4년동안 모델3 타면서 가장 아쉬웠던 부분들을 다시 상기해보았습니다.

HUD 없다. (있는 차 타다가 없는 차 타면 막 답답해질 정도)

스마트폰 티맵 언제나 켜야 했다.

막히는 구간에서 현기차보다 못했던 주행보조(오토파일럿) 울컥울컥 + 팬텀브레이크.

일반충전 할떄마다 J1772 아답터 꼽는거 귀찮다. (3년동안 공용충전기에서 줏은 J1772 아답터만 2개)

고속도로 급속충전 할때마다 DC콤보 효율 잘 안 나와서 남들 150kW 충전하는데 나는 70-80kW 충전.

슈퍼차저는 비싸고 멀고 톨게이트 나가야하고.

리콜 및 a/s 받으러 서비스센터 가면 숨막히도록 미어터졌던 대기실. (매년 1-2회 방문 경험)

멀리 갔을때 충전 필요하면 차 길가에 세워놓고 ev infra 충전 앱으로 충전기 찾아야함. (현기차는 실시간 사용까지 조회 가능)

사고 났을때 협력사에 전화 돌려가면서 스스로 입고 해야함. (수리기간은 국산차를 사도 1달은 걸리더군요)

희망고문만 해주는 770만원 주고 샀던 FSD로 4년동안 써먹어본건 원격 전후진 기능밖에 없었다.

마지막으로 수만명의 일자리를 날려버리고 트럼프 정권의 상징이 되어버린 머스크.

그럼에도 불구하고,

탁 트이는 전방 시야.

알리에 무궁무진한 튜닝용품 분기별로 1-2개씩 사서 써보는 재미.

간혹 차에서 시간보낼때 써보는 넷플릭스/유툽.

희망고문만 주었지만 여전히 영원히 기대되는 FSD 개선 기대감. (현기차는 하는 짓 봐서는 절대 기존 차 대응 안해줌)

장거리 주행할때 고속도로 꽉 잡고 주행해주는 시중 차 유일의 주행보조(오토파일럿)

5년동안 일부러 안 고치는듯한 현기차 ICCU 로부터 자유로움.

현기차는 매년 차를 새로 사야만 제공해주는 리트로핏도 안되는 별거 아니지만 아쉬운 기능들 (정전압 핸들, 앱으로 전후진, 아이페달 고정, 카드형 스마트키)

현기차 스마트폰 하나의 수명만도 못 버티는 인포테인먼트 체계.