IT측으로는 상관없는 화공돌이라 잘 모르고 오판하는 것 일수도 있으니 양해 및 지적 부탁드립니다

UI 는 일단 테슬라 카피는 같습니다만 어짜피 현대가 발표한 내용 그대로라면 

각종 스킨 (개인개발 유료등등) 및 커스텀으로 파편화  될텐데 큰 의미는 없어 보입니다.

현대 자체적인 디자인이 있더라도 제가 현대측 임원이라면  이번 발표에 보여준 테슬라 카피 화면으로 

일단 내보낼 것 같습니다. 차나올려면 1년이상 남았는데 미리 보여줘서 타사에 알려줄 필요는 없겠죠.(물론 개인적인 망상입니다)

어짜피 몇년 지나고 멀리서 보면 다들 카피에 카피로 뒤섞일텐데 뭐 크게 중요해 보이지는 않습니다.

개인적으로는 독일차들의 현기 디자인 카피?가 웃프기도 합니다.

일차 썩은 설계도 받아와 만들던 회사인데 이정도만 해도 감사할 뿐입니다. 

현기같은 국내 독점업체가 혼자만의 독창적인 UI로 가는것 보다 욕먹더라도 처절하고 범용적인 카피가 사실 실사용자에게는 좋은거 아닌가 싶습니다.

ICCU등 기타 욕먹을만한건 천지지만 개인적으로 수입차 정비비 대비 부품 저렴하게 풀어주는 것만으로도 사회에 크게 기여한다고 봅니다.

판매량 자체는 무시할수 없는 3위 업체이고 안드로이드 계열이니 필요한 어플은 대부분 나올것으로 보입니다.

이부분은 테슬라 자체 업데이트에만 의존할 수 밖에 없는 부분과 차이점 같습니다.

중요한 내용은 기존 레거시 내부 통신 구조를 털어내고 신규 아키텍쳐로 변경되는 점 같은데 사실 기존 자동차 업체중에서는

가장 빠른 행보가 아닌가 싶습니다. 아무래도 협력사등 기존 공급구조를 전부 바꿔야 하는 부분일텐데 처음부터 21세기 최신 기술로 밑바닥 부터 시작 가능한 테슬라나 중국 신규업체와의 비교는 사실  늦어진 점에 대해 이해해줄 부분은 있다고 봅니다.

물론 기존 인포 업데이트 딜레이 및  폐기는 탈탈 털리면서 욕먹어도 좋다고 봅니다.

또한 개인적으로는 수입차던 국산차던 상관없이 볼수있는 전장오류 (CAN 오류등등) 이 개선되어 스트레스 없이 유지 보수 할 수 있으면 좋겠습니다. 어쩌다 보니 개인 차량은 포터 1대 제외 전부 수입차량만 운용하다보니 전장 오류 스트레스가 어마어마해서 이부분이 개선된다면 다음차량은 꼭 현기로 가고 싶습니다.

자율주행 부분은 기사보니 본격적인 시작은 28년도 이후로 보이는데 개인적으로는 자율주행이나 FSD 등에 관심이 없고 직접 주행하는데 중점을 두다보니 실물이 나오고 나서나 찾아볼 것 같습니다.

발표내용중 제일 호기심 가는 부분은 외부기기가 플러그앤 플레이 되는 부분 같은데 계기판 각도 및 높이조절 되는 파트 나 옵션만 나와줘도 매우 만족할 것 같습니다(특이한 신체비율로 핸들각도에 따른 계기판 가림이 힘듭니다) . 특히 아이오닉 6 샘플에 보니 미니 디스플레이가 있는데 서드파티라도 어짜피 모니터만 되면 가능할 것 같습니다. 꾸미는 잿밥에 더 관심이 많은 저로써는 현기차가 많이 잘 팔려서 주변기기가 잘 활성화 되었으면 하는 바람입니다. (개인적으로는 아스라다 헤드나 키트 관련 어플 및 연동 미니어쳐 기대하고 있습니다)

아 가능하다면 기어변경은 벤츠같은 컬럼식으로 변경가능한 커스텀으로 나오면 좋겠습니다 돌리는건 아닌것 같습니다.

차는 쓰다 버리는 도구일뿐 안전관련된 부분이 아니라면 크게 감정이입 안하는게 좋아보입니다.