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굴러간당

이야기 그랑 클레오스 KNCAP 충돌 시험 30

2
2025-04-12 19:56:51 220.♡.16.184
M-Razr


일단 5점 만점인데


여기 주인장 개인의견으로는


일단 별 다섯이긴 하나, 턱걸이 입니다 센터사이드 에어백만 없었어도 별 네개.

 정면충돌시 2열 탑승객의 보호가 전혀 안되었고, 부분정면충돌시 1열 탑승객의 다리보호도 문제가 큽니다.

 부분 정면충돌 관련해선 아마 차급 대비 낮은 프론트 사이드멤버 강도가 원인으로 보입니다. --> 그랑 콜레오스의 경우 프론트 사이드멤버-리어를 제외하면 200~400MPa의 강판으로 구성, 최소 600MPa~1000MPa 이상급이 적용된 싼타페와 비교하면 매우 매우 낮은 강도 입니다.


이것 말고 측면부 로드패스(루프레일, 시트 멤버)도 600MPa 미만의 낮은 강도로 설계되어 고중량 차량의 측면충돌시 심히 걱정됩니다

 



싼타페는 북미의 안전기준이고


그랑 콜레오스는 유럽의 안전기준일거라서..


QM3도 KNCAP은 완전별로였잖아요. 유로 앤캡 점수는 좋았는데.






차량 추천 안한다고는 하는데...저는 잘모르겠습니다.

M-Razr 님의 게시글 댓글
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2열 에어벤트 성애자 Razr-i 였습니다.
또한 4WD 및 AWD 를 좋아합니다만....그게 글쎄...
이제부터 결함덩어리에 자국민 배타테스터 호구 취급하는
현대/기아차 신차 구매 않습니다.

앞으로 해외 소식 및 상용차 위주의 소식을 전해드릴까 합니다.
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댓글 • [30]
Nabesna
IP 172.♡.252.21
04-12 2025-04-12 20:21:54
·
QM3는 유럽 수출 모델이고 그랑 콜레오스는 중국차 기반이라 다르지 않을까요
데니스1
IP 58.♡.75.204
04-12 2025-04-12 20:33:56
·
아니요. 충돌안전성으로는 이번 KNCAP 에서 거의 최고 점수인데요.
그런데도 이 차가 턱걸이라고 할 수 있나요? 파사이드 에어백은 최고등급을 위한 필수죠. 작년 출시 차량 다 있습니다.
데니스1
IP 58.♡.75.204
04-12 2025-04-12 20:34:47
·
산타페도 이번에 점수 나왔고 싼타페보다 이 차가 점수 높아요.
입스가왔다
IP 223.♡.175.94
04-12 2025-04-12 20:37:20
·
신뢰하기엔 공신력이 0이네요
GOP짬타이거
IP 39.♡.165.82
04-12 2025-04-12 20:56:35 / 수정일: 2025-04-14 13:23:28
·
예전부터 KNCAP는 공신력 하나도 없다고 봅니다.
얼마전 테슬라 모델Y 사고예방안전성에 낙제점을 줬죠. 뻔히 말도 안되는거 알면서..
그리고 수입차에게 점수를 굉장히 낮게 주는 경우가 흔합니다. IIHS 픽플러스 등급의 수입차를 KNCAP만 하면 개털로 만들어버리니.. 이유 찾아보면 수긍도 안가구요.

결론은 이번 KNCAP에서 그랑꼴레오스는 점수 최상이 나왔고
신형 EV3나 싼타페, 2024 볼보S60, 2024 벤츠 GLB250, 프리우스, 테슬라 모델Y 보다도 안전하다고 나왔습니다...만

대부분 참고도 안할걸요.
반대로 점수가 더 낮은 싼타페나 EV3가 더 안전하다는 소리는 아니고,
둘다 유럽이나 미국에서 비교가 되어야 한다는거죠. 그리고 중국내 판매되는건 CNCAP라고 있는데 이거 참고하는게 정확할겁니다
2023basel3최종안
IP 211.♡.55.63
04-12 2025-04-12 21:24:06
·
@GOP짬타이거님 테슬라는 LKA가 몇번만 작동하고 꺼져서 낙제 받은거에요.
테슬라 LKA 이거 문제가 있습니다.
올리브남편
IP 121.♡.216.159
04-12 2025-04-12 22:06:52
·
23nq5lp님// 오토파일럿 켜고 곡선 도로 주행 시 자동으로 속도를 줄이기 때문에 규정 위반이라고 오토 파일럿 해제하고 실험한 거구요. 속도를 줄이지 않는 타 차량은 주행보조 켜고 실험한 겁니다.
팜3
IP 1.♡.45.233
04-12 2025-04-12 22:09:50 / 수정일: 2025-04-12 22:13:34
·
@23nq5lp님
유로앤캡 역대 최고점수 받은 차 입니다
가장 권위있는 안전도 평가고
주행보조 포함 평가해요

