요새 관세 때문에 한국 GM이 어수선 한 것 같은데,
그 때문인지 트랙스가 무이자 할부 (선수금 50%, 36개월 무이자) 행사 하네요.
이자 꼬박꼬박 내면서 타는데 배가 아픈...
8개월 8000키로 정도 탄 트랙스 경험을 짧게 말씀드려보면,
여러 차량을 구입해보면서 가장 만족도가 높은 차량이기도 해서 적극 주변에 추천을 드리고 있습니다.ㅎㅎ
- 넓고 쾌적한 실내공간 (애초에 4륜 옵션을 개발에서부터 배제하니 2열 턱이 없음)
- 경제성 (세금, 3종 저공해 혜택, 연비 준수)
부품 가격에 대해서도 쉐보레가 비싸다는 말들이 많은데, 국내 연구개발&생산인 트랙스는 그래도 꽤 합리적인 가격에 부품을 구할수 있습니다.
(c-mall: GM CHEVROLET순정부품 [트랙스 CUV]) 참고
저도 이 차를 구매할때 가장 중요한게 생각한게 유지보수성이었거든요
- 부품 가격은 합리적인가
- 고장 날 여지가 적은가 (하이브리드, 그 외 복잡한 최신 기능들)
모델 Y와 트랙스를 데일리로 사용하고 있는데, 2열에 앉는 저희 가족 (와이프, 아들램)은 어째 트랙스를 더 좋아하네요^^;
그 외 동료들이나 친구들을 태우면 꼭 하는 소리가 "뒷자리 뭐야 진짜 넓네" 하더라구요.
관심 있으셨던 분들 기회인거 같은데, 전시장 꼭 방문하셔서 뒷자리 한번 경험해보시면
"이거 뭔데?" 소리 꼭 나오실 겁니다 ㅎㅎ
기존 한국생산쉐보레(크루즈,말리부,트레일블레이저) 대비 소프트해졌지만
여전히 롤링이 적고 고속 안정감과 코너링이 안정적이여서
저가형 차량에서 적절한 승차감 조절이 잘됬다고 봅니다
다른건 몰라도 고속안정성은 지나칠만큼(?) 좋습니다.
트랙스도 빌려타보니 염가형이라지만 나중에 나와서인지 저는 트랙스가 좀더 마음에 들었습니다. 승차감이 조금 더 부드러워서 그런거같아요.
그렇지만 동급에선 코나가 가장 좋다고 생각합니다
승차감 핸들링의 조화가 적절하다고 느꼈어요. 1열한정으로는 과장을 약간보태 한급위 차량을 타는 기분이 들더군요.
리뷰어들이나 쉐보레 좋아하는사람들은 1세대보다 물렁하다고 까는데 1세대가 너무 딱딱하고 i30에 가까운 느낌이라 저는 불편했거든요.
실제로 대부분 한국사람들은 코나가 좋고 편하다고 느낄겁니다. 저도 그렇구요
타는입장에서 잘 모르겠어요. 오래된 터널이나 고속도로에서 약간씩 보타해줘야하는건 똑같던데...
셀토스보단 나은거같긴한데 코나랑 비교해서 그렇게 좋은진 모르겠더군요
오히려 차선보조같은 편의기능이 더 와닿더라구요
대충 엑셀링만하고 손 걸치면 시내든 고속이든 알아서 잡아주니 참 편합니다
어떤분들은 핸들링이 안좋으니까 차선보조같은 기능에 집착한다고 까더라구요.
무슨 편의사양좋으면 좋은거지... 어이가 없습니다
직진성 안좋은거 맞습니다
가끔 시골일 도와줄때 핸들휙휙 털리는 포터도 운전하는데 아무 문제없습니다 무의식적으로 보타를 하니깐요
감각 예민한 사람들은 금방 알아차립니다
직진성좋은차 차로중앙유지(벤츠나 비엠)켜고 핸들상태 관찰하는것과 현기차 차로중앙켜고 핸들관찰해보면 현대차가 상대적으로 더 많이 핸들이 보타 열심히 칩니다
GM차의 경우 핸들링이 스포츠성은 떨어집니다 대신 운전자가 굉장히 편안합니다 노면 요철에도 직진성 유지가 굉장히 안정적이고 편합니다
그래서 장거리 운전시 피로도가 낮습니다 솔직히 주행보조따위보다 기본 조종성이 안정적인게 낫다고 봅니다
저는 기계가 대신 해주는걸 불신합니다
다만 노면 피드백이 떨어지니 BMW같은 민첩함은 기대 못하죠
제 경우 코나는 2열에서 롤이 굉장히 심했습니다
거의 고연령층 취향 세팅이 아닌가 싶었습니다
그러나 님 취향에 저는 동의하지않구요, 저는 기계에 의존하는것도 좋아하고, 트레일블레이저를 타면서 장거리가 피곤했던적이 많습니다.
소형의 한계가 있어서 급을 절대 이길수가 없다고 생각하구요
장거리는 구형 쏘렌토um이 훨씬 편했습니다
님은 멀미나는 승차감이라고 하겠지만요
이부분을 극한으로 활용하여 넓은 공간에 무게 중심까지 최대한 낮춰 대박난 차량이 바로 카니발같습니다.
그전에 쉐보레 올란도도 이부분을 정확히 간파하여 잘 만들어 대박을 터트렸고, 이것을 꺽기위해 기아는 카니발로 확끈하게 대응했고요.
아마존에서 직구하면 더 좋은것도 1/5 값인데...
느리게 마모된다는 뜻입니다
저는 bmw도 15만km동안 패드를 절반도 못쓰는데 트랙스는 더 안닳더군요
같은 운전습관하에서 비교니깐요
눈에들어오는게 트랙스랑 아르카나하이브리드인데...
풀옵기준 거의 600이 차이가 나더군요;;
무이자할부때문에 트렉스로 기울긴 했는데.. 인포테인먼트 시스템이 현기의 두세대 이전같은 느낌이가 고민입니다.