이번 오토뷰 리뷰는 저는 크게 문제는 없다고 봅니다. 

리뷰는 리뷰어마다 다 똑같을 필요는 없고 리뷰어마다 캐릭터가 다르면 좋다고 봅니다. 

그런 측면에서 오토뷰 리뷰는 저도 자주 보는 편입니다. 

그리고 실제로 오토뷰의 펠리세이드 평가가 그다지 악평도 아니었습니다. 

별점이야 별 3개밖에 안 나와서 그냥 쏘쏘하다는거지만,  승차감 측면에서는 제법 칭찬조이기도 했죠. 

그리고 오죽하면 그 리뷰어가 슬라럼이나 핸들링 부분에 있어서 악의적인 편집(악의적으로 특정 부분만 부각해서 까는걸 의식한거겠죠) 하지 말아야 한다는 언급까지 합니다. 

그런데 문제는 리뷰어가 하지 말라는 짓을 가장 악의적으로 하는 사람들이 있습니다. 

타 사이트에서 '현대차는 기본기도 만들줄 모른다'. '타면 안되는 차다'. '타지 말라는데 타는 사람들은 마치 2찍들 같다'. 라는 말까지 봤습니다. 

마치 2찍들이 이재명 대표를 절대로 인정하지 않는 것처럼, 현대차의 그 어떤 부분도 인정하지 않으려는 것처럼 보이기도 합니다. 

비유는 적절치 않을 수도 있겠습니다만, 저는 그런 강력한 의지가 느껴지더군요. 

차 가격도 6000~7000 이라고 하는데요.
현대차 옵션 알면서 그렇게 악의적으로 말합니다. 

제가 견적 내봤는데요. 

2500cc 사륜구동 넣고, 하이센스 넣고, 컴포트 넣으면 딱 50,340,000원 나옵니다. 

이정도면 진짜 어지간한거 다 됩니다. 얼마 전까지 실 차주였습니다. 그리고 현대차만 타본거 아닙니다. 지금은 BMW 7시리즈랑 전기차 타고 싶어서 eGV70 도 타고 있습니다. 종종 짐 싣고 애들때문에 카니발도 서브로 있습니다. 

네이게이션이 안 들어갔는데, 워낙 요즘은 안드로이드 오토 쓰는게 어지간한 차량 네비게이션 쓰는거 보다 나으니까요. 

그래도 네이게시션이랑 빌트인캠 넣으면 70만원 추가 됩니다. 그러면 5100 이네요. 

이정도면 사실상 끝이라고 봐도 됩니다. 

더 비싸지는건 하이브리드의 경우 많이 비싸지고, 최고급 가죽 시트.. 그런거 꼭 필요합니까? 

제발 안 넣어도 되는 옵션은 빼고 계산을 해야 되는데, 뭔 차값이 7000 이라고 하냐는 말이죠. 

제 친구 저랑 같이 펠리세이드 샀는데, 저는 하이센스랑 컴포트랑 2열 분리 시트랑 4륜구동만 넣고 4000대에 사서 잘 타고 다녔고, 제 친구는 곧 죽어도 풀옵이라고 5500에 샀는데 완전 개후회 하고 있습니다. (이건 구형 기준입니다. 그런데 신형도 견적 내보니 가격 차이 그렇게 크지 않아요)

제가 보기엔 한국차 풀옵으로 사면서 비싸다~ 비싸다~ 하는건 누가 그렇게 시키지도 않았는데 좀 바보같아 보여요. 

그리고 펠리세이드가 겉모양은 해외 다른 차들과 비슷해 보이더라도 내부는 가장 넓습니다. 

애둘 태우고도 자전저 2대가 실내에 실립니다. 정말정말 넓습니다. 

그리고 키로수 얼마 안될 때는 정숙성도 놀랍도록 좋습니다. 차량 그레이드 치고는 말이죠. 

그리고 저는 구형을 탔는데 신형의 경우는 하이센스랑 네이게이션 넣으면 아마 전장(전기 기능) 기능이 외제차에 비해 말도 못할 정도로 훨씬 좋을겁니다. 

네이게이션은 증강현실 네이게이션이쟎아요. 커다란 화면에 카메라로 차량 앞 도로를 동영상으로 보여주면서 거기에 화살표 표시를 해줍니다. 그리고 아마 차선 변경할 때마다 좌우측 차선에 차 있는지도 카메라 영상으로 보여주는데, 이정도면 단순 옵션일뿐이라고 무시 못합니다. 

이렇게 하고도 5100이에요. 

7~9인승 자전거 2대 들어가는 대형 SUV 치고 저는 비싼 가격 아니라고 생각합니다. 

종종 BMW X3 등급 차량하고 비교하시는 분들 계시는데, 아예 용도가 다른 차쟎아요. 

애 둘 있고 자주 놀러다니는 아빠 입장에서는 X3 사면 철없는 나쁜 아빠 되는겁니다. 사라고 해도 못 사요. 

물론, 차라는게 안전이 가장 중요하긴 하죠. 

그런데 9인승 SUV로 100km 속도로 달리다가 앞차가 갑자기 전복이 되거나 블랙아이스 도로에서 옆차가 충돌하는 상황을 최우선해서 차를 만들지, 우리나라 기준으로는 미국처럼 생각없이 100km 이상 크루즈컨트롤로 아무것도 없는 도로를 졸린듯 안 졸린듯 수십킬로는 달리다가 갑자기 옆에서 큰 사슴이 튀어나오는 상황을 최우선해서 제작해야 되는지는 생각해봐야 될 문제입니다.

당연히 운동성능이 최고는 아니라고 인정해야 될 겁니다. 

그런데 그 운동성능의 차이때문에 현대차가 판매용 차량으로서 정말로 심각한 결합이 있는지는 소비자 스스로 생각해보고 결정할 문제일 것입니다. 

과연 그정도로 기본기를 못 만드는 회사고, 타면 안되는 차고, 심각하게 품질이 떨어지는 차인데 왜 팔리는지 잘못된 신앙과도 같은 차인지 의문입니다. 

현대차는 가격대비 최고 수준의 상품성이 장점인 차입니다. 

다만, 제작사 입장에서는 운동성을 최우선하지는 않는 차인거죠. 브랜드의 경쟁력 차원에서 운동성을 더 강화하기 보다는 현재의 포지션 정도로 전략을 선택한거죠. 

이게 말도 안된다는 반응을 보이는 분들도 있는데요. 그렇다면 과연 같은 가격에 어떤 차를 사야 되냐는 질문에 답을 해야 되는데요. 저도 펠리세이드 사기 전까지는 삼성 SM시리즈, 기아, 쉐보레같은 차들 타면서 '나는 현대차 안 타는 의식있는 사람이야~' 그런 생각을 약간 했었습니다. 그런데 현대차 대신에 자신있게 삼성, 쉐보레, 쌍용 추천할 수 있냐는거에요.

운동성을 우선한다면, 모든 모델을 N시리즈처럼 만들면 될텐데, 그러면 과연 까던 분들이 안 깔까요? 

Feat, 애들이 적당히 크고 나서 놀러다닐 일도 줄어들고, 놀러 다니더라도 짐 실을 일이 줄어들면서 저도 좀 달리고 싶고 그러는데, 롤이 심한게 맘에 안 들어서 결국은 저도 바꿨습니다. 단점이 없다는게 아니에요. 아빠들에게는 더할나위 없이 가성비까지 좋은 차지만, 누가 7~9인승 SUV를 운동성으로 타냐고요. 운동성 나빠요. 롤 심하고... 그거 알고도 사는거죠.