저는 1차로 저속주행은 많은 홍보로 상당히 사라졌다고 봅니다.

고속도로 다녀보면 실제로 2차로 위주로 차들이 갑니다.

1차로로 다니는 사람들도 꽤 있지만 이 사람들 대다수가 과속 차량입니다. 

1차로는 추월할 때만 이용하는 차로가 아니고 과속으로 빠르게 가는 사람 전용차로로 이용되고 있습니다.

과속 차량 중 그들끼리 더 느린차량 있겠죠. 빠를수록 자기보다 더 느린차량을 자주 만날테니 1차로만 애용하시는 분들은 1차로 정속주행이 많다고 체감하실 수는 있겠습니다만, 제가 봤을 때 최대속도 미만에선 절대다수는 추월차로 이용 안합니다.

그래서 역으로 교통체증이 생기고 있어요.

추월차로는 법적으로

1. 고속도로에만 적용됩니다.

2. 속도가 시속 80키로미터 밑이 되면 추월차로 개념은 사라집니다.

또 중요한 것이 있는데 킵라이트라는 우리나라에 존재하지도 않는 법규정입니다. 이걸 마치 통용되는 규정처럼 홍보하고 있어요. 

추월차로는 우리나라에서 굉장히 범위가 좁습니다. 속도 관계없이 2차로 보다 빠른 차량이(그러나 과속은 그 자체로 위반) 추월할 때는 누구나 이용하는 것이고, 먼저 추월중이면 누구도 추월을 방해해선 안됩니다. 그리고 추월이 끝나면 바로 복귀해야합니다. 

그러나 아무도 이 점은 모르고 그저 나보다 느리면 비켜라는 법에도 없는 상식이 통용됩니다.

그래놓고 안 비킨다고 앞체 꽁무니 바짝 따라갑니다. 본인 상식에 저 차량은 킵라이트도 모르는 틀린 차량이니까 공연히 화내는거죠. 본인이 틀린 줄은 모르고요. 

목소리 큰 사람이 이긴다고, 이런 차량들이 많아지니 소심한 사람들은 추월차로 개념이 없는 국도에도, 또 고속도로에서도 80키로 밑으로 떨어져 추월차로 개념이 사라졌지만 그래도 이용 안합니다. 그래서 2차로는 더 느려집니다. 2차로가 느려지면 자연스럽게 이웃 차로도 느려져요.

답답합니다. 각자의 상식은 다 다릅니다. 그래서 최소한의 상식이 법규정입니다. 고속도로에서 1차로 추월차로 맞습니다.

하지만 강조하고 싶은데 추월차로는 국도가 아닌 고속도로에서만, 또 시속 80키로 이상일 때만 적용됩니다. 이 외에선 2차로 이용을 강요하지도 눈치주지도 마세요.

이상 2차로가 느려져 답답한 2차로 애용자의 한탄이였습니다.