안녕하세요.

저는 작년 3월부터 아이오닉5 프레스티지 AWD(2023)를 운용하고 있습니다.

먼저, 제가 차량을 구입할 당시 제 선택지에 있던 차량들은 ID4, 모델Y RWD, 모델3 LR(F/L), 그리고 아이오닉5 AWD였습니다. 비슷한 가격대에서 현실적으로 구매 가능한 차량들로 범위를 좁혀 비교했었죠.

각 차량마다 저만의 기준에서 분명한 장단점이 존재했습니다. ID4는 디지털 콕핏이 제 취향과 맞지 않아 초반에 제외했고, 모델Y RWD는 후륜구동 방식으로 인한 겨울철 주행 안정성 우려가 컸습니다. 모델3 LR은 차량 크기가 작아 실용적인 면에서 아쉬움이 있었고요.

이러한 비교 끝에 아이오닉5가 제게 가장 합리적인 선택지로 남았습니다.
EV6 역시 비슷한 조건이었으나, 실제 견적을 받아보니 아이오닉5는 재고 할인까지 더해져 예상보다 훨씬 매력적인 가격이 나와 최종 선택하게 되었습니다.

(만약 금액적인 제한이 없었다면 모델Y LR을 선택했을 겁니다.)

구입 당시 ICCU 이슈도 알고 있었고, 페이스리프트(F/L) 모델 출시가 임박했다는 정보도 이미 알고 있었습니다.
하지만 애초에 전기차를 구매한 목적 자체가 경제성과 효율성이었기에, 5~600만 원을 추가 부담하면서까지 F/L 모델을 기다릴 이유는 없다고 판단했습니다.

제가 차량을 인수할 당시만 해도 ICCU 문제는 커뮤니티에서 매우 드물고 일부 차량에만 국한된 현상으로 취급되었습니다. 하지만 24-25 윈터 시즌에 들어서면서 갑자기 문제가 급증했고, 심지어 제 주변에서도 올 겨울 들어서 GV60 한 대, EV6 한 대가 터졌다는 소식을 접했습니다. 수리 대기 차량이 많아지면서 전기차 대차가 안 된다는 얘기까지 들리더군요.

ICCU 문제가 생기지 않으면 별일 아니라 가볍게 생각할 수도 있겠지만, 잦은 리콜 소식 그 자체만으로도 상당한 스트레스입니다.
(리콜 때마다 서비스 워셔액 한 병으로 위로받고 있지만ㅋㅋ)
리콜 받지 않고 운행하다 만약 문제가 생긴다면 제조사가 책임을 오너에게 떠넘길 수도 있다는 생각이 있어 항상 받고 있습니다.

원인이 운행거리 등에 상관없이 발생하는 것 같아서 오너 입장에서는 더 두려워지긴 합니다.

지난해에만 소프트웨어 리콜로 두 차례 서비스센터를 방문했고, 올해도 어김없이 3월이 되자마자 또다시 무상수리(SW 업데이트) 안내가 도착했습니다. 이제 ICCU는 아이오닉5 오너들 사이에서 가볍게 넘길 수 없는 주요 관심사가 되어버렸습니다. 이제는 불안함을 안고 탈 수밖에 없겠더라구요.

차량 자체의 성능과 디자인은 매우 만족스럽지만, ICCU 이슈로 인해 마음 편히 차량을 타기가 어려워졌다는 점이 아쉽습니다. 계속되는 수리 데이터를 바탕으로, 문제 해결이 되었으면 좋겠습니다.

앞으로는 리콜 없이 편안하게 차량을 운행할 수 있는 한 해를 보내고 싶네요.