2026 Lexus ES Sedan First Look: From Bread and Butter to Whoa, a Stunner

The ES was already subtly slinky for a mainstream luxury sedan—now it's unabashedly bold, and available as an EV.

https://www.motortrend.com/news/2026-lexus-es-sedan-first-look-review/

🚘 2026 Lexus ES 첫인상: "따분한 세단?" 이젠 NO!

2025 상하이 오토쇼에서 공개된 2026 렉서스 ES는 기존의 이미지에서 완전히 탈피해, 대담하고 미래지향적인 디자인과 전동화 파워트레인으로 돌아왔습니다. 럭셔리 세단의 대표 주자였던 ES가 이제는 **전기차(ES350e, ES500e)**와 **하이브리드(ES350h)**라는 두 가지 버전으로 새롭게 재정의됩니다.

✨ 디자인: 이제는 '세련'을 넘어 '당당함'

기존 ES도 은근히 세련된 디자인으로 호평을 받아왔지만, 2026년형 ES는 훨씬 더 강렬하고 존재감 있는 외모로 돌아왔습니다.

• 풀-와이드 테일램프,

• 날카로운 헤드라이트 디자인,

• 날렵한 사이드 캐릭터 라인 등은 LF-ZC 콘셉트카의 디자인 언어를 계승합니다.
  게다가 스핀들 그릴은 대폭 축소되어, 전체적인 전면부는 훨씬 더 현대적이고 정제된 느낌을 줍니다.

🔋 전동화 파워트레인: 하이브리드 & 전기차 모두 OK!

이번 ES의 핵심은 바로 듀얼 플랫폼. 하나의 차체에 하이브리드와 전기차를 모두 적용할 수 있도록 설계되었어요.

💡 파워트레인 구성:

모델명	구동 방식	추정 출력	특징
ES350h	FWD / AWD(e)	약 225~232마력	2.5L 하이브리드, 고효율 & 저배출
ES350e	FWD	약 224마력	순수 전기차, 약 300마일(약 483km) 주행거리
ES500e	AWD	약 380~408마력	듀얼 모터 전기차, 고성능 세단 지향

💬 배터리 용량은 약 77kWh로 추정, RZ 350e/500e와 유사한 구성으로 보입니다.

📏 차체 크기 변화: 더 길고, 넓고, 높아졌다

구분	기존(2025 ES)	신형(2026 ES)
휠베이스	약 113인치	116.1인치 (+3.1)
전장	195.9인치	202.3인치 (+6.4)
전폭	약 73인치	+2.1인치 증가
전고	수치 미공개	전반적 상승 (EV 배터리 공간 확보용)

휠베이스 확장과 차체 상승으로 헤드룸, 승하차 편의성, 시야 확보 모두 개선되었다고 합니다.

🛋️ 실내: 미니멀하지만 더 고급스러운 공간

기존의 중후한 럭셔리 스타일과 달리, 2026 ES는 미니멀하고 감각적인 인테리어를 강조합니다.

• 14인치 센터 디스플레이 + 12.3인치 디지털 계기판

• 듀얼 블루투스 연결, 내비, CarPlay/Android Auto 기본

• 스웨이드 마감, 엠비언트 라이트, 고급 코팅 마감

• 운전대 중앙에 ‘L’ 로고 대신 “LEXUS” 각인

👑 그리고 최상급 트림 ‘ES350e 럭셔리’에는 2열 VIP 시트 옵션 제공!
리클라이너, 발받침, 마사지, 통풍·열선까지 풀패키지로 탑재됩니다.

📌 마무리: SUV 시대 속 세단의 반격

SUV가 대세인 시대지만, 렉서스는 세단의 가치를 재정의하고 있습니다.
새로운 ES는 단순히 ‘조용하고 안락한 차’가 아니라, 스타일·퍼포먼스·전동화라는 세 가지 키워드를 품은 진짜 프리미엄 세단으로 거듭났습니다.

🙋‍♂️ 이 차, 누구에게 어울릴까?

• 고급스러우면서도 개성 있는 세단을 찾는 분

• 하이브리드 또는 전기차로 전환을 고민 중인 분

• 2열 VIP 시트를 중요시하는 패밀리 유저

✨ 2026 Lexus ES, 조용히 등장했지만 조용하지 않은 존재감.
당신이 SUV 대신 ‘세단’을 고른다면, 이 차가 첫 번째 후보가 될지도 모릅니다.

예전 IS 떄부터 썻던 사이드밀러인것같고, 디자인 전면부가 렉서스보단 최근 공개되었던 C-HR+ 또는 Bz4X 모델 비슷한것같습니다.

렉서스 타는사람이 단정하고 중후한 멋을 위해 타는것일텐데.. 옆에 과격한 캐릭터라인이 들어가서.. 

중국말고 다른나라에도 같이들어오진 않을것같기도 생각이 드네요.

[왠지모르게.. 렉서스보다 TESLA 가 써져있을것만같은 너무 투박한 운전대네요.. 이전 L 롯대로고넣지..]

프리미엄 브랜드...인데.. 럭셔리가... 없...어..

하얀색시트는 테슬라에서 많이보던부분이니까, 저런 우드색 도어패널과의 조합은 나쁘진않아보이긴합니다..

