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굴러간당

이야기 최근 현대, 기아, 제네시스, 테슬라 차량 둘러본 후기(차량많음) 20

1
2025-05-06 11:29:29 수정일 : 2025-05-06 11:40:40 211.♡.66.193
gollo01

안녕하세요.


차 바꿀때가 되서 최근에 전시장 방문 후기 남겨봅니다.

시승 아니고 전시차량만 둘러봤습니다.


참고로 저는

CN7 페리 깡통

G30 5시리즈 보유하고 있어요.

두 차량 모두 특별한 불만없이 타고 있습니다.


-- 현대 --


쏘나타

  제 키가 186(89kg)인데 뒷자석 천장에 머리 닿습니다.

  등을 기댈수가 없습니다 ㅜ

  아반테보다 뒷좌석 헤드룸 낮습니다. 포기


투싼

  운전석 포지션 잡아보면

  오른쪽 무릎이 기어봉에 걸립니다. (아이오닉5도 이러더니...)

  포지션 안나와서 포기


제네시스 G70

  뒷좌석 헤드룸은 괜찮으나 전반적으로 좁습니다.

  승차하는 편하겠으나 뒷좌석 공간만 보면 아반떼가 낫지 싶습니다.


코나

  디자인이 별로같습니다. 자세히 안봤습니다 ㅜ


아이오닉9

  특별한 단점이 안보입니다. 

  너무 큽니다(3인 가족이라 와이프가 반려 ㅜ)

  2열까지 폴딩하면 제 키도 편하게 눕습니다(평탄화 굳)

  2열 앞으로 좀만 당기면, 3열도 편합니다.

  8800만원 최고급 트림 고급감 있습니다.

  운전석 포지션 잘나옵니다.

  (핸들만 좀더 당겨지면 좋은데 현기 종특)

  운전석 시야 좋습니다.

  팰리처럼 정통 suv 가 아니라서 천장 낮은게

  오히려 세단타던 입장에서 좋습니다.

  팰리가 너무 천장이 높고(부담) 아9가 적당한거 같습니다.


팰리세이드

  검정색 디자인 멋있습니다.

  플러시도어 아니라 좀 아쉽습니다.

  아9 대비 고급감 다소 떨어집니다.

  (문 닫을때/열때 아9 대비 고급감 떨어지는 느낌)

  천장이 아9보다 꽤 많이 높습니다.

  승하차시 시트 높이 아9 비슷합니다.

  (제 키에 살짝 부담, 올라타는 느낌)

  트렁크 입구 아9보다 훨씬 넓어서 편합니다.


그랜저

  뒷좌석 의자 착석시 몸이 푹 들어갑니다.

  때문에 어깨가 앞으로 말립니다. 불편.

  운전석 시트포지션 괜찮으나 전방시야 별로입니다

  (머리위 천장이 시야를 꽤 가립니다. 시트 제일 낮춰도.)

  도어 닫을때 유리가 살짝 떠는게 있습니다.

  (주니퍼보가 심함, 오래탈수록 심해질듯)

  전면 뇌이징 아직 안됩니다.



-- 기아 --


ev3

  뒷좌석 헤드룸 넉넉하나 레그룸 좁습니다.

  운전 포지션 시 기어봉 걸립니다.

  디자인 멋집니다.

  아반떼보다 트렁크 포함 전반적인 내부공간 작습니다.


ev4

  디자인빼고 다 좋습니다.

  기어봉이 무릎에 살짝 걸리는데 제 키에 탈락수준은 아닙니다.

  뒷좌석 헤드룸 머리카락만 스칩니다. 편합니다.

  승하차 시 세단보다 높고 suv 보다 낮습니다. 딱 편함

  내장 엄청 고급스럽진 않지만 저렴한 느낌도 없습니다.

  디자인만 괜찮다면 선택하셔도 좋을듯 합니다.

  그래도 사진/동영상보단 실물이 낫습니다.

  전 디자인에서 포기


-- 테슬라 --


모델y 주니퍼

  디자인 나쁘지 않습니다. 전면이 약간 아쉬운 수준

  퀵실버, 스텔스그레이, 블루 중 그레이가 낫습니다.

