캐스퍼 일렉트릭이 기존 내연 기관대비 휠베이스가 늘어서 닥스훈트 처럼 보였는데 생각보다는 높네요?
그래도 저같으면 업스프링으로 1인치 업해서 탈 것 같긴 합니다;;
모델 Y 도 생각보다 낮지가 않구요.(퍼포먼스 제외)
캐스퍼 일렉트릭이 기존 내연 기관대비 휠베이스가 늘어서 닥스훈트 처럼 보였는데 생각보다는 높네요?
그래도 저같으면 업스프링으로 1인치 업해서 탈 것 같긴 합니다;;
모델 Y 도 생각보다 낮지가 않구요.(퍼포먼스 제외)
2열 에어벤트 성애자 Razr-i 였습니다. 또한 4WD 및 AWD 를 좋아합니다만....그게 글쎄... 이제부터 결함덩어리에 자국민 배타테스터 호구 취급하는 현대/기아차 신차 구매 않습니다. 앞으로 해외 소식 및 상용차 위주의 소식을 전해드릴까 합니다.
그러게요 110 이면 규정 위반아닌가요...? 120 이상이어야 할텐데....
100mm로 바뀐지 좀 됐습니다.
그래서 120mm이하로 나오는 차들은 주차장 스토퍼에 하부가 닿아요. 스토퍼들 높이가 12cm라서요.
너무 낮게 바뀐거 아닌가요;
https://www.tesla.com/ko_kr/modely
어쩐지 타봤을때 그리안높더라구요
ev3가 ev6보다 겅쭝해 보였는데 수치는 다르네?
/Vollago
스포츠 서스는 164mm.
에어서스는 158mm.
폴4는 166mm요.
이게 지상고가 낮으면 전비에 도움이 되는 것 같아요.
에어서스 달린 차들은 효율모드에선 지상고가 다들 무척 낮아지더라고요.
아이오닉9도 비슷할거 같네요
전면주차하면 모든 스토퍼에 다 긁힙니다.
바닥 긁혔다는 글들이 상당히 많이 올라 옵니다.
에어 서스가 있어서 차고를 조절할 수 있지만
새로가는데서는 그래도 많이 긁히는것 같습니다.