해서 몇번 사용하고 요샌 그냥 자동회생제동 두고 다닙니다. 정말 편하네요. 테슬라에도 좀 넣어주면 좋겠습니다.

아직 콩깍지가 눈에 씌인 탓인지 치명적인 단점이... 딱히? 없는 것 같습니다. 차로 중앙유지 없는 거 빼고요;;

근데 이 부분이 정말 좋습니다라고, 자신있게 말씀드릴 수 있는 장점도 없네요.

승차감이니 즐거움이니 그냥 제 취향일 뿐이니까요.

이 차가 좋냐고 물어보시면, '저는 좋은데요. 다른 분이 좋게 느껴질진 모르겠네요.' 정도로 대답하겠습니다.

혹시 저처럼 아우디 좋아하셔서 Q6관심이 많으시다면, SQ6보다는 Q6쪽에 한 표 던집니다.

차 성격상 그렇게 고출력 꺼내쓰는 그런 차가 아닌 것 같습니다.

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1줄 요약.

"SQ6는 운전이 즐겁고 승차감이 좋은 아우디 전기차입니다."