  인조가죽으로 아는데 msg 많이 치면 제네시스 가죽 같습니다.

  운전석, 뒷좌석 포지션 아주 좋고 착석감 아주 좋습니다.

  뒷좌석 헤드룸 남고 각도도 좋습니다.

  트렁크도 넓습니다.

  전면 모니터 터치반응 엄청 빠릅니다.

  특별한 단점이 안보입니다.



이렇게 둘러봤는데

아쉽지만 주니퍼 빼고는 나머지는 구매대상에서 제외하려구요

아9 가 맘에 들었는데 와이프가 운전 힘들다고 해서 아쉽네요.

사실 3인 가족에겐 너무 크기도 하고

서울시내 소아과 지하주차장 갈때 휠 다 긁을거 같습니다.


18년 이후 차값이 많이 오르기도 했고(특히 현기)

아직까지 이거다 싶은게 없네요.

그만큼 g바디 5시리즈가 좋긴 한거 같습니다.

계속 후보군 줄여가면서 고민해봐야겠네요.


그외,

K8 고민도 했으나(전시차량은 못봄)

그랜저/K8은 무조건 프리뷰 전자제어를 넣어야

승차감이 납득할 수준으로 나온다고 들었습니다.

(스트로크가 짧은 3세대 플랫폼의 한계로 들음)

그러면 무조건 5천 스타트인데 좀 고민되는 가격이네요.

현기는 무조건 합리적인 옵션만 넣고 뽑는게 가성비인데..


  






gollo01 님의 게시글 댓글
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댓글 • [20]
알구라
IP 223.♡.195.122
05-06 2025-05-06 11:45:00 / 수정일: 2025-05-06 11:45:20
·
차 고민 중에 참고 되었네요 감사해요
R장판
IP 121.♡.209.197
05-06 2025-05-06 11:57:28
·
k8 백프로 운전석 헤드룸때문에 어려우실겁니다 제가 1cm 작은데 그거때문에 포기했습니다ㅠㅠ
gollo01
IP 211.♡.66.193
05-06 2025-05-06 12:52:09
·
@R장판님 K8도 동일하군요. 댓글 감사합니다!
Edric
IP 112.♡.37.90
05-06 2025-05-06 12:21:36 / 수정일: 2025-05-06 12:21:54
·
주니퍼 뒷좌석 착석감이 좋다는건 좀 의아하네요.
개인적으로 공간은 좋지만 뒷자리 착석감은 좀 불편했던 기억입니다.
gollo01
IP 211.♡.66.193
05-06 2025-05-06 12:51:48
·
@Edric님 음 그런가요? 딱히 불편한 느낌을 못받긴 했는데 나중에 기회되면 좀 더 자세히 느껴봐야겠습니다.
Tide
IP 121.♡.247.60
05-06 2025-05-06 13:06:29 / 수정일: 2025-05-06 13:13:20
·
@Edric님
주니퍼에서 기존 모델Y 보다 2열 좌판 길이가 더 길어져 착좌감 차이가 있기는 하죠.
알레리라아
IP 58.♡.86.171
05-06 2025-05-06 13:14:05
·
@Edric님 저도요 ㅎㅎ 모델3는 앉자마자 시트가 엄청 빵빵해서 불편했고, 주니퍼는 그나마 탈만은 하네 정도였는데 착석감과 재질이 좋다고 하니, 사람체형에 따라 이렇게 다른거려나 싶네요ㅎㅎ
선입견이 중요한거 같기도 하구요
Edric
IP 175.♡.147.33
05-06 2025-05-06 14:11:38
·
@Tide님
이전세대 Y 비교하면 그렇게 느낄수도 있겠군요.
레드22
IP 14.♡.78.250
05-06 2025-05-06 12:32:49
·
저도 기럭지가 꽤나 긴편인데 칼럼식 기어봉이 닿을 염려는 해본적이 없는데요. 엄청나시네요.
gollo01
IP 211.♡.66.193
05-06 2025-05-06 12:55:16 / 수정일: 2025-05-06 12:55:46
·
@레드22님 다리를 완전 벌리면 상관없는데 11자로 놓으면 걸립니다. 저는 시트는 되도록 낮게 설정하는 편이고 핸들은 계기판 안가리는 선에서 최대한 내리는편입니다. 가끔 11자로 다리를 놓기도 하는데 그때마다 걸리니까 답답하더라구요. 생각해보면 그 위치에 컬럼이 달린 브랜드가 있었나 싶습니다. 벤츠도 그 위치보다 위에 있어서 안걸리거든요(c클, 신형 glc 모두)
빅터르
IP 125.♡.228.232
05-06 2025-05-06 12:58:32 / 수정일: 2025-05-06 12:59:16
·
오 ev4 헤드룸이 남으시는거보니 비율이 좋으신가봅니다
저는 ev4 헤드룸이 너무 답답하더라고요
바닥은 배터리때문에 높고 공기저항 줄이려고 천장은 낮아서
뒷좌석 좌판대비 바닥이 높아서 앉는자세도 불편했습니다

