플레오스에 기대와 만족감을 표현하시는 분들도 있지만 그렇지 않은 사람도 있습니다.

PR로 접하는 정보는 한계가 있으므로 결국 뇌피셜이 가미될 수 밖에 없는 글임을 이해해주시길 바라며..

처음 봤을땐 진짜 각잡고 추종하려고 마음먹었구나 라고 생각했는데 곰곰히 생각해보니 그런 문제가 아닌 것 같습니다.

그냥 단순하게 UI카피가 아니라 UX까지 따라가잖아요. 

폴스타도 AAOS를 달고 나오는데 테슬라를 카피했다는 얘기가 안나오죠..왜냐면 실제로 다른 UX와 UI를 가지고 있으니까요.

근데 그게 불편하고 이쁘지 않다는 말이 나오나요? 그것도 아닌 것 같은데요. 아 물론 폴스타 AAOS엔 앱이 없어서 욕은 좀 먹었죠. (제발 플레오스에서는 앱스토어가 원활하게 돌아가길 바랍니다.)

제가 하고 싶은 말은 얼마든지 브랜드 고유의 UX/UI를 개발할 수 있는 능력을 보유하고 있음에도 불구하고 굳이 테슬라가 만든 레이아웃을 채택해서(이렇게 말하면 또 테슬라가 특허냈냐고 하실 분 있겠네요) 욕은 좀 먹더라도 안전빵으로 가겠다는 심리를 보여줘서 Tesla sets Standard란 말이 나오게 했냐는거죠.

플레오스 대대적으로 공개하면서 이렇게나 빨리 CCNC사장시키고 찬밥신세되니 업댓을 기대하던 차주들 실망이 큰게 당연하다는 생각도 들고요.

그리고 설령 저게 쇼를 위한 UI였다고 치기엔 너무 오버인게.. 만우절 이벤트도 아니고 실제 출시 시점에 레이아웃을 완전히 갈아 엎어서 대중을 놀래키겠다는 계획하에 투트랙으로 리소스를 투자했겠냐구요..

UI차치하고 무엇을 할 수 있는지를 본다고 쳐도 별로 기대가 안되는게 저것도 결국 옵션장사 할거잖아요...

플레오스 커넥트 옵션(LTE또는 5G 통신 월정액요금 별도)

옵션이던 아니던 솔직히 상관 없습니다. 필요한 사람은 쓰겠죠.

그것보단 현기 차종이 너무 다양한게 더 큰 문제라 OS를 각 차량에 맞게 지원하기엔 리소스가 너무 많이 듭니다.

(대표적인 예로 삼성 갤럭시 시리즈 파편화가 있죠.)

그런 이유로 쇼케이스대로라면 내연차에 플레오스 적용시키긴 어려워 보이구요.

(차 엔진에 시동 걸리기 전까지는 무조건 배터리로 OS를 구동시켜야 하는데 12V배터리로 감당이 될까요? 전용 배터리팩을 따로 달아줘야겠네요..? 그럼 당연히 차 값도 오르고요.)

결국 지속공급 가능한 배터리가 존재하는 전기차에만 플레오스를 적용할 수 있다는 결론이 나오는데... 

(혹시 몰라서 플레오스가 내연차량에 도입될 예정인지 검색좀 해봤습니다만 그런 말은 안나오네요, 단순히 신차에 도입할 예정이라는 식으로 말을 아끼는 듯 합니다. 이건 제가 잘못 알아본 걸수도 있으니 혹시라도 바로잡아주실 분이 있다면 댓글로 알려주시면 감사드리겠습니다.)

어쨌든 첫 공개에 많다면 많은 내용을 보여주고 여러모로 충격(?)도 줬으나 솔직히 기대는 별로 안됩니다. 앞으로 어떤 모습을 보여줄지 지켜봐야 할 것 같아요.