데쉬보드 밑에 버튼식에 가운대 심플한 물리버튼 두개만 살려두엇네요. (비상등이랑, 볼륨 노브조절?)

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2025 상하이 모터쇼: 완전히 새로워진 렉서스 ES, 글로벌 데뷔로 새로운 에너지 시대를 향해 확고히 나서다

https://www.autohome.com.cn/news/202504/1305582.html

[오토홈 신차 출시 ] 완전히 새로워진 렉서스 ES ( 매개변수 | 문의 )가 2025 상하이 오토쇼에서 글로벌 데뷔를 했습니다 . 이번에 렉서스가 ES의 글로벌 출시를 중국에서 진행한 것은 매우 큰 의미가 있습니다. 이는 주로 새로운 렉서스 ES에 전기화 기술이 통합되었기 때문입니다. 중국 시장은 현재 세계에서 가장 중요한 신에너지차 시장이며, 렉서스도 이전에 상하이에서 신형 ES를 출시한 바 있습니다. 완전히 새로워진 렉서스 ES는 하이브리드와 순수 전기 버전으로 출시됩니다. 

외관 면에서 새로운 렉서스 ES는 보다 역동적인 쿠페 스타일의 바디 디자인을 채택했습니다. 차체 전체는 여전히 날씬하며, 비즈니스와 스포츠를 완벽하게 결합했습니다. 새로운 차량의 전면에는 분할형 헤드라이트 디자인이 채택되었습니다. 주간 주행등은 여전히 고전적인 렉서스 스타일의 디자인입니다. 양쪽에는 과장된 가이드 홈이 있으며, 프런트 헤드라이트 그룹도 이 부분에 통합되어 있습니다.

차량 측면에는 쿠페 스타일의 바디 디자인을 적용하였고, 측면의 L자 모양의 검은색 장식 스트립이 스포티한 느낌을 더욱 강조합니다. 신차에는 대형 멀티 스포크 휠이 장착되어 비즈니스적 속성이 더욱 강화되었습니다. 

차량 후면에는 경사진 지붕 디자인이 역동성을 강조하고, 후면에는 아름다운 덕테일 디자인이 적용되었습니다. 테일라이트 역시 고전적인 디자인을 이어가며 여전히 눈에 띄고, 후면의 디자인도 매우 역동적이다.

출력 측면에서 렉서스 ES 350e, ES 500e 및 ES 350h는 각각 순수 전기 및 하이브리드 모델에 해당하는 세 가지 모델입니다.

● 신차 배경

7세대 렉서스 ES 

1세대 렉서스 ES는 1989년에 탄생했습니다. 그 이후로 ES는 7세대에 걸쳐 진화했습니다. 오늘날 우리가 보는 것은 8세대 ES입니다. ES는 초창기에 다양한 채널을 통해 중국에 도입되었으며, 공식적으로 수입된 것은 5세대였습니다. ES 모델은 항상 중국에서 가장 많이 팔리는 모델 중 하나였으며, 특히 7세대 모델은 거리에서 가장 흔한 렉서스 모델이 되었습니다. 인상적인 디자인과 고급스럽고 편안한 사용 환경으로 이 세대의 모델은 고전으로 자리 잡았습니다. 

● 경쟁모델:

완전히 새로워진 아우디 A6 

렉서스 ES의 가격은 새로운 아우디 A6L보다 훨씬 낮겠지만, 렉서스의 최종 가격은 비교적 안정적인 반면, 아우디는 할인 폭이 더 크기 때문에 최종 가격이 실제로 더 가까울 수도 있습니다. 새로운 아우디 A6L은 중국 시장을 겨냥해 큰 변화를 가져올 예정이다. 한편으로는 Huawei Intelligent Driving이 확실히 선보일 것이라고 믿습니다. 반면, 실내의 기술적 고급스러움은 크게 개선되었고, 신차는 더욱 스포티해졌습니다. 완전히 새로워진 렉서스 ES는 역동적인 디자인을 특징으로 하며, 중국의 신에너지 자동차에 대한 현재 개발 추세에 더욱 부합합니다. 새로운 자동차의 출시는 고급 자동차 시장에 새로운 충격을 가져올 것입니다. 

● 편집자의 코멘트:

렉서스 상하이 공장의 설립으로 렉서스의 신에너지 차량이 우리에게 한 걸음 더 다가왔습니다. 완전히 새로워진 렉서스 ES가 상하이에서 출시되는 것은 당연한 일입니다. 상하이 모터쇼에서 토요타 중국은 RCE 시스템을 출시할 것이라고 밝혔습니다. 이를 통해 중국 소비자를 더 잘 이해하는 중국 엔지니어가 수석 엔지니어 역할을 수행하고 전기화 및 지능화와 같은 중국적 요소를 개발에 통합하며 중국의 R&D 리소스를 파트너와 함께 통합할 수 있게 됩니다. 이는 또한 렉서스의 신차가 앞으로 큰 변화를 겪을 것이라는 것을 의미하며, 새로운 렉서스 ES는 그 변화의 시작일 뿐입니다. (텍스트/친차오, 오토홈)

[중국어는 몰라서 구글 번역체 입니다..ㅎㅎ]