스포티지하이브리드최상위트림 19인치 엑스라인입니다
승차감은 아이오닉5에 21인치 휠 달면 비슷하지 않을까 정도의 단단함입니다
그리고 아이오닉5와 비교해서
시트가 좁습니다 짧고...ㅠ
최상위트림에 오디오랑 파썬 넣으니 가격이....(메모리시트 필요없는데
메모리 시트가 필요할줄알고 최상위트림으로 가다보니 ㅠㅠㅠㅠ )
연비는 역시 명불허전입니다
날씨좀 풀리니 시내연비 쉽게 20뽑아주네요 ㄷㄷ
고속도로좀 타보니 느낀게
3년전 그랜져 GN7보다도 확실히 차선을 잘 잡아주는거같네요 반자율주행이 점점 똑똑해지긴합니다
그나저나 펠리하브가 모트라인에 올라와서 보는데 전 단순히 배기량만 키운줄 알았는데 그게 아니었네요 ㄷㄷ 기대되네요
페리는 바뀌었는지 모르겠지만
심지어 페리 전 운전석 시트는 등판이랑 좌판이 센터가 안맞더군요.
처음엔 불량인줄 알고 센터에 2번이나 들어갔었는데 정상이라고 하고
전시된 차량도 그런 걸 확인하고 포기했습니다.
시트 납품하는 업체가 주로 경차, 소형차량 시트 만드는 회사라서 그런지
스포티지가 차급이 높은 건 아니지만 시트가 특히 그만한 차급에도 못미친다는 느낌이 드네요.
메모리시트는 사이드 미러와 운전대 틸트, 텔레스코픽이 연동이 안되니 반쪽자리더라고요.
후진 하향 사이드 미러는 페리 때 들어간 것 같은데 이것도 바뀌었는지 모르겠네요.
차선중앙유지는 약간 오른쪽으로 쏠린다는 말이 많던데 저도 그렇네요.
보타가 필요한 직진 안정성도 많이 아쉽습니다.
아 뭔가 쏘나타보다도 구린게 확 느껴지는 그런 느낌이에요 아이오닉5보다도 당연히 훨씬 구리고요
스포티지는 풀옵으로 사면 돈 생각많이날거같습니다...
싼타페 나 쏘렌토하브가 상품성이 훨 좋아 보입니다
대유에이텍이라는 회사입니다.
https://www.dayouat.co.kr/
시트가 진짜 음....ㅠ
으윽...ㅠㅠ
패밀리suv로 아주 부적합하다고 생각합니다 싼타페랑 차이가 너무나요
스포<<<<<<<<<<<<<<<<<<<싼타페<<펠리세이드 이정도 느낌입니다
가솔린이 DCT였다가 페리 후에 자동변속기로 바뀌면서 가솔린 구입하시는 분들이 많더군요.
저도 23년도 구입할 때 DCT만 아니었다면 하브가 아닌 가솔린 구매했을 것 같아요.
그리고 투싼에는 없는 LPG 선택하시는 분들도 있고요.
희안한게 아니라 그럴수밖에 없게 구조가 되어있습니다. 스포티지 하브 가느니 몇백만 더 보태면 쏘렌토 하브 가니까요. 근데 가솔린 스포티지는 옵션 좀 넣어도 3천만원대에 끊을수 있죠.
도심 주행 적으면 스포티지 가솔린이 가성비가 좋아서 실제로 구매 비중도 높고요.
그래도 1.6T 하이브리드에서 가장 차 사이즈랑 공차중량이랑 적합한건 스포티지 사이즈기도 하고
기아 판매 차종 중 전세계에서 가장 많이 팔리는 베스트셀러이자 스테디셀러이기도 하니 상품성은 검증 되었으니
좋은 면도 보면 많쥬. ㅎㅎ