테슬라 NACS 충전가능 고속도로 휴게소 목록 : 클리앙

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정보 테슬라 NACS 충전가능 고속도로 휴게소 목록 38

2025-04-19 18:54:58 수정일 : 2025-04-19 18:55:17 175.♡.45.240

바른청년

얼마 전, 워터(Water)라는 회사에서 NACS 규격의 충전기를 설치하고 있다는 사실을 알게 되었습니다

앱에서 아직까지 위치표시가 되지 않아서

제가 보기 편하게 그냥 네이버 지도에서 위치 찍어봤습니다

도움되셨으면 좋겠네요

https://naver.me/5neWGYad

출처 : https://watercharging.com/boards/140

링크 : https://naver.me/5neWGYad

바른청년 님의

댓글 • [38]

강력모타

감사합니다~ 워터 NACS 빠르게 확장 하고 있군요. 다음에 써봐야겠네요

바른청년

@강력모타님 충전요금도 슈퍼차저보다 저렴해서 잘 이용하시면 좋겠습니다

Tide

서쪽은 워터,
동쪽은 SK시그넷이,
NACS 충전기를 설치중입니다.

바른청년

@Tide님 오호...SK시그넷도 위치 알면 찍어보고 싶네요

리릿

NACS to CCS1을 사놔야 할까요?
포드 순정이 1000v에 500A대응이더군요.

바른청년

@리릿님 이건 커넥터 없이 테슬라 유저분들이 이용해보시라고 정보 공유차 올려본겁니다
CCS1을 쓰신다면 CCS1 충전기를 이용하시면 되지 않을까요??
물론 워터 NACS 충전기는 양팔형이라 CCS1도 가능합니다

무임승차

애초부터 CCS2를 했으면 커넥터 문제로 갈등날게 적었을텐데.. 쩝

바른청년

@무임승차님 동의합니다...행정의 실패라고 봅니다...

Roansmsrhdiddl

@무임승차님 북미가 CCS1을 쓰는 바람에 따라갔는데 CCS1 버려 하는 바람에 한국만 팽된거죠 ㅠㅠ
지금이라도 CCS2로 바꾸고 CCS1/CCS2 양팔 넣는건 어떨까 싶은데 정부가 그럴리가 없겠죠..

솔로맥

빠진 곳이 많이 보이네요.

다른 분이 공유하고 있는 맵 입니다.

https://naver.me/Fy2iDYfR

바른청년

@솔로맥님 아앗...저는 워터만 정리해보았습니다 ㅠㅠ

앱슬라

휴게소당 거진 1기씩 밖에 없는게 아쉽긴 합니다.

바른청년

@앱슬라님 그래도 차차 늘어가는게 드디어 숨통이라도 트이는 느낌입니다

머여라

@샤크바프론님 전 오히려 안좋아지는게 느껴져요. 자주 장거리 뛰는데 충전기는 널널한데 다 초급속이라 건너 뛰는 휴게소가 점점 늘어나네요.

바른청년

@머여라님 NACS는 휴게소에 하나도 없다가 이제 생기기 시작한거 같은데 어떻게 안좋아지셨다는건지 궁금하네요...

머여라

샤크바프론님// 200와트나100와트 충전기면 어댑터만 있으면 쓰면 되지만 350 초급속은 쓰다가 문제가 생기면 차주 책임이거든요. 옆에서 초급속 어댑터 연결해 쓰다가 결합이 안빠지는 분을 봤어요. 초급속에 어댑터 연결해 쓰다가 생기는 대표적인 문제죠.
/Vollago

머여라

샤크바프론님// 차라리 단독으로 테슬라 충전케이블만 달려 있으면 좋은데 디씨콤보도 달려있다보니 다른 차주가 쓰는 경우가 있어서요. 그리고 충전기가 한번 설치되면 다시 새로 설치 되는데 몇년이 걸릴 수 있어서요.
/Vollago

잇찌

들어보니 워터가 좀 계륵입니다.
NACS가 되는 충전기는 200kW 한 기이고 나머지는 350kW 콤보로 설치되어 어댑터를 사용해야 하는 테슬라는 인증 문제로 사용이 불가능합니다.
오히려 휴게소에 테슬라가 사용 가능한 충전기가 1개 밖에 없는 상황이라고 들었어요.

바른청년

@잇찌님 맞습니다 그냥 한 대라도 있는게 어딘가 싶어 올려보았습니다

Tide

@잇찌님
사용은 가능합니다.
문제가 생겼을 시에 인증을 기반으로 수리배상을 거부하겠다는 내용이 약관에 추가된 거지요.

바른청년

@Tide님 200kW급만 가능하다고 보는게 맞다고 생각합니다
350kW는 그냥 없다고 생각하구요
그나마 200kW급도 실제로 70kW 정도만 된다고 보는게 맞다고 생각하고 있는게 어디냐 싶습니다

Tide

@샤크바프론님
미국에서는 같은 어댑터로 350kW 충전기 사용도 허용되고있죠.

CCS규격은 USB같은 하위호환규격이라 본래는 더 낮은 충전속도 차량도,
더 빠른 충전기와 문제없이 다 호환됩니다.

100kW 충전속도의 포터EV도 350kW 충전기 사용이 허용되죠.

그리고 국내 인증 규격이 300A 한계라,
350kW 충전기들도 다 미인증 상태이기도 하고요.

아쉽게도 업체들이 법적인 배상책임을 회피하고 싶은 의도가 크게 작용하고 있는 상황인거죠.

시어머

마치
마이크로 usb와
라이트닝과
usb-c가 혼재된
혼돈의 시대를 살고있는듯 하네요 ㅋㅋ

바른청년

@시어머님 혼란합니다 카오스 그 자체에요 그거보다 더 심각한듯해요
C타입은 앞으로 이렇게 될거라는 예상이라도 되는데 지금 우리나라는 CCS1에서 어떻게 될지 예측이 전혀 안돼요

삽질

@시어머님 한국만 북미규격도 아니고 유럽규격도 아닌 독자규격 고집하는 꼴이 되었습니다
휴대폰으로 치면 tta 20핀 쓰는...

정의로운국가

오늘 워터 휴게소 2 개 갔는데 두개 다 350kw 짜리 텅비어있었는데 현대 아이오닉이랑 포터가 각각 테슬라 nacs 겸용 충전기 물고있어서
왜 가격도 같은데 350kw 초급속 안물리고 굳이 하나뿐인 200kw 짜리 테슬라겸용 양팔형 충전하는지 차주한테 물어보고 싶었네요.

바른청년

@정의로운국가님 아이고...현실적으로 좀 답답한 부분이 많네요 ㅠㅠ

머여라

테슬라는 오히려 충전환경이 점점 안좋아 지고 있어요. 200와트 충천기가 많이 깔리는게 좋습니다. 기존 구형이 없어지고 새로 생기는곳은 대부분 초급속만 깔아놔서 오히려 충전 할수 있는 기기가 줄고 있습니다. 테슬라한테는 최악이죠. 어댑터가 350와트 인증을 안받아서 충전중 문제시 차주가 다 뒤집어 써야합니다. 따로 꼭 약관에 명시해놨죠. 테슬라는 차주책임이라고요.