그리고 K앤캡이 저러는건 모델y 경우만이 아니에요

2023basel3최종안
IP 211.♡.55.63
04-12 2025-04-12 23:04:41
·
@올리브남편님 LKA테스트라 주행보조와는 관계 없어요.
제조사에서 이미 테스트 규격을 충독하게 만든거라 주행 보조 꺼도 테스트는 통과합니다.
테슬라 오너들이 말하는 억지에요.
2023basel3최종안
IP 211.♡.55.63
04-12 2025-04-12 23:05:42
·
@팜3님 테슬라 LKA가 몇번 작동하다 꺼지는건 팩트입니다.
주행보조 안키면 LKA가 몇번 작동 하다 꺼지는건 테슬라의 문제 맞습니다.
그만 우기세요
Tide
IP 121.♡.247.60
04-13 2025-04-13 09:00:42 / 수정일: 2025-04-13 09:18:15
·
@23nq5lp님
테슬라는 유로앤캡의 LKA 테스트에서도 4 / 4 만점이었습니다.

국토부 자료에 의하면 테슬라가 대량 감점을 받은 항목은 LFA 테스트 입니다.
LKA의 경우 꺼지는게 아니라 경고 기능이 핸들흔들림 한종으로 방향성 경고가 없다고 감점입니다.


차로유지기능 (LFA) 항목에서 테슬라는 오토파일럿을 끄고 테스트했고 아이오닉5는 LFA를 켜고 테스트 했습니다.
올리브남편
IP 221.♡.187.8
04-13 2025-04-13 10:28:54
·
23nq5lp님// 실제 실험한 방법에 대해 알려드렸는데요? 거기다 근거없는 이야기는 하지 마시구요.
2023basel3최종안
IP 211.♡.55.63
04-13 2025-04-13 11:46:10 / 수정일: 2025-04-13 11:47:53
·
@Tide님 아니요. 테슬라는 LKA중 몇번 작동하고 꺼졌습니다. 그후 오토파일럿 키고 했는데 속도를 줄여버린거고요. 테슬라 LKA꺼지는건 팩트에요,
2023basel3최종안
IP 211.♡.55.63
04-13 2025-04-13 11:47:29
·
@올리브남편님 국토부 테스트는 LKA테스트에요. 혹자는 LFA가 LKA보다 더 뛰어나다 하지만 그건 아닙니다. LKA는 핑퐁거리며 차선을 유지하며 LFA는 중심을 잡는 차이일뿐 둘다 차선을 넘지 않습니다.
LFA끄고 테스트해도 성능차이 없어요. 현기 LKA가 국토부 LKA를 바탕으로 만들어져 있기 때문에 문제 없습니다.
Tide
IP 121.♡.247.60
04-13 2025-04-13 12:49:00 / 수정일: 2025-04-13 12:49:47
·
@23nq5lp님
자료와 인터뷰로 국토부에서 그렇게 테스트했다는데 혼자만의 상상으로 국토부를 대변하셔도 소용이 없습니다.
아니면 위 영상의 국토부 테스트 평가서를 반박하실 국토부 자료를 제시해주셔야겠네요.
2023basel3최종안
IP 211.♡.55.63
04-13 2025-04-13 12:55:43 / 수정일: 2025-04-13 12:56:31
·
@Tide님 팩트는 테슬라는 LKA가 몇번만 작동하고 꺼진다는 겁니다.
국토부 테스트는 LKA테스트에요.
님 주장은 LFA가 LKA보다 더 뛰어나다는 가정하에서 하는건데, 그게 거짓입니다.
차선 유지하는데는 둘이 성능 차이 없어요,

테슬라 LKA 꺼지는건 문제가 있고, KNCAP에서 이게 밝혀진건데, 인정할건 인정하세요.
Tide
IP 121.♡.247.60
04-13 2025-04-13 14:04:14 / 수정일: 2025-04-13 14:12:29
·
@23nq5lp님
근거자료 하나도 제시하시지 못하시면서 뭐가 팩트고 뭐가 밝혀진걸까요? 😄

KNCAP의 차로유지기능 테스트는 LFA 테스트고 아이오닉5도 LFA를 켜고 테스트했다는 근거가,
위의 영상의 인터뷰와 KNCAP의 평가서 문서에서도 나옵니다.