그리고 아반떼 실내공간이 정말 좋군요!
이리가요
IP 61.♡.11.73
05-06 2025-05-06 13:10:07 / 수정일: 2025-05-06 13:10:43
·
그런데 키 185cm가 넘으시는 분이 뒷좌석 높이를 보시면 대부분의 차가 탈락일 것 같습니다. 시트에서 천장고까지 높이가 SUV가 아닌이상 얼마 안되거든요. 그리고 아이오닉5는 기어봉이 없는데, 어디에 무릎이 닿는건가요? 핸들에 붙은데 무릎이 닿는 건가요?
gollo01
IP 211.♡.66.193
05-06 2025-05-06 13:31:44
·
@이리가요님 아이오닉5 핸들컬럼에 붙어있는 돌리는 기어봉 얘기한거였습니다 ~
High_
IP 14.♡.5.23
05-06 2025-05-06 18:16:39
·
마지막 문단에 프리뷰 서스 언급하시는걸 보니 승차감도 어느정도 고려하시는것 같은데. 테슬라 차량이 연식별 모델별 승차감이 천차만별이니. 승차감 중요하시면 가능하시면 시승은 꼭 해보세요.
i=사랑
IP 118.♡.128.86
05-06 2025-05-06 21:42:51 / 수정일: 2025-05-06 21:43:13
·
그랜져나 k8에 프리뷰 넣어야 납들할만한 승차감을 원한다면 suv들은 애시당초 탈락 아닐까요? 프리뷰 안넣은 세단보다 못하는 승차감을 보여줄텐데요
Thomas
IP 61.♡.0.153
05-06 2025-05-06 21:49:12
·
모델 Y는 뒷좌석은 물론이거니와 앞좌석도 그리 편한 차는 아닌...
주니퍼는 좀 개선 되었나요?
솔직히.. 그가격에 싼마이 시트같아서 잘 적응이 안되더라는 ㅜㅜ
Figo
IP 125.♡.208.64
05-06 2025-05-06 23:51:21
·
아이오닉9 hud각도가 나오시나요??? 전 잘려서 보이더라구요
머여라
IP 222.♡.18.161
05-07 2025-05-07 10:13:30
·
테슬라는 승차감이 정말 제일 이쉽습니다. 이전 rwd의 승차감도 뒷좌석이 상당히 안좋은데 주니퍼는 어떨지 시승해보고 싶네요.
쟈쟝구냥
IP 211.♡.106.1
05-07 2025-05-07 11:40:01
·
뒷좌석 승차감까지 고려하신다면 꼭 뒤에 자주 앉으시는 분과 같이 시승하시는 것을 추천드립니다. 모델3 하이랜드로 가족여행을 갔었던 적이 있었는데 이후에 뒷자리 앉으셨던 분들이 힘들었다고 하셨었습니다.
이예준이
IP 118.♡.235.33
06-07 2025-06-07 22:26:55
·
그랜저 공감되네요ㅎ 도어유리가 이렇게흔들리다리;;
시승은안해봣지만뒷좌석 살짝 푹들어가는건 체형따라호불호잇을것같더라고요ㅜ
세단들은 세대를 거듭할수록 시야는 계속안좋아지는 느낌이네요ㅠ.. 나름중요한부분인데 외관라인을더중요시..하는듯한
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