KNCAP은 LFA 테스트에서 오토파일럿을 끄고 테스트한것이 자료를 근거로한 팩트입니다.



근거자료를 제시하실수 없다면 뇌피셜 주장을 그만두시고 인정할건 인정해보시지요.
아니면 하나라도 국토부의 자료를 근거로 제시해보면 좋겠네요.
2023basel3최종안
IP 211.♡.55.63
04-13 2025-04-13 14:36:41 / 수정일: 2025-04-13 14:37:06
·
@Tide님 국토부 테스트는 차로를 얼마나 중앙을 잘 유지하나 보는 LFA 테스트가 아닙니다.
차로를 넘나 보는 LKA테스트입니다.
이 성능은 LFA 키나 끄나 차이 없어요.
LFA 킨다고 더 정밀한 LKA가 된다는건 망상입니다.
삭제 되었습니다.
정의로운국가
IP 211.♡.227.202
04-13 2025-04-13 17:48:32 / 수정일: 2025-04-13 17:48:47
·
@Tide님 iccu는 평가항목에서 제외인가요? Iccu에는 항상 조용하신데 왜 부적을 안쓰시고 왜 싸우고 계십니까?
선잎
IP 118.♡.4.218
04-12 2025-04-12 21:24:37
·
추돌하는 차량 무게가 1400kg은 이제 좀 올려야 하지 않나 싶습니다.suv대세에 전기차도 많아서요.
소형suv 전기차인 ev3 공차중량도 1750kg이네요.
센린
IP 183.♡.51.150
04-13 2025-04-13 00:12:46 / 수정일: 2025-04-13 00:15:10
·
어떻게든 까고 싶어서 말도 안되는 이유를 그냥 뇌피셜로 적은 억지스런 의견으로 보입니다.
그렇게 높은 수준의 강판을 썼다는 싼타페는 저거보다 점수 낮은데, 잘못됐다면 그게 잘못된게 아닐지
이성당
IP 210.♡.46.76
04-13 2025-04-13 04:38:28
·
싼타페 우주 최강 차네요 ㅎㅎ
근데 님이 턱걸이 인지 아닌지 어째 아세요?
싼타페 타면 능력이 생기나요?
사유
-
일시
-
관리자에 의해 삭제되었습니다.
사유
-
일시
-
관리자에 의해 삭제되었습니다.
겨울추억
IP 39.♡.20.53
04-13 2025-04-13 18:30:01
·
@M-Razr님 저 분 메모 되어있는데 괜히 에너지 빼지마시죠 ㅋㅋㅋ
사유
-
일시
-
관리자에 의해 삭제되었습니다.
눈웃음
IP 180.♡.205.80
04-13 2025-04-13 13:32:05
·
@M-Razr님 글 제대로 안읽는 사람들 많아진게 어제오늘 일이 아니지요..
예비역양씨
IP 211.♡.205.48
04-13 2025-04-13 13:14:52
·
볼보 플랫폼이라 안정성은 크게 우려되지 않습니다
다만 요즘 kncap의 공정성은 신뢰하기 어렵네요 ㅎㅎ
strong
IP 118.♡.11.112
04-14 2025-04-14 09:36:28
·
케이엔켑이 언제 생겻고 공신력이 있는지 검색만 해봐도 알수 있습니다 걍 국토부에서 야 우리도 이런 기관 하나 잇어야겟다 ㅋㅋ 단 간섭이나 돈줄은 우리가주니까 우리맘이야 ㅋㅋ 유럽 미국 다 있더라 하면서 만든거죠 ㅋㅋ
M-Razr
IP 175.♡.236.114
04-14 2025-04-14 09:49:19
·
@strong님
일단 이름부터